Настройки поиска (Страница 87 из 237)

Во-первых, на фото всегда все кажется проще.
Во-вторых, из такой засады одной машиной (Шнивой) как выбираться? Не, оно, конечно, можно... Но сколько времени!!! А это, считай, не засада. Это так, подсели немного.
В-третьих, вы имеете представление, что такое горы с глиняной колеёй в дождь? Вы же с равнин, как я понял?

Справедливости ради, у наших одна из самых больших команд. Некоторые страны прислали по 6-10 участников. Разумеется, они не могут принять участие во всех дисциплинах.
Но все равно приятно! Молодцы!  Америка приехала почти с таким же количеством участников...

DSS, ты посмотри внимательно на картинке. Ну а наглядно это можно понять так: залезь под заведенную машину (АКПП в N), отсоедини любой шланг АКПП от радиатора и посмотри, что получится. Вылези из под машины, переоденься в чистое от пролитого масла, и напиши, как оно было

Масло в ГТ не перегреется в положении N вообще никак. Именно поэтому, при долгих простоях на светофорах или в пробках рекомендуют стоять не в D (хотя криминала в этом нет, коробка не сломается, просто это неэффективно с точки зрения расхода ресурса коробки и именно в этом случае есть риск перегреть масло в ГТ), а в N. Грубо говоря, в нейтрали турбина ГТ вхолостую крутит ответную часть ГТ. Момент от двигателя "теряется" в недрах АКПП. ЧТо тут может быть вредного?

Дык вредно для незаведенного авто!!! Когда масляный насос в АКПП не работает! А если мотор работает, насос качает, то что случится? Логика непонятна...
В этом вопросе утверждать не буду, но там то ли что-то перегревается, из-за отсутствия масла, то ли сам насос портится, т.к. он-то все равно крутиться, но масло не прокачивает.
И вообще... Вова сказал не растрачиваться на мелочи! А сосредоточиться на главном! 
Больше не дискутирую. Лучше послушать практикующих специалистов. Хотя, судя по отзывам, после их ремонтов, коробки ходят по пол года и всё...

Значит всё-таки иначе быть может? Может в дискуссии не стоит доказывать, что кто-то однозначно прав, а лучше поискать истину?
Ну а смеяться над менее опытным оппонентом - наверное признак большого мастерства...

В любом мануале на авто с АКПП.

*Не рекомендуется в целях безопасности (чтоб машина не укатилась - это ж для "американцев" пишут -))) ).
Ну и еще вопрос: в чем по сути разница P и N кроме заблокированного/свободного вала? Как N может быть вредна?
"P" – парковка. В этом положении рычага выбора диапазона в коробке выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован, движение невозможно
"N" – нейтраль. В коробке передач выключены все элементы управления, жесткая связь между ведущим и ведомым валом отсутствует. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться
И еще по поводу вредно/полезно.
Износ коробки идет в процессе ее работы. Даже если машина стоит. Там работает насос. Поэтому рекомендации относительно переключений в определенные положения идут исходя из наименьшего износа. Если на светофоре мы стоим в D, то вращается турбина ГТ, давление чуть повышено, по сравнению с N. Если в пробках и на светофорах стоим в P, то мы постоянно мучаем механизм блокировки движения. Если стоим в N, то коробка работает в холостую, но насос все равно гоняет масло. Мне кажется, наименее изнашивающий режим в N. Ну и при каждом переключении происходят "лишние" движения и открытие/закрытие клапанов для оптимального давления масла... Что тоже приводит к износу.

Возможно, на разных коробках по-разному. Но то, что видел я, это именно блокировка железки (типа крючка) на звездочку (шестеренку). Чистое механическое воздействие.
А вот по "нейтрали" вопросы остались...

Не пойму, как в "D" можно стоять на холостых и не держать тормоз? В этом положении есть небольшое давление, которое перепускается через клапан, как ты и пишешь. Когда стоишь долго, рекомендуют переключиться в "N".

не силен в точных терминах, но это механизм, который блокирует вращение вала, который передает момент на колеса (если ты хорошо знаешь АКПП, то этот механизм есть на любой АКПП). Благодаря этому машина не катиться.

А должны были? Договор был?
А то может парни водку пьют, а их МЧС щас спугнет.
west-life, вы случаем не жена одного из участников? Рановато панику (аж до МЧС) поднимаете, ИМХО.

Очень интересно!
Во-первых, кто это на 60-ке в наших лесах ездит?
Во-вторых, как такое произошло, что шЫсятка не выехала из леса?

Что-то сильно шоколадно всё...
А! Нашел! Про кузов ничего не сказано!!! Он хоть есть?