И какие рессоры искать? А то они все отличаются друг от друга по количеству листов.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Chertyaga
И какие рессоры искать? А то они все отличаются друг от друга по количеству листов.
Саня, у тебя божий дар так ёмко отвечать на вопросы
Во,во. То что сваркой я сам понял. Только там поперечина (которая дугой), стойка под подушку, и стойка аморта приварены. Вот теперь думаю то ли их срезать и зашить раму, то ли вырезать металл по шаблону вокруг этих деталей и приварить к раме и к ним?
Также есть идея врезать задние усилители и вварить профтрубу 80Х40. Надо ли?
После очистки рамы установлено, что в районе правого пальца задней рессоры внутренняя часть подгнила. Как вылечить?
При скидывании клеммы ДТОЖ сработали оба вентилятора. при выключении зажигания правый отключился практически сразу, левый гонял еще некоторое время. Предохранители целые. Куплю завтра релюшки и поменяю, посмотрю что получится.
Всем кто помогает советами спасибо.
Сейчас гонял машину на холостых. на 99 включился правый (пассажирский) и работал до 93. Винты пальцем крутятся свободно.
Пойду скину клемму ДТОЖ.
про предохранители под бардачком не знал, тоже посмотрю.
Добрый день всем. Возникла проблема по температуре двигателя. По БК постоянно держится в районе 96-100. Тосол на месте, термостат открывается, течи нет, помпа качает нормально. Есть подозрение что как-то неправильно работают карлсоны. Сегодня остановился на трассе, вышел но шума от них нет. Температура была 96. Вопросы: где стоят температурные датчики для них? один или каждому свой? Подходят ли карлсоны от 21214? (есть в запасе).
Chertyaga пишет:Я думаю 2 ремонта машина у меня не продержится. Либо надоест, либо если УАЗ меня зацепит - будет новый.
Это к тому,что-бы ты "гроб" не купил.
Понял, спасибо.
Какая лодка с верхними педалями станет на раму 469-го?
.Моторы мощные,но термонагруженные.(Блок старый,гильза увеличенная)У 410 в плюсе сменные гильзы и обороты.В минусе--дорогая поршневая.У 421-го гильзы не сменные.2 ремонта.
Я думаю 2 ремонта машина у меня не продержится. Либо надоест, либо если УАЗ меня зацепит - будет новый.
Кто подскажет по рулевому: ставить простую, ставить с ГУР? Если с ГУР, какой встает без либо с минимальными переделками? А может ну его на? Радиус действия авто не будет превышать 70-80 км и то не часто, в основном в пределах 40-50.
Chertyaga, покупаешь УАЗ на военных мостах (желательно неушатанный) рублей за 150-180 и катаешься. А там оно само покажет, что надо демонтировать, и что устанавливать . Косозубая раздатка у меня на Хантере с салона гремела и выбивала. Через 15 тыс пришлепалась и стала тише, но на подъемах по-прежнему выбивала. Передний и задний мосты колхозные пропускали воду - никакой вывод сапунов не помогал, по хабам - вода в ступицу Так и продал его. На "Военном" козлике 1990 г.р. передний мост тоже пропускает воду, как и бортовые, зато задний- герметичен, там меняю масло после каждых купаний скорее "за компанию". "Вкручиваемые" допотопные хабы не пропускают воду в ступицу. Грамотно отремонтированная двухрычажная раздатка не выбивает. Профессионально отремонтированный карбюратор позволяет укладываться в 20л/100км. по шоссе.
Спасибо, но покупать за 180 УАЗ не хочу. Либо самострой (ну люблю я баловаться) для развлекаловки, либо новый патриот. По раздатке я спросил т.к. в ниве 3D тоже два рычага, а в шниве 1 (по аналогии). С мостами пока не определился, но покупать вояки тоже не хочу, а кенты обещали помочь с колхозами. Ну а расход не на первом месте, т.к. машина не на дальние расстояния.
P.S. если мои желания вызывают иронию у кого-то, ну и что, каждый сходит с ума по своему.
1)Любой живой.Желательно ЗМЗ-410,УМЗ-421,УМЗ-417.
2)КПП полносинхронная.4-х ступенчатая.
