Надо же.
Мы уже съездили и вернулись, а тема-то живёт
Отчёт?

Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
Надо же.
Мы уже съездили и вернулись, а тема-то живёт
Отчёт?

Дробильщик пишет:
Ужас..
Я рад, что тебе понравилось
Приятных снов!
Я запомню.... 
Ужас..
Главное, чтобы сильно форму не меняли, а то потом как мячик на крышу привязать
![]()
Я к чему вопрос задал, нужно ли накрывать канистру? Или не заморачиваться и при +38 спокойно можно возить на крыше?
При +38 что накрытая, что нет у меня вызывает беспокойство... 
Кто катает алюминиевые канистры на крыше? На жаре сильно раздуваются?
Они раз раздуваются, потом так и остаются....
Полезно, больше бензина влазит...

Дробильщик,
Сорри, я думал ты уже в такое время другими делами занят.
Тебе смешно, а я безмерно рад, что не приснились... 
Клиин..
, ну вот на ночь такое зачем?
ужас.....
Уже месяц живу в Патриоте.
И зачем мне палатка? 
Дробильщик пишет:Пережми ручными тисочками, допустим, шланг, идущий назад и попробуй по тормози. Потом перед и т.д. Я думаю, ты понял метод исключения...
Не совсем понял, что исключаю и что найду... Ты думаешь, какой-то контур не работает?
Да, где то или воздушный пузырь, или большой свободный ход колодок.
Дробильщик, Миша "саркаизьм" в том, что ты шаришь. Переключил там что-то, я не уварен, что все там хорошо, но оно едет, а клерк на кредитной машине? Обрадуется цене детали
. Кстати, это перекликается с моими замечаниями о цене содержания патра. Реально, дороговат он для отечественного утилитарного автомобиля. Просто дороговат, без всяких сравнений.
Я вообще не собираюсь кормить спекулянтов. И ценой этой железки не интересовался. Поменять в ней пару подшипников, общей ценой пусть, ну в 1 тыщщу для меня плёвое дело.
У меня на патре, ещё ни один подшипник не погиб
Но, подумываю наверное, ролики заменить превентивно, вечные они что ли.... 
Дробильщик пишет:И?
Вполне себе недорого. Думаю, что не такого соображающего чувака как Дробильщик, цена несказанно обрадует.
Не понял сарьказьиа... 
DURMANOV пишет:Может стоит попробовать вытащить пред АБС? И попробовать потормозить без него
Пробовал. Не помогает. Сам АБС работает. При дожде пробовал тормозить в юз. АБСка не дает, по педали бьет. Там все хорошо. Ну а если бы АБС не работал или датчик АБС как-то себя не так вел, то во-первых, загорелась бы ошибка; во-вторых, разве это вызывало бы торможение только со второго качка?
nomberone469 пишет:А вообще может и не тормоза скрипохрустят.А банальная трещина в обойме ступичного подшипника тоже может быть.
Нет. Подшипники все проверены (ревизировал ступицы). Да и звук с обеих сторон. На небольшой скорости (разворачиваюсь во дворе) затормозить с вывернутыми колесами - вот и звук. Однозначно от пластинок этих железных. Руками их двигал при снятом колесе - звук один в один.
Ну а про цемент еще не думал... Может лучше серебрянки добавить?Главный вопрос: как проверить ГТЦ? Если просто нажать и держать педаль, то она не уходит. Проваливается глубоковато, но дальше не идет.
Пережми ручными тисочками, допустим, шланг, идущий назад и попробуй по тормози. Потом перед и т.д. Я думаю, ты понял метод исключения...
Дробильщик пишет:Волк пишет:а на дизеле вместо вискомуфты стоит электромуфта?
Да.
А че так радосно то?
Это елда 60 тыров стоит
И?
Жека_013 пишет:У меня выдаёт без нагрузки 13.4 под нагрузкой падает до 12.4 на холостых ,обороты дашь и зарядка повышается и так было с новая и по сей день. Машина 2008 г.в.
У меня на ХХ напруга сильней чем при 3-4 тыс. об.
В этой теме (по моему) Дробильщик описывал как и какой внедрить диод в разрыв РР и массы чтобы не срабатывала защита.
Михаил если не сложно подскажи где об этом шла речь. Поиск меня не слушает.
Описывать долговато, лучше ссылочку дам. Вот http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.ph
ddb13536ba
Но я бы, вначале прошелся бы с пристрастием по всем подкапотным силовым контактам и добавил бы провод(или увеличил сечение) с гены на акб.
Дробильщик, Как я понял если не подключать эту клемму:
, то можно посмотреть как стыкуется бендекс и венец, не крутя маховик.
Почти.
Если хочешь, что бы так сработало втягивающее, то нужно тот силовой болт, с которого ты снимешь клемму. подключить к массе машины или АКБ.
Вообще-то, если не полениться и снять поддон сцепления, то можно посмотреть, что делает бендикс при работе стартера.
Многое станет понятно.
Нашёлся же "любитель" 
а на дизеле вместо вискомуфты стоит электромуфта?
Да. 
Жека_013 пишет:Обычная история на Сандене, на Делфи такого нет.
И шо делать?
Отказали оба эл.вентилятора, на валах моторов обошлись крыльчатки.
Жара за 40
, долго не думал.
Эл.вентиляторы отключил, а электромуфты вентилятора и компрессора кондея соединил по плюсу.
У меня кондей так не "грел" с нову...
, на холостых, на солнце в машине морозилка.
Диод ещё поставлю в разрыв перемычки, чтобы кондей не включался при включении вентилятора.
А электрические карлсоны выкину.
Совсем.
Мораль сей басни такова-надо как можно лучьше охлаждать конденсор.

Дробильщик пишет:Имхо, маловато. Надо до 4000 об/мин.
у меня столько мотор не крутится
Мне хватит.
Зато на пятой, она повышающая, кардан крутится... 
балансировка до 3000 оборотов.
Имхо, маловато. Надо до 4000 об/мин.
Короче, есть дурные мысли в голове!
Совсем дурные мысли...

У меня по десять болтов на каждой ступице.
Если пожалею клея, то потеряю полуось. 
Дорого.
Я за тыщщу проводной зимой брал, а такие тогда по 600 были.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022