1

(40 ответов, оставленных в Техника)

CodeDaemon, в зубилах своего только кузов  default/wink  Машина конструировалась при активном участии Порше. Импортные лицензионные узлы:
Lucas — на передние дисковые тормоза и вакуумный усилитель тормозов, Zahnradfabrik — на реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, Automotiv Prodax — на сцепление, Way-Assauto — на стойки передней подвески, Hardy Spicer — на шарниры равных угловых скоростей, Solex — на карбюратор. Позднее купили балку задней подвески у Volkswagen. Список далеко не полный.

Насчет флота не в курсе. Помню только, что Варяг американский корабль.

2

(40 ответов, оставленных в Техника)

Expert Alcorider, уважения заслуживает. Но мотор, КПП и мост - итальянские, на чисто отечественный это не очень похоже.

3

(40 ответов, оставленных в Техника)

msband пишет:

технические характеристики просто ошеломительные...
до 93 года выпускали, сейчас их и не видно вообще на дорогах

А кому они нафиг нужны?
С ключа машина не заводилась - кнопка стартера в полу рядом с педалью газа.
Коробка без синхронизаторов, двойной выжим сцепления вверх, перегазовкой вниз.
Коробка суть 3-х скоростная, первая как пониженная.
ГУРа нет, на месте руль куй повернешь.
И вся эта роскошь - до 93-го года. Привет ура-патриотам.

4

(40 ответов, оставленных в Техника)

BerkutAS пишет:

ксероксами

Макферсон - Эрл Стили МакФерсон
Дана - Чарльз Дана
Спайсер - Кларенс Спайсер
Бендикс - Винсент Гуго Бендикс
Дизель - Рудольф Дизель
Тимкен - Генри Тимкен
.................................

Печалька только в том, что ни одной русской/советской фамилии в этом списке нет. От чего ура-патриотов регулярно корежит почему-то...

5

(40 ответов, оставленных в Техника)

АлександрК пишет:

человек придумал колесо

Похоже, это все ваши познания об автомобилях. Но тема-то про отечественный автопром, и этого явно недостаточно default/wink Наберетесь знаний - возвращайтесь, будет о чем поговорить, пока - не о чем.

6

(40 ответов, оставленных в Техника)

АлександрК пишет:

Какой факт и кому он известен? Вы говорите штампами и пользуетесь классическими манипулятивными оборотами популистов. Не более.

Факты известны людям, интересующимся историей. В прошлых сериях вы узнали, что ЗИС - американский автомобиль.
Добавим немного фактов:

В 1927 году прекращен выпуск Форд-Т, тираж составил ~15 млн. штук. В СССР к тому моменту было < 100 тыс. легковых автомобилей.
В 1932 году Форд построил завод ГАЗ.
В 1981 году ГАЗ выпустил 10-ти миллионный автомобиль.

Завязывайте с ура-патриотизмом  default/wink

И вот еще. ГАЗ-52, чудовищно убогий автомобиль для 90-х годов, но я его люблю просто за то, что впервые сел за руль и учился на нем.
Двигатель ГАЗ-52 - модернизация Додж-Д5 1928-го года...

В качестве домашнего задания предлагаю выяснить, почему уазовские мосты называют странным нерусским словом "спайсер"  default/wink

7

(40 ответов, оставленных в Техника)

АлександрК пишет:

Вы путаете сладкое с тёплым и повторяете штампы.

Вы путаете штампы с фактами:) Весь советский автопром убог и вторичен, это общеизвестный факт. Собственно, что мы видим на картинке?
Американский ЗИС, которому кулибины перекроили кузов и форсировали мотор. Чем гордимся, кто куда свернул? Это гаражный тюнинг, не более.

"Отталкивались от аналогов", "инженерная мысль"? Вы шутите? Бьюик, Паккард, Фиат, Форд,... Своего - ноль. Историю почитайте.

8

(40 ответов, оставленных в Техника)

В СССР никогда не было автопрома, нечему поворачивать  default/no2

ЗИС-101 - американский автомобиль с американским мотором.

Чудо-"спорт" разгонялся аж до 160-ти кмч в 1939-м. А Mercedes-Benz W125 - 430 кмч в 1938-м.

9

(16 ответов, оставленных в Иномарки)

А еще при пробеге ~300 000 нужно поменять маслосъемные колпачки  default/yes3

10

(16 ответов, оставленных в Иномарки)

Отличные моторы. 12кл. слабоват, 24 в самый раз. А вот дизеля мицу никогда не давались...

Арни пишет:

Кто может залить генштабовские карты в garmin60 Cx?Вообще в этом не шарю default/wacko

Для ГШ существует озик. Растровые карты в векторные автоматически конвертировать невозможно.

