Настройки поиска (Страница 96 из 211)

Плюшкин,
Так почти год ездил на этой прошивке и все пучком было.
Да и РВ собирался уже скоро ставить, проблема думаю не в прошивке.

Сняли голову, как и говорили немного пробило прокладку в 4 цилиндре, газы шли в систему ож. Моторист сказал, что головка была хреново протянута.
Отшлифовали, поставили новую прокладку заодно и сальники заменили.
Поставили новую помпу с термостатом и ДТОЖ, залит новый антифриз. Сразу вывел тумблер на принудительное включение вентиляторов.
Думал мои мучения закончились, но греется сцука. Сегодня в городе пробок нет температура 103-106.
Если включать кондей температура стремительно растет до 108, хотя наоборот должна немного падать.
Повторюсь, радиаторы чистые, новый тоже купил, но не ставил пока, это последнее что осталось сделать, и я уже уверен, что дело не в нем.
По трассе еще не ездил, завтра затестю.
Ну что еще может быть? Не хватает обдува? Так вроде хватало! Трещина в блоке? Но моторист уверяет, что нет!
Реально достала эта хрень

народ я с телефона на симбиан, не фига не вижу, завтра постараюсь с женой подъехать, я так понял встреча под тургеневским мостом в 15-00?
рацию иметь LPD на 7 канале или pmr?

Дробильщик,
Получается так
Central,
Я писал в краевую, через онлайн приемную
http://www.prokuratura-krasnodar.ru/ind … Itemid=493
они по ходу спустили  в ОМВД.

Перенес в  соответствующую тему.
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=19550&p=7

Ну да, через азер лучше не ехать

Medved412,
съездил отлично, дописываю отчет. данная поездка не смотря на поломку авто наверное самая лучшая в моей жизни.
Из-за постоянно кипящей машины отрезок участка Ушгули-Лантехи пройден не был, но местные этой дорогой не пользуются и ехать категорически не советовали, но это грузины они очень аккуратно ездят по камням и лежачим полицаям   Не то что мы. Думаю этот перевал максимум ТР-1 летом в дождь, сказали что было пару камнепадов и есть места с очень большими камнями, но вроде на понижайке и с умом проезжаемо, главное чтобы окончательно не засыпало или не смыло дорогу.
От Местиа до Ушгули 40км и 3 часа неспешной езды,  доедет любой 4*4 или другой авто с клиренсом больше 20см.
От Ушгули до Лантехи примерно 4-5 часов езды если дорога присутствует конечно, от Лантехи до Кутаиси рукой подать по асфальту.

Драйвер,
Та ну, здесь на стоке половина форума ездит

Я вот чего подумал, раньше лопались бочки и тосол выдавливало из под крышки, сейчас бочек стоит зверский хрен когда лопнет, я не знаю сколько очков держит гольфовская крышка, может из-за давления и крепкого бочка с крышкой, вылезло слабое место в прокладке\сальнике помпы?
Ведь Вервольф прав скорее всего не в помпе дело, ну поставлю я ее завтра, а она сцука будет опять греться.
Купил сразу радиатор, как централ советовал и новый термостат с датчиком.
если все это не поможет значит виноват силовик
KUBREK,
у меня старая схема, сперва работает один на 50%, потом оба на 100%.
Нет не уверен, пойду посмотрю
Но так езжу 2 года проблем, кроме сгоревшего резистора не было, а как он может работать не на забор?

В общем скинул сейчас ДТОЖ венты запустились на 100% в аварийном режиме. Так вот я заметил, что левый вентилятор (который с водительской стороны) дует на 100%, а вот правый меньше крутит, во всяком случае поток воздуха слабее.
А должны 2 дуть одинаково, может из-за этого косяк, правый дует на 50% при 101 подключается второй на полную мощность, а правый остается на 50% и этого не хватает. Или такое не возможно? Может опять проблема в этом резисторе.

Спасибо, ты случайно не в курсе можно ли поменять радиатор без выпуска фриона?
Думаю может радиатор заодно поменять.

Может, но не в такой же степени.
Хотя там дыр больше чем с родной мордой.
В общем после замены помпы и термостата буду смотреть.
Vist,
Буду ставить себе принудительное включение и выключение.
Не охота полностью менять алгоритм работы вентиков.