вот и до полтинника список дотянул)
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Vet057
вот и до полтинника список дотянул)
Kuts пишет:Можно ли ехать в лесу в нетрезвом состоянии?
Сережа, а ты пробовал ездить по лесу в трезвом? Гороздо большее удовольствие, точно тебе говорю! И красота, и птички поют! И утром хорошо.
А еще дорогу запоминаешь. Я вот сколько в Новосад не ездил, так и не запомнил 
а как дела с запчастями на него?
типа ап 
Вчера проехал Шапсугская-пер. Бабича-Адербиевка. Ехал не спеша, одной машиной с женой и дочкой. До Бабича по навигации, потом она накрылась и спускался без нее. Дорога вполне проезжаемая (для уазика на белках). От лошадок (что перед Шапсугской) до Адербиевки доехали за 2,5 - 3 часа.
Кажется нашел еще одного мошенника! Русик, не хочешь попереписываться с ним????
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11168857-8e4ae.html
Vet057, вот вот,я контакты Барсику и слил уже!
Stig678, это и есть югфросты...
Сестре моей делали недавно на ниссан альмере, заменили сальники какие то в компрессоре, где утечка фреона была и полная заправка, за все 2600р! 
Подскажите пожалуйста, где найти КАЧЕСТВЕННОЕ и недорогое ТО автомобильных кондиционеров?
Я понимаю, что это 2 практически несовместимых качества процесса. Что с самим кондюком пока не знаю. Машина у меня недавно. Жив ли компрессор, пропускают ли соединения трубок - неизвестно.
Мне посоветовали мастеров на Уральской 96/4 как ооочень качественно проделывающих работу. Позвонил. "Зарядили" 3,5 тысячи за закачку 400 гр фриона с "зеленкой" для диагностики. Кто что может сказать - Это слишком дорого или норма?
Делают хорош и толково на хуторе Ленина, за постом направо и налево по 1-ой улице, там недалеко. Телефон не знаю.
Сегодня, благодаря помощи хороших друзей, лишился возможности купить очередной ТЛК-80 в отличнейшем состоянии по привлекательной цене, птс-ку которого у меня сразу забрали бы в ГАИ при постановке на учет.
Видно не судьба мне пока на восьмидесятке ездить...
Vet057 пишет:Я ж говорю - "конструктор" уже один есть. Ищется хорошая машина на каждый день.
а енто каой?
Кто какой ? конструктор? У меня в подписи
Vet057, А зачем мостовая 80-ка на каждый день? Может прадо, 4ранер, паджеро?
Прадо - думал, но цены необоснованно кусачие на 90-е. и 80 -ка больше нравится чем прадик 90. 120-й прадик для меня дорого.
4ранер - незнаю почему но пока к ним не присматриваюсь.
паджеро - не хочу, у товарища был паджерик, он говорит - лучше тойота.
80-ка - большой универсальный салон, хорошая проходимость (если куда махнуть), комфорт, можно с семьей без тряски (как на УАЗе) поехать, да и как никак легенда все таки
. Вроде ее не так жалко ( с соткой сравнивая). Пока мысли такие, может я ошибаюсь в выборе, время покажет.
Vet057 Не бойся купить уставшую 80-ку...
Я не боюсь, просто ищу достойную машину за нормальные деньги. А покупать ржавые рыдваны
за 600 тонн , и потом их успешно ремонтировать, перетягивать салоны, красить кузов, менять сальники на редукторах и т.п. я не собираюсь!!!
Я ж говорю - "конструктор" уже один есть. Ищется хорошая машина на каждый день.
Тимурчег,продай человеку свою...
![]()
Я ищу с АКПП 
Патриота бери! Нового!
Спасибо за совет конечно, но... не хочу! УАЗик уже есть (выше об этом писал), вполне хватит одного конструктора во дворе.
Я просто поражаюсь как можно ломить ТАКУЮ цену!!!!
Еще при этом говорить что "машина на продажу, поэтому я в ней ничего не делаю" , ваще пипец!!!!
Реально за этот рыдван тыщ. 350, и то я бы наверное не дал.
Вот еще вариант сегодня выскочил на авто ру. Ехать далековато правда на осмотр
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11087556-abba8.html
В общем посмотрел сегодня одну восьмидесятку с шильдиком лексус спереди 96 год. По объяве хор тех сост, кожа и т.п. ценник 600. Когда я увидел это Чудо, чуть не охренел
Масло с гидроусилителя руля капает конкретно, когда подошли, пятна на асфальте были и две капли готовились к падению
Заглянул под передние арки колес - сказать ржавое не сказать ни чего - дыры такие - рука войдет без проблем
. Куски ржавого железа висят и непонятно на чем держатся, шевелить не стал
Поворотный кулак один сопливит. Салон просто жесть, на спидометре 230 тыс. На моей 10-летней БМВ было 280 ни одной трещины или разрыва салон был идеальный, тут же все наоборот. Ощущение что машина прошла минимум 500 тыс км. Коцки по всей машине, крыло переднее помято и поцарапано. Крышка багажника неровно закрывается как то. Крышка подушки пассажира на парприсе - криво посажена. Завели мотор - вроде как то работает. Решили прокатиться (не зря же ехали за 200 км). По словам хозяина машина просто взлетает если нажать кик-даун. Он за рулем. Вышли на обгон, немного опасно. Придавил он на педаль, особой динамики не чувствуется, попытался нажать на кнопки возле селектора АКПП (power наверное) тоже не особо едет. В общем вернулись на свою полосу благополучно.
