1

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

CodeDaemon пишет:

Я верю в невидимую руку рынка.
Если БУ стоит в несколько раз дешевле, значит она во столько же раз и проблемней/хуже новой.
Если человек готов продать машину за в несколько раз меньшую цену, это значит он знает о ней в несколько раз больше чем будущий владелец.  default/wink

Рынок определяется блондинками и эээ... блондинами. Им бу противопоказано, сначала обманут при продаже, потом будут разводить на сервисах. Если есть понимание автомобиля - бу нормально. А если еще и руки не из жопы растут - совсем хорошо, сплошная экономия  default/wink

2

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

Шустрик пишет:

Согласен ,забыл,Гимназии в 100т.км-4000 меняешь сам 15мин времени,ремни навесного один раз 1000р-3шт.крестовины раз 6 ,по 500р.Запчасти деловые,.Щетки гены раза четыре,стоят 50р уголёк,переплетается пара секунд,меняются за минуту,дольше снимать генератор.

Цена забывчивости - вплоть до контрактного мотора. Крестовины при шприцовке ходят... ну ходят, в общем, больше твоего пробега (с бродами). А еще шприцевать надо шлицевые, рулевые,... точек 15 там, не помню точно. Сальники, проверка люфтов в хвостовиках и тд. Пружины, аморты, сайленты - чо, тоже все зашибись 120 тыщ? Да фиг там, аморты уже мертвые по определению...

3

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

Ремень ГРМ не поменян в срок, шприцовка не перечислена = не было. Ремни навесного и щетки генератора кончатся в любой момент. Ну и тд. Регламентные работы не дураки придумали...

4

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

Шустрик, назови двигатель и приведи перечень работ по машине, который ты назвал "расходниками". И все будет понятно.

5

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

CodeDaemon пишет:

Давайте говорить прямо. Они не выиграли в лотерею.
И вот очень наглядный пример: http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=30693

На криминал машины сейчас очень качественно пробиваются. От заложенной спасает справка нотариуса уже пару лет как.

CodeDaemon пишет:

Я не говорю что этот путь не правильный, просто не всем он подходит. Так что тут каждый решает сам.
Покупка 10 летнего автомобиля это лотерея, и чтобы в эту лотерею не проиграть нужно приложить довольно значительные усилия на то чтобы изучить проблемы конкретной модели, тратить время на штудирование сайта объявлений, тратить время чтобы ездить на смотрины, на диагностику и на прочая прочая прочая...

Есть подборщики, в т.ч. уважаемые. И есть знакомые сервисы, диагностике которых можно доверять. Такая комбинация дает неплохой вариант без особых затрат времени.

CodeDaemon пишет:

И вот тут ты встаешь перед выбором, потратить это время на то чтобы заработать деньги чтобы купить машину по свежее(или даже новую),
или на то чтобы выбирать 10 летний автомобиль.

Разница в цене в несколько раз. Нифига столько не заработаешь за 2 недели чистого времени, потраченных на поиск машины. А если миллион в неделю зарабатываешь, тогда вопрос бу как бэ и не стоит  default/lol

6

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

Тихушник пишет:

И опять тему свалили в оффтоп и вечный срач УАЗ vs. иноджип. Человек хочет новый импортный внедорожник. Не 20-ти летний пахеро, не пятилетний патриот.

Судя по поиску ховеров-фотонов, 2М на новый иноджип нет. А меньше 2М нет новых иноджипов.

7

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

Шустрик пишет:

Просто они купили не правильные автомобили. default/sad Если не считать расходников я за пять лет и 120000 км.пробега внедорожный тюнинг тоже не считаю,потратил 50т.руб

Очень жаль следующего владельца  default/lol

8

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

yakut, сейчас 24-х клапанные, а это >20. > 30-ти 12-ти клапанные. Они совсем грустные, честно говоря.

9

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

Cfif пишет:

Ко мне вот только на днях приезжал Мицу 4х4 (не внедорожник, а кросс) 2001 года.
Хозяин рассказывал, что подсчитал за два года расходы на ремонт и обслуживание - 155 тысяч.

Это недорого. На новой он бы больше потратил на каско.

Cfif пишет:

Знакомый взял ТЛК 100 2002 года, правда за 850 тысяч, подсчитал расходы за год, сколько пришлось вложить
чтобы привести в норму - около 280 тысяч и это еще не предел...

Покупая по нижней границе рынка, какие могут быть еще ожидания?:)

PS Любое бу требует вложений. Но джипинг сам по себе удовольствие не дешевое, т.е. подразумевает наличие денег на это хобби.

10

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

CodeDaemon пишет:

В этой фразе не хватает "в чем-то".
В чем-то паджеро выигрывает, в чем-то паджеро проигрывает
и именно по этому они и стоят одинаково.

Сие бесспорно:) Но в пользу П4, в отличие от абсолютного большинства 10-ти летних+ импортных авто, есть такой нюанс - он до сих пор выпускается, продается, и их реально дофига. (как и зч в наличии, и сервисов, соответственно) И моторы есть на любой вкус, в т.ч. неубиваемая бензинка 6g72 (>20 лет на конвейере).