А какой из них называется соткой? Чет я среди многих уазоводов слышал что это хороший, мол сотка, сотка, сотка. А что он из себя представляет?
КПП 4х ступка на подходе.
на уаз можно много чего поставить, а чем обычная не устраивает раздатка
Я пока интересуюсь. Чтобы ничего не переваривать. Мне все равно ее приобретать, с одним рычагом наверное удобнее.....
Возможно ли поставить однорычажную раздатку на раму 469?
1. А какие движки можно поставить на раму 469-го, без переделки креплений (на стандартные места). И какой двигатель лучше из числа родных уазовских, т.е. какой мне искать?
2. Аналогично по КПП? какую искать?
Конечно! Таёту бери!
Таёта будет позже я надеюсь. Все мечтаю о пикапе.
Пришла в голову дурная мысль собрать себе уазика. (Долгострой и убийца времени). Есть рама от 469, целая, но уже рыжая. Хочу начать с ее покраски.
Собственно вопрос в заголовке. Ну и сразу: а может лучше не 469? Много полезных советов приветствуется, но по существу. Бабло вваливать в него не собираюсь, т.к. проще купить готовый.
P.S. просьба к модераторам перенести тему во флудилку или более подходящий раздел.
Хорошо я эту тему вчера не видел, наверное не смог бы уснуть. С утра ржу как ненормальный. Домашние начали на меня косо смотреть.
БАRМАLЕЙ,
во круть попалась!))
https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobi _503590886
стебется кто-то наверно:) позвоните, человеку скучно.
Представляю чела, который выехал на уазике в горы-лес, чтобы поорать в караоке!!! Предварительно утопив его в паре хороших луж. Интересно что будет с этой эстрадой?
Досталась мне недавно по случаю рация MJ600plus и непонятная антенна с надписью Sirio. От рации провод который идет на антенну (по моим соображениям) оторван, т.е. торчит провод длинной около 30-40 см. К антенне ничего не подходит. Я так понимаю необходим кабель для соединения рации с антенной.
Вопросы: Продают ли кабели готовыми либо надо что-то мудрить?
Сколько они стоят?
Есть ли смысл ставить рацию в машину? (или оно мне не надо)
Как или куда поставить антенну не просверлив дырку в машине? (антенна прикручивается на гайку)
Спасибо.
Снять крышку и посчитать зубья. Сколько их в каком ряду - тема, мягко говоря, не секретная
Это смотря для кого.
В общем передарил коробку друзьям. Вал пока валяется.
Недавно достались кое какие запчасти от нивы. В том числе досталась кпп 4 ступка с нивы рабочая. С ней в придачу были получены первичный вал, шестеренка и подшипник новые.
Брат бывшего владельца пояснил, что коробка рабочая, снята с машины для переделки. Запчасти были куплены для доработки коробки. Однако по жизненным обстоятельствам проект был закрыт, владельца уже нету к сожалению.
Вопрос, как определить что за шестерня и первичный вал (стандарт, не стандарт) ?
Машина готовилась серьезно, есть подозрение что запчасти для кпп тоже не стандартные.
Есть ли вариант что-то подсчитать по количеству шлицов либо каким иным параметрам?
Добрый вечер форумчанам.
Помогите советом.
Сегодня вечером ехал на машине и разом перегорели лампы ближнего света. Подумав, что две лампы разом не сгорают (пытливый ум доктора около-всяческих наук подсказал), выдернул кнопку включения, релюшку, предохранитель и заменил их все (благо в наличии имелось). Нифига лампы не включились!
Полез в фары и вуаля, обе лампы перегоревшие.
Заехав в попутный магаз, купил две лампы и заменил. Сразу заметил, что свет какой то тусклый. Через метров 700 перегорела правая лампа. Домой доехал на дальнем (опустив корректором вниз).
Приборы нормально работают, напруга по БК в норме.
Где засада?
См. личку.
анатолий 659, будь бдителен, мы везде
Да не стращайте людей. Быть везде и рядом это прямая обязанность.
Всех с праздником. Пусть работа всегда будет спокойной.
Список форумов » Сообщения от Chertyaga
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022