Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроме защиты картера кто ещё что сделал в своей машине?. Что ещё следует защищать?
Сергей Михайлович, купи защиту "Шериф". Если экстримальным спортом не собираешся заниматься, то этого вполне хватит.
Шериф, для раздатки и коробки, слабоватая.
Я я ее усиливал, наваривая стальные полосы 3х30 мм.
Еще не мешало бы усилить задний мост.
SYN, ну тут нужно знать, для чего он усиливать хочет? ИМХО если сильно не увлекаться экстримом, то "Шерифа" с головой хватает. 
Особо экстремальным не хочу, но в горах пару раз на брюхе чуть не повис, хочу чтобы это самое брюхо в целостности было)
В идеале хочу защиту следующего: картера, раздатки и заднего моста, если с первыми всё ясно, то ка защищать задний мос не совсем пойму
Особо экстремальным не хочу, но в горах пару раз на брюхе чуть не повис, хочу чтобы это самое брюхо в целостности было)
В идеале хочу защиту следующего: картера, раздатки и заднего моста, если с первыми всё ясно, то ка защищать задний мос не совсем пойму
У меня на ниве стоял Шериф с довареной защитой раздатки. Сейчас на Паджере стоиит Шериф (защита картера - раздатки).
Как защитить задний мост сам не пойму, да и как он же в движении находится относительно кузова-рамы. к тому же он по любому мощьнее любой защиты будет.
Если не ошибаюсь, на чулки (снизу) наваривается железо 
Один раз сильно ударившись в колее о камень. сдвинулся кардан и вытекло масло с моста. Если что-то одевать пострадает просвет, а он и так скромен.
Я вырывал и скручивал в узел, шерифовскую защиту.
Как то об торчащий камень на совершенно сухом подъеме, с корнями вырвал.
После этого, обварил отверстия через которые крепится защита, и усилил саму защиту.
Задний мост не закрывают защитой, его усиливают обваривая уголком, причем наваривают сверху, чтобы просвет не уменьшался. В стандартном исполнении есть вероятность погнуть чулок, при зависании на мостах или при ударах о припятствия.
Отредактировано SYN (23.05.2011 14:18:21)
может нужно что-нибудь к кузову приварить вроде фартуга?
У меня шевролет, спереди защита крепится к балке, сзади к ланжеронам.
Я ни чего не приваривал к кузову.
Передний фартук, крепится к кузову и к балке.
На короткой ниве, на сколько я знаю, такая же конструкция.
Отредактировано SYN (23.05.2011 15:14:04)
может нужно что-нибудь к кузову приварить вроде фартуга?
Делай примерно так
работает неплохо всё защищено ,камни не страшны и всё снимается
с передком всё понятно, а вот как сзади, при вывешивании колёс мост не цепляет защиту?
с передком всё понятно, а вот как сзади, при вывешивании колёс мост не цепляет защиту?
Дальше раздатки нет смысла что либо лепить там защищать нечего,раздатку закрыл и хватит
Задний мост обваривается сверху швеллером. Этого вполне достаточно.
Ну если совсем круто - можно усилить нижние реактивные тяги и места их крепления.
Защитой раздатки я бы сильно не увлекался. Она не любит перегрева.
Стояла защита раздатки - снял за ненадобностью. Задний мост не усиливал Поставил сдвоенные реактивки и перенес крепления амортизаторов вверх (соответственно лифт). При хорошем ударе чулок все равно менять, неважно усиливал или нет. А лучше просто его беречь, насколько возможно. Все зависит от манеры езды.
Раллистам нужно, даже очень думаю. А тихоходам по "говнам" незачем, лишная лыжа.
Вот и я склоняюсь к таму, что те кто по горам не летает, ставить защиту не кчему, посто надо стораться выходить правильно, что бывает трудно, а я видел как набиваеться грязь под защиту, и потом выковыривать, жесть, просто, сам хотел защиту, но на большие камни не лезу точно, а по грязи и на пузе не чего страшного думаю нет 
При хорошем ударе чулок все равно менять, неважно усиливал или нет.
Без усиления он и без хорошего удара гнётся,колёсики и пилотирование делают своё дело.
А лучше просто его беречь, насколько возможно. Все зависит от манеры езды.
Поставив машину в гараж.
Вот и я склоняюсь к таму, что те кто по горам не летает, ставить защиту не кчему, посто надо стораться выходить правильно, что бывает трудно
Вот именно!
а я видел как набиваеться грязь под защиту, и потом выковыривать, жесть
Из правильно сделаной зашиты грязь выковыривать ненадо.А разбитая в горах о камень раздатка вот это жесть
по грязи и на пузе не чего страшного думаю нет
Кроме камней и пеньков
Защита нужна определенно, до конца раздатки. Задний мост усиливать, ибо гнется даже на асфальте. Усилитель варить лучше сверху, заодно и решив проблему лифта - пружины-аммортизаторы будут работать в штатном режиме.
Защита нужна определенно, до конца раздатки. Задний мост усиливать, ибо гнется даже на асфальте. Усилитель варить лучше сверху, заодно и решив проблему лифта - пружины-аммортизаторы будут работать в штатном режиме.
Согласен полностью 
Вот и я склоняюсь к таму, что те кто по горам не летает, ставить защиту не кчему, посто надо стораться выходить правильно, что бывает трудно, а я видел как набиваеться грязь под защиту, и потом выковыривать, жесть, просто, сам хотел защиту, но на большие камни не лезу точно, а по грязи и на пузе не чего страшного думаю нет
На счёт выковыривания ничего страшного.я после поездки снимаю.вгребаю всю грязь и назад ставлю.Да набивается хорошо.один раз втроём пришлось выносить из бокса .Зато с защитой дешевле
пружины-аммортизаторы будут работать в штатном режиме.
Только пружины 
Амортизаторы и в таком варианте либо менять, либо ставить на костыли.
а кто-нибудь может дать ссылку на ануал по усиливанию заднего моста?
а кто-нибудь может дать ссылку на ануал по усиливанию заднего моста?
Набери в поисковике там вариантов масса выбери то что ты хочешь
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