Спасибо, интересная информация. Судя по подъем/спуск, на рельеф местности эти косяки не списываются... Жаль, что озика нет в сравнении, не замечал за ним таких странностей.

13

(326 ответов, оставленных в Иномарки)

Плюшкин пишет:

А сам баллон защищать не нужно.

Для езды по асфальту можно не защищать, но планируется не асфальт. В интернете полно роликов, как баллон жахает при дтп, удар в тонну об камень ничем не отличается.

14

(326 ответов, оставленных в Иномарки)

Евгешка пишет:

Баллон в разы меньше обычного при вместимости 50 л, ставится под днище  default/tongue

Защиту поставьте. Баллон, конечно, прочный, но... в заднем свесе, да об камень...

15

(326 ответов, оставленных в Иномарки)

Согласно легенде, заводской шноркель шнивы может душить мотор, с сечением не угадали. Попробуйте отключить, чисто для проверки.
Машинка выглядит отлично  default/good3

16

(326 ответов, оставленных в Иномарки)

DSS пишет:

в бюджет 400тр выбор огромный, как можно до сих пор не выбрать default/smile
уже можно было купить и продать если не понравилась.

10 лет назад в этот бюджет искал машину полгода, одни дрова. В конце концов, нашел. Но мне было проще, чем ТС:) Однозначно ино, 3-х дверка, бензин, ручка. Выбор, прямо скажем, был не велик...

17

(326 ответов, оставленных в Иномарки)

Курганец, бесспорно. За ~10 лет весьма жесткой эксплуатации чинил паджерика в поле 1 раз - бензобак промял об каменюгу подводную, так сильно, что зажало заборник бензонасоса. За пару-тройку часов справился, вместе с полной разгрузкой авто и выходом на берег на лебедке и удлинителях. 2000км от дома. Внезапных поломок на ровном месте - ноль. Поездил не мало, от Баренцева до Аральского. Не "по асфальту", без лебедки/хайджека дальних выездов не было.
Справедливости ради отмечу, что содержать машину в достойном техническом состоянии - дорого. Зато нет дебильных поломок типа лопнувших полуосей, или там, раздатки.
В принципе, все это уже обсуждали тыщу раз. Толпой можно ехать на чем попало. Но если одной машиной - рулят иномарки. У автора предполагаются покатушки одной машиной, как я понял.

18

(326 ответов, оставленных в Иномарки)

ИА пишет:

Чего не скажешь об иноджипах. Там нужен эвакуатор, диагностика, заказ запчастей, ожидание доставки и ремонт.

На правильных иноджипах:
a. Печку кольцевать или глушить не надо  default/smile
b. Если вот прям захотелось заглушить - никакой разницы со шнивой нету. Даже удобнее, т.к. места под капотом вагон.
c. А еще на иноджипах не слетает нижний патрубок радиатора...

19

(326 ответов, оставленных в Иномарки)

Прицеп, 4 скутера 50сс на 10" колесах в него. И это не шутка, кстати, проедете куда угодно при копеечном бюджете.

Посмотрел конфигурацию, со спальником ребята что-то недодумали. На первом этаже только 1 место, а двойное - в раскрывушке. Ливень, сильный ветер, зима = спать в салоне авто.

igor4737 пишет:

15000 в сутки? Гммм, дороговато, и это мягко сказано.

Из них можно вычесть 5тыр за гостишку и пожрать.
За аренду л-200 по городу просят 5тыр. Чего-то более приличного - 10 тыр. Пафосного типа гелика - 15тыр.

Т.е. цена получается как-бы в рынке. И ведь не асфальт ни разу, амортизация полетит аж со свистом.

22

(4 ответов, оставленных в ATV, МОТО, ВЕЛО)

Если совсем уж по-честному, любой тяжелый эндуро это не эндуро.

Раньше было порядка 100 000р. с машины.
Мероприятие с претензией на некую пафосность, но по сути полная ерунда. 99% по зимнему асфальту/дорогам общего пользования. Короткий световой день. Пробег 1000-2000км в сутки.

24

(769 ответов, оставленных в Интересные места и маршруты)

Иванович, АлександрК, на ваших автомобилях хорошо будет смотреться наклейка "Мне мало запретов и шлагбаумов. Запретите мне что-нибудь еще!".

25

(769 ответов, оставленных в Интересные места и маршруты)

Конык без ноги пишет:

С какой целью интересуешься ? Чем помочь ?

Это фигура речи такая была. На тему, что егерям лучше лодку не раскачивать в том районе, и так все неплохо, тихо и чистенько. Начнут штрафовать жиперов - пойдут заявления в прокуратуру на хозяйственную деятельность в заповеднике.