Уаз с консервации (Страница 1 из 3)

Я бы тоже взял военного Уаза с консервациии или газ-69.Если есть варианты и нормальная цена и без проблем с оформлением-надо брать.А косяки могут быть с РТИ и прочими сальниками от длительного хранения,а так же карбюратор без бензина выходит из строя.Пробег обычно малый.В остальном как у всех.Если уазов много можешь предложить и мне.

техника с хранения - это запчасти. Выживает только железо и чугун, остальное превращается в хлам. Надо иметь устойчивую психику чтобы начинать общение с железом снятым с ДХ. Некоторые не выдерживают... очень много денег надо вложить чтобы машина начала ездить.
Не говоря уже о том, что правильное ДХ встречается далеко не всегда...
Не говоря уже вообще о том, что очень часто "прапоры" пытаются продать под маркой ДХ обычный металлолом...

Кстати, с ментовской разборки можно всегда взять передний мост - шестерни обычно в идеальном состоянии...
и шестерни пониженого ряда на раздатке...
Просто в первом случае они не знают как это включать...
а во втором - зачем это надо...;)

Не согласен
Хоть новую, хоть старую - все равно переберать и готовить...
А при нашей эксплуатации машин - вопрос ремонта перманентен...

Когда каждая резиночка,каждый винтик имеет деформацию,а металл "устал"
ремонтов намного больше...

А на старой приржавели так, что вообще не открутишь.
Отсюда следует вывод - надо брать УАЗ не старше 5 лет, чтобы гайки были уже затянуты, но еще не приржавели.

дорого минимум 500т.р
Есть уазы с Гос резерва по180 т.р новые 90-х годов много

Что есть

Andrey-kor
У Гюнтера мосты Спайсер и двиг инжекторный. Для жипинга - под замену.

Так я не понял, это плохо или нет? он так расхваливал, и при том я думаю на него военные мосты поставить можно! и получится мощный и современный внедорожник!

Serval
Так тебе в ростове продали мосты или нет?

chellenger79
Меньше 100 тысяч с хранения не найдёшь. Да и не стОит оно того. Гараздо проще и дешевле купить уже подготовленный. (например у меня).