За это "Чудо" хозяин с чувством гордости что "это же все таки лексус" просит 600 не краснея
Итог: расстроился немного, решил для себя посмотрю еще несколько вариантов если ничего не будет достойного, буду смотреть другую модель (сотку скорее всего). или даже другую марку... а жаль

Меня запишите, может к тому времени стану владельцем ТЛК-80, сейчас в активном поиске. Если не стану могу с вами на УАЗе махнуть.
Я думаю каждый вариант надо отдельно смотреть. Опять же понятие "рыночная стоимость" очень спорный вопрос. Еще думаю зависит от настроения продавца и от целей которые он преследует после продажи авто.
Допустим человек хочет продать машину выставляет ее за 800, но реально отдаст за 750р. по телефону он ниже 785 не скидывает, а когда на рынке уже стоит то готов за 750 отдать, более того, если приехать к нему домой, предварительно договорившись о встрече и показать "наличку", то он согласен и на 700
Я считаю процентов 10 от цены - нормальный торг, поэтому так и получается.
Приобрел новую 21214М месяц назад.
сиденье водительское как то странно скрипит, наверное скоро сломается.
От это мля качество!!!!!!!
Vet057 пишет:Можно в этом месте поподробнее, что за эффект??
Я так понимаю парт тайм в 80-ке не так как в УАЗе, отключаются только колеса от приводов, а передний кардан все время крутится??? или я ошибаюсь?В 80-ке пар-тайм устроен так-же как и на УАЗе, при отключённом перднем приводе передний кардан не крутится, а чтобы у тебя не крутились в переднем мосту полуося и сателитная пара используют хабы.
Если у тебя передний кардан долго будет стоять в одном положении, то при ходах переднего моста (особенно лифтованного авто) будет нагрузка в одно и то же место в подшипнике, в фул-тайме кардан и подшипник - постоянно крутятся, такого эфекта не будет. Это конечно всё относится к машинам с больщими пробегами, если раз в неделю ездить в горы, то пофиг.
Спасибо разъяснили. Это все такие тонкости, думаю что-бы с подшипником что-то случилось надо лет 5 как минимум не пользоваться передком, да и то наврядли. 80-ку присматриваю именно из-за ее внедорожных качеств и наличия при этом комфорта. Так что передок предусматривается периодически включать.
А еще 80-ка будет старой и ржавой, фуууу! Лучше взять Патриота (как DmS), и успокаивать себя, что новый Патрик лучше старой 80-ки.
нет уж спасибо! одного УАЗика думаю вполне достаточно
1. постоянно надо включать-выключать хабы.
ну это пережить можно
если мало будешь ездить на полном приводе, то будет дополнительый нежелательный эффект на подшипник хвостовика, переднего моста.
Можно в этом месте поподробнее, что за эффект??
Я так понимаю парт тайм в 80-ке не так как в УАЗе, отключаются только колеса от приводов, а передний кардан все время крутится??? или я ошибаюсь?
номер оставишь
Vet057 пишет:дизель (не турбо) я так понимаю вообще мертвый
Поначитаются отзывов Патриотоводов в интернетах... Конечно, чтобы при уходе в точку обгонять чОтких пацыков на Приорах, 4,2 атмосферника будет явно недостаточно.
В том то и дело что пишут в интернете много, а вот послушать бы реальных советов, а еще лучше прокатиться. Сейчас езжу на 530 БМВ 231 л.с., манера езды спокойная, поэтому этот табун еще ни разу не использовал на полную мощь, с "чОткими пацанчиками" на "посаженных" приорах не гоняюсь
, хотя можно их оставлять "где то недалеко от старта"
.
Минус конечно что 4,2 нету с акпп (как написано выше), да и комплектации как я смотрел попроще, где атмосферник стоит, а так можно было бы рассмотреть авто с этим мотором.
Вот нашел такой вариант, все вроде как хочется. Что скажете про этот авто, хотя бы по фото?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10651405-dc3b.html
Хотя какая разница, будет он у тебя жрать 22 или 23 литра бенза на сотню?
При такой маленькой разнице конечно не принципиально
А как насчет износа деталей переднего моста, ведь он работает постоянно когда не нужен и когда нет?
Еще вопросик по мотору: дизель (не турбо) я так понимаю вообще мертвый, для асфальта. А вот ТД или Бенз, что лучше? ТД очень редко попадается в объявах, больше бензиновых? что лучше все таки? Хочется сразу выбрать хороший машин с толковой комплектацией чтобы потом не жалеть.
Vet057, был "араб", только Патруль, только приятные воспоминания, единственный минус - бензина потребляет много.
по коррозионной защите да, слабовата, но это лечиться, если во время заняться.
2-3 контура кондиционера это классно, плюс к этому тепловой режим работы двигателя подобран хорошо, с кондером, в пробках, ни капли намека что закипит.
Парт-тайм, фул-тайм думаю дело вкуса и целей для чего авто, по мне парт-тайм надежнее.
Тоже думаю для нашего климата араб вполне подходит (не в Мурманске живем
), а вот "Парт-тайм, фул-тайм" как то или иное влият на расход (по идее у парт -тайма меньше должно быть). Если машина большую часть будет использоваться на асфальте, нужен ли фулл?
Список форумов » Сообщения от Vet057
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022