11

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

desant пишет:
Ant2017 пишет:

За 800 можно взять 10-ти летний паджеро, и он будет менее ржавый и более целый во всех отношениях. А уж фарш, мотор, суперселект - даже сравнивать нечего.

когда у одного очень известного человека спросили : «какая самая лучшая машина?», он ответил : « новая!». Так что не надо тут про десятилетних паджериков заливать....

А при чем тут новая? Типа лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным?:)) В сравнении 3-х летнего бу уаз и 10-ти летнего бу паджеро, паджеро выигрывает.
PS Если чо, на купленном 10-ти летним бу паджеро я проехал много интересных маршрутов, сейчас машине уже 20 лет и она неплохо себя чувствует. Ни одной поломки в дороге, а выезды бывали и по 10 000 на круг...

12

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

торсион пишет:

А че там думать, 2-3летний патриот 700-800тыщ в полном фарше,не сложно найти.Качество действительно подтянулось у них.

За 800 можно взять 10-ти летний паджеро, и он будет менее ржавый и более целый во всех отношениях. А уж фарш, мотор, суперселект - даже сравнивать нечего.

13

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

Тихушник пишет:

торсион, Ant2017, независимая подвеска дает небольшой выигрыш в клиренсе, что с лихвой компенсируется никакой артикуляцией.

Артикуляцию ограничивают стабы. У стокового П2 с передним стабом ~50см развеска передних колес, что не мало. У зажатых нив заметно меньше, что не мешает им шикарно лазить по горам.

14

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

торсион, выигрывает, конечно. А насчет живучести... у мицу того же (кроме п3-4) передок независимый, сзади мост. Никакого плача про слабую морду нет, ресурс вполне сопоставимый. Не летят шрусы, а ходят себе по 10+ лет спокойно. За пыльниками следить надо - факт, да и все.

15

(468 ответов, оставленных в Иномарки)

Тихушник пишет:

полностью независимая подвеска в наших косогорах не гуд

Почему?
Насчет дизеля, 4д56 - самый плохой мицевский мотор. По новому пока нет статистики. 4m41 хороший, но только бу.

Dip, зачем нужен бодик как таковой? 33-и тапки ставятся на П4 без проблем (+лифт подвески 2"). Учитывая отсутствие яблока заднего моста, для заявленного вопроса Госта (умеренный туризм) - проходимости просто за глаза. Котлету на 37+ никто из П4 строить не предлагает.

PS Ну и вообще, новье за 2М+ драть об ветки так себе затея. Многие понтуются, типа пофиг, но сдуваются после первого же выезда.

16

(44 ответов, оставленных в Отчеты о дальних путешествиях)

Cfif, большинство ездивших жалуются на навязчивость (не криминал) монголов. Т.е.  спокойная дневка/ночевка на природе - практически нерешаемый квест, обязательно появятся местные кто на чем горазд, будут звать в гости, предлагать топливо и тд. Если доберутся дети - будут клянчить что-нибудь, не  важно что. У вас не было этой проблемы?

17

(236 ответов, оставленных в Правовые вопросы)

Зацените:
www.youtube.com/watch?v=ZQ_Wg31bgvQ&t

Демонстративно по заповеднику с буксами и вне дороги. И не залетные, а свои прям гадят. Что-то даже подумалось, а не сдать ли эту "банду" в прокуратуру...

18

(158 ответов, оставленных в Иномарки)

Тихушник пишет:

Если считать проблемой ветки - то тогда вообще в лез заезжать не стоит.

Эта штука длиннее шишиги при одинаковой колее. Мешать будут не ветки, а деревья, про объездки можно и вовсе забыть. В колею и вперед... только у 66-го колеса 40", а у бегемота 33", там он и погибнет:)

19

(158 ответов, оставленных в Иномарки)

Тихушник, Dip, на Бесов Нос проходит любой джип, до Соболя включительно. Мезмай имел ввиду г.Мезмай, г. Матук. Бегемотик знатно обдерется в лесу, а потом еще пара веселых ступенек... В горной местности он вообще бесполезен, на равнине или обдирать, или просеку пропиливать. Вот в Казахстане - отлично на таком.

20

(158 ответов, оставленных в Иномарки)

les02-4x4, разве что по пустыне default/yes3 На Бесов нос этот бегемот не попадет чисто геометрически, да и на Мезмай тоже, пожалуй.

21

(158 ответов, оставленных в Иномарки)

Dip пишет:

Интересно, он про кикдаун вообще слышал что-нибудь? ))

То, что 2.8d не едет, давно не секрет, и кикдаун ни при чем. Прикольно, что ЗМЗ взбодрили наконец-то на заводе.

22

(158 ответов, оставленных в Иномарки)

Дизель - бензин гонку все уже видели? 

www.youtube.com/watch?v=fxYH7VlHdQc&t

default/tongue

23

(29 ответов, оставленных в Техника)

На Jeep, помимо пневматики, есть блокировки с управлением тросиком.

С километражем что-то напутали. Чтобы от Ревды до Кировска накрутить 300км, нужно сделать 3 полных круга по Хибинам default/wink

Странный маршрут, до Хибин доехали, а в горах не побывали.