Настройки поиска (Страница 1 из 3)

Эх, пляпляпля.... Эту страну не победить   
Достали уже своими нововведениями. В прошлом году бегал-уговаривал, чтобы все изменения внесли в СРку - отказали, уверяя, что они там нафиг не нужны. Позавчера приехал проходить ТО на Эскуде - отказали, пока не запишу все из СКТС в СРку  сказали, требования изменились - каждую фигню теперь в СР вписывать надо  .  Пля - проблемы на ровном месте сами создают - бюрократы.
Сказали, что СКТС - это филькина грамота и она сама по себе нифига не значит. Я сказал, что полностью с ними согласен и именно по этому в прошлом году настоятельно требовал, чтобы мне внесли записи в СР, но тогда я был послан .... далеко. А теперь оказывается всеже надо....
Времени небыло, а поскольку на следующей неделе хочу сделать немаленький автопробег через 3 региона, то решил сначала проделать процедуру с Сурфом, а то мало ли что на КП между разными регионами...
Процедура вродебы простая - заявление на осмотр, осмотр, переписывание из СКТС в СР...
Вчера до обеда пригнал Сурфа на осмотр. Стою. Подходит г-н инспектор и в задумчивости смотрит на бампера.
Я успокаиваю - "Усе нормально, шеф, все уже узаконено, надо только переписать из СКТС в СР."
Вид у инспектора мрачнее тучи, что-то бурчит себе под нос, просит приоткрыть ЗАДНИЕ стекла на дверях. Стало интересно зачем и я открыл. Он долго смотрел через них на просвет, потом открыл дверь и стал смотреть через стекло на солнце. Я уж было подумал, что этот специалист узрел в стеклах вензель Карла Цейса и сейчас даст хорошую начальную цену для торга    Но не тут-то было, т.к. он меня просто огорошил фразой - "Снимайте тонировку со стекол" !!!
Я аж чуть в лужу не сел... спрашиваю - "старлей, на тебе ПМС жены отразились, или ты просто поссать неуспел перед выходом на осмотр? Ни че что какбы стекла задние?"
Он в ответ - "без разницы, у вас пленка зеркалит - запрещено на любых стеклах, хоть задних, хоть передних".
Я говорю - "спокойствие, только спокойствие, давайте такие вопросы будем при прохождении ТО решать, а сейчас ограничиваемся осмотром изменений и сверки номера рамы (благо номера двигателей отменили, а то вечно рукава в грязи, пока их протрешь).
На что он берет моё заявление, вычеркивает в нем в графе цвет машины "серый" и пишет "Серебристый"    (Ну думаю - точно мочевой пузырь ему аж на глаза давит     ) После чего пишет осморт проведен - все соответствует.

Время подходит к обеду - смотрю бестолку идти на переоформление СР. Думаю - поеду домой, сожру ченить. Приехал - поел и тут на сытый желудок мне идея в голову взбрела - Сурф-то больше не нужен там! Заехал в гараж сменил машины и на Эскуде опять в РЭО на стоянку осмотра. Как раз обед закончился у них. инспектор другой вышел - сытый и довольный. Подошел, посмотрел - ага, все соответствует записям СКТС. Спросил у него про номера двигателей - говорит, не нужны, сверяем только марки (толи все по внешнему виду наизусть знают    ). Написал, что все в порядке и я потопал за СРками.
Подошла очередь. И тут тупик. Капитан смотрит на СКТС и спрашивает - "Как вы себе представляете процедуру записи вашей страницы на 2-х строчках "Особых отметок"?"
Я говорю - "Да я вообще не представляю этого, но сделать это надо"     Предложил ему вписать внутрь СР-ки, на что получил ответ, что он такой херней заниматься не будет, программа у них не позволяет выводить на печать в таком формате, и если я хочу, то могу разрезать СР, вписать сам, а он заверит печатью. Но сразу предупредил, что СР внутри не ламинируется, вытащишь где-нибудь при дожде, или снеге на осмотр - растекется всё, да и так один сможет рукописный почерк прочитать, другой нет и будут проблемы на ровном месте. Я согласился, что зерно истины в этом есть.
Короче больше часа мы перебирали все варианты, он набирал на компьютере и показывал, что влазиет, а что нет просто в пункт "Особые отметки" в СР. Были такие варианты как "съем.кр.зап.кл." - что означало - "Съемный кронштейн запасного колеса"     и "уст.пмсб и змсб" - что означало "установлены передний металлический силовой бампер и задний металлический силовой бампер"    Я предложил такой вариант - "пер.БМП" и на вопрос инспектора - а это что - пояснил - "Переделано в Боевую машину пехоты"  но он отказался   

А очередь тем временем пыхтела и бубнила   

Короче как не крутили - всё фигня выходила и сошлись на том, что вписать только бампера и лебеди, а дальше сделать ссылку на прилагаемый СКТС и возить его с собой.
По другому никак не получалось.

В итоге отпечатали такое СР для Сурфа:

и такое на Эскудо:

Посмотрел потом внимательнее - и ошибки есть, и крайние буквы в словах в зону печати не попадают     Все фигня - главное, что номер СКТС вписан с СРку  т.е. как приложение - а там все нормально расписано. Теперь, как меня заверили в ГАИ (при этом зло смотря, за то что я всем вымотал нервы), я первый человек у нас в городе, у которого подобное записано в СР.     

