Настройки поиска (Страница 81 из 95)

делай субботу выходной и с вао напрямки ;-)))...

Лыжи водные обувай ;-)...
Сложно ниве советовать... Единственная нива, которую я наблюдал лично в непростых и разных условиях ездит на федиме с винтовыми межколёсными самоблоками. При отсутствии ошибок со стороны водителя едет довольно успешно и надёжно.
Имхо в зрязь нужна грязевая резина...
Пару недель назад опять же лично наблюдал как едет уаз на широких БФГ МТ без межколёсных блоков. Тоже очень даже уверенно...
Наверно обувать самое грязевое из того что есть в руках и просто ехать... Мы вон помнится вообще на лысой беговой отжигали по лесам...

Змей, везде ли был? ;-)...
вода не помеха, метр и ниже - даже до кабины не достанет ;-)

Змей, не понял вопроса?

немазащо.
Если не знаешь где именно поворот в возрождении на аэро-дорогу и есть навигация - можем дать точку -)))...

Oktan, при снижении давления ниже 1 на среднетоннажниках перед преодолением сильно-пересечённой местности необходимо закрывать колёсные краны... никто не будет перед каждым жестоким косогором выходить и открывать/закрывать краны а следственно никто не будет докачиваться до 1,5 или выше после преодоления каждой преграды, требующей в колесе 0,5. Это долго и грязно. Есть те кто ездит на 3ке и по грязи и по асфальту имея подкачку, есть те кто ездит на 1,5 везде без подкачки. В принципе разница минимальна - тестировали и то и то одновременно. Сдуваться имеет смысл не только по снегам, по грязи тоже, но это в большей степени относится к уазикам. Унимог уже не уазик, сдувание эффекта не даст, а геммороя прибавит. На грузовиках рулят блоки и злая резина. А там где они не помогают - приходится лебедиться...
Serval, многие уже проходили путь пневмоподвески на ослабленных рессорах и пока не известно о живучем варианте... все спрыгивают либо на пружины либо возвращаются обратно на нормальные рессоры. Удачи в собственном пути -)

ну фиг знает -))).. я просто к тому что дорога хоть и сложная, я думаю даже вторая по сложности после дороги через приют-охотхоз крайсуда, но вполне реальная. Лично видел как там нива с уазиками наравне барахталась, ехали достаточно бодро хоть и не быстро...
а по подготовленности, не знаю, имхо ниву как не готовь - она ею и останется... (то есть длинна удава в попугаях не сильно изменится относительно изменений в ттх попугая)...

ого хардкорщки... смазку аж целыми банками юзают -))) да и диаметр шланга тоже взрослый... не мелочатся -)))

ну если тут у нас некоторые на ржавых копейках проедут, почему бы и калине не проехать? Паша, как соберёшься ехать - отпиши, мы про тебя в журнале статью напишем.

техника с хранения - это запчасти. Выживает только железо и чугун, остальное превращается в хлам. Надо иметь устойчивую психику чтобы начинать общение с железом снятым с ДХ. Некоторые не выдерживают... очень много денег надо вложить чтобы машина начала ездить.
Не говоря уже о том, что правильное ДХ встречается далеко не всегда...
Не говоря уже вообще о том, что очень часто "прапоры" пытаются продать под маркой ДХ обычный металлолом...

Купите котлету за 200 рублей и не портите паджериков. Им заложено быть скоростными и далее лёгкого бездорожья не соваться...

Нужно. По нашим законам иметь двойное гражданство нельзя.