Кстати, как выяснилось - та база, в которую вбиваются данные для печати ССКТС - она какая-то особенная, закрытая и данные из неё в общий доступ не поступают, только по спец.запросам, т.е. как архив. А те данные, которые заносятся в РЭО у инспекторов, они в общем доступе и едины. Т.е. теперь в любом РЭО можно открыть карточку машины и увидеть, что на авто законно установлен силовой обвес (я, честно говоря, думал, что это сразу в общей базе отражается).

Тоже долго бился перед выбором зеркалки. Как всегда начинается - вот это нормально, а вот если добавить еще чуть-чуть - то можно взять вот эту, а вот если еще добавить - то вот эту... так сначала дошел в выборе от Кэнона1000 до Кэнона550    а потом начал откидывать маловостребованные для меня функции (хоть и приятные) и опять скатился до Кэнона1000    А тем более подвернулся новый, взятый в кредит и тутже сданный обратно для обнала - ну я его и взял с Китом18-88, сумкой и флешкой 8Гиг = за все 12500руб  - считаю замечательно "урвал"    Правда 55мм оказалось мало, поэтому докупил 18-135 со стабом.

Выбор между Кэноном и Сони делал исключительно из-за большей популярности Кэнона - что если втянусь в игру в фотографа, то проще будет продать эту тушку и взять более продвинутую. Ну и еще плюсом было, что переходные кольца на М42(Советские Зенитовские объективы) на Кэнон у нас в городе есть всегда, а на Сони только под заказ    Кстати Никон не рассматривал только по той причине, что использование советской оптики на нем не возможно в полном объеме - подтверждения автофокуса есть долько на переходниках с линзами, а они немного искажают да и проблемны в эксплуатации.

Собственно из за желания поиграться с Советской оптикой и загорелся покупкой зеркалки.

Это только американки могут придумать такую отмазку для мужа - http://top.rbc.ru/wildworld/29/03/2011/568038.shtml
       

Это что.... у меня тут знакомому штраф выписали за неправильное расположение светоотражателей    Хотели номера снять сначала, но поскольку он устранил неисправность на месте, то ограничились только штрафом. Спросите за что? Скажу - не поверите    За болтики на номерах со светоотражающими пластмассовыми пимпочками    Ну такие в каждом отделе автомагазинов продаются - комплекты 2 болтика с белыми светоотражателями на передний номер и 2 болтика с красными на задний. Они продаются ВЕЗДЕ, чуть ли не в каждом продовольственном магазине, а оказывается что их использование это чутьли не подрастрельная статья    Думали, что беспредел ГАЙцовый, ан нет - нашли ГОСТ по креплению госномера (скачивал с инета, номер не помню, но поиском по Яндексу легко находился), так там реально указано, что номер должен крепиться либо белыми, либо хромированными болтиками и никакими другими    Я в шоке был вообще    Если найду в недрах компа  этот ГОСТ, то прилеплю.
А вы говорите - сертифицированные бампера можно безнаказанно ставить без узаконения 

Не совсем понял суть вопроса   
Первый раз слышите, что любое внесение изменений в заводскую конструкцию авто требуется документально утверждать?
Или первый раз слышите, что на авто категории G не запрещено вносить изменения в конструкцию в виде установки силового обвеса и т.д.?
Если первое, то это регламентирует "ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ", а именно п.7.18. "В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."
Если второе, то это не запрещено последней редакцией нового тех.регламента (непосредственная цитата из которого была приведена чуть выше).

Нет конечно. машина нормально ездила, поскольку ТО проходилось еще в нормальном виде, и цель была - до следующего ТО узаконить все переделки "бросающиеся в глаза".
Яж давал уже у вас на сайте ссылки на этот отчет об узаконении (первой машины). Ту процедуру я делал как раз перед вступлением в силу нового тех.регламента. А вот вторую машину узаканивал уже в этом году.
Чтобы было понятно как стал выглядеть бывший маленький Эскудик, можно посмотреть на отчет о его реинкарнации - http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151519589.html Конечно все я узаканивать не стал (типа - второго ренератора, блокировок и т.д.), а вот все что может броситься в глаза при осмотре внешнего вида, вписал все - силовые бампера, пороги, лебедки, багажник, доп.свет, шноркель, колеса большего размера.

Еще одна версия: http://nnm.ru/print/OlDi/zemletryasenie … spytaniya/

Правда про Японию, которую не покажут на российском ТВ
http://sanmai.livejournal.com/1002193.h … 1#t5049041

Восстановление дороги за несколько дней

О как тема русло повернула 

Будете смеяться, но у меня товарищ вот такой "Емелей" - http://www.soliton-saratov.ru/emelya.htm и http://media.club4x4.ru/789-perenosnye- … bedki.html УАЗ-Буханку через блок неоднократно тягал    Ну, скрывать не буду - сгорел в конце концов движек, но так и по нагрузке она на такую машину не расчитана. Маленькая, легкая. Я хотел себе такую на Эскуду взять второй лебедкой, но когда узнал цену, то даж не задумываясь поставил Т-МАХ на обе стороны 

Ну кто-то отделяет, а кто-то под шумок себе имя делает:

У меня на Сурфе стоит T-max EWI-10000
На Эскудо 2 штуки (перед, зад) T-max EW-6500
Нареканий нет.

А вообще считаю, что лебедку надо ставить ту, на которую есть запчасти в вашем регионе. Вот у нас в Барнауле есть официальный представитель T-max - естественно, с любой запчастюлькой от самого маленького болтика, до конкретного узла - проблем нет. Поэтому T-max у нас распространен. В Новосибирске, на сколько я знаю, по тойже причине распространен ComeUp.
Поэтому надо смотреть какие лебедки больше распространены у вас.