всем спасибо за инфу . Выехал я из Шапсугской в 20.20 уже темнело но я что прикинул что такое 15 км для бешенной собаки . Ехал впервые по етой дороге можно сказать боевое крешение. Ребята из шапсугской на ниве приблезительно рассказали куда ехать а точнее по колее урала держаться всегда правее говорять все говна можно объехать правда темне и плюс длиннобазник не всегда предраспологаеть к обьездам предназначенным для нивки. Ребята сказали что первое место будеть широкая дорога и куча какашек глиняного цвета объедь говорят справа но я что то погорячился и урюхался мордой в приличную канава прошай родной бамбер плюс его пластиковая облицовка . Не без труда смог сам назад выехать и кстати не очень легко объехал. Темнело проехал памятник справа за ним брод и по броду в самое правое ответвление дороги как мне говорили гпс показывал дорогу ну что как то расплывчато и куча ответвлений меня приводили в небольшую растеренность. Тут дорога начала сужаться и появилась влажная ураловская колея . Очко начало придавливать. Пльс учащался. Ни мегафон ни мтс нефига не ловили расстояние по спидометру от шапсугской 10 км . Колея меня все больше пугала и начали появляться нехилые броды. Кроч без лирики первая газ в пол еду как на гребне ураловской колеи и тут сносит влево и падаю на левый бог весь мокрый очко жим-жим газ в пол толи подножка спасла толи расширители на них лег набок рулем вправо влево газ в пол и о чудо еле еле кончилась ужасная коле. Далеее смотрю брод нехилый а мне Вася-царь рассказывал что перед лэп кабардинским лужа в ней без шноркела не стоит купаться ну объезд я не увидел и газ в пол кароч по капот воды но чудом выехал. Тут появилась речушка и я увидел вышку лэп и появилась связь и пошла дорога вверх как я понял на кабардинский перевал. Затяжной подъем контрольное время 21.50 и я на вершине кабардинского перевала прекрасный вид наночную кабардинку. Спуск и я на азс уфимнефть рассвет. Приехал к друзьям в адербиевку малек ополоснуть Барсика. О немного грустном бампер родной немного жалко малек подрал левую сторону. Отколо кусочек хаба левого кажись элмо отключал с помощью молотка отвертки и плоскогубцев. Расстроило еще то что всю подкапотное пространство в гавнище даже на крышка клапаннаявся котяхах. Завтра буду отмывать кстати еле есть какой нить как секрет как грамотно отмыть подкапотное пространство поделитесь плиз. Н и ито всего етого маленького путешествия - расстояние краснодар- абинск-шапсугская-кабардинка-геленджик 132км время в пути ровно 3 часа30минут из них от шапсугской до кабардинки 1час30минут. Куча эмоций + адреналин. Из минусов неопытность практически ночь ехал один без лебедкт без шноркеля не лифтован без силового бамбера. В слудеющий раз с напарником минимум с еще машина плюс силовой плюс лебедка хай джек бензопила ну и сапоги так как весь в грязи . Кому интересно расход составил 25 литровна всю дорогу. Да и еще только сегодня поставил новые колесья 16всмпо ковка+бф мудрич км2 265/75/16. Ну автомобиль стандартный Барсик на широкобазных военных мостах. Всем спасибо извеняюсь за орфографию и не очень грамотно собранный текс пишу с телефона ещена эмоциях завтра выложу фото мало но есть. Еще демаю на родной резине к151 не проехал бы по уравской колее и по трассе супер тихая и мягко идеть. все пора отдыхать...
Винипух! Нам надо описание маршрута для бздыхов написать, ай-да съездим?
Толик, дай координаты базового лагеря, мы хотим по Альпике прокатиться. Спасибо.
Координаты выложу 8 мая находясь на поляне. Леша скажу тебе по секрету. Мы готовим сюрприз интересный. По этому хотелось бы чтоб ты был со всеми и ни чего не пропустил. Лучше один раз увидеть - чем слушать рассказы.
Я надеюсь что сюрприз не Вован готовит, который на Новы й год не удался?
В окресностях города Героя и города воинской Славы Новороссийск. Инициативная группа из нашего города встречает наших уважаемых друзей джиперов в Ахонке у памятника на Комсомольской поляне. От туда все следуют под нашим сопровождением на место базового лагеря. Организаторы "Скифы" приглашают всех кому интересно.
Толик, дай координаты базового лагеря, мы хотим по Альпике прокатиться. Спасибо.
STRELOK Лех , Серега Отрошко опять вам конкуренцию составит или он не поедет ?
Отрошко в Дивноморске 1 мая на рыбалке с шашлыками будет гоняться, ну и я с ним. Просто запланированно уже давно, а календарь 4х4 не хочет щадить не кого. Стрелок с другим штурманом в этот раз. Роджер, не путай Чемпионат с кубком Скиф.
ТР-0 6. ТРАНСМИССИЯ. 6.1. Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер.
6.2. Разрешается минимальные изменения (сверление, обработка сопрягаемых поверхностей) для установки системы привода блокировки дифференциала. Так что штатная или нет, устанавливать разрешено.
что я этого не нашел есть такое : 5. ТРАНСМИССИЯ. Разрешается наличие серийно устанавливаемого блокируемого дифференциала при условии, что он не имеет каких-либо модификаций.
К 733 вопрос насчет резины, Ф-201 разрешена или нет ?
LSD-дифф назвать "блокировкой" язык не поворачивается, Андрюш.. Или речь идет о настоящей блокировке? (в недоумении...)
У мисубиси, к примеру Л200, штатно в заднем мосту стоит 100% блокировка и это ТР-0 (а куда мы таую машину, новую, из салона запишем) так прописан регламет.
bizon.81 пишет:
У меня нивка обрезана и поднята немного движёк ваз011 катки медведи у меня какой ТР
Скорее всего ТР-1, машина не должна быть поднята более чем на 3 см.
Хотелось бы обратить внимание на блокировки в ТР-0. А их-то по техтребованиям РАФ устанавливать разрешено. ТР-0 6. ТРАНСМИССИЯ. 6.1. Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер.
6.2. Разрешается минимальные изменения (сверление, обработка сопрягаемых поверхностей) для установки системы привода блокировки дифференциала. Так что штатная или нет, устанавливать разрешено.
посмотреть здесь: http://www.raf-trophy.ru/results/result_2010040631.pdf Интересно, что в ТР-3 результаты разняться с опубликованными на сайте Протектора 4х4 ранее. Экипажи в ТР-3, занявшие 4 и 5 место Костенко и Батоев - у Протектора они были в другой последовательности Моё ИМХО, на РАФе итоговая таблица более правильно отражает действительность, т.к. при равенстве очков преимущество должен иметь более сложный СУ. А в Ростове такой был 1-й СУ - ориентитрование.
Просто компутер в подсчёте такой порядок выдал, а ошибку при равенстве заметили чуть позже. Вот и попросили исправить. Вроде баллы одинаковы, а порядок по регламенту по 1-му СУ.
Это скорее всего копия како-нить китайской лебедки. Там же скорее всего и собрана. А Китай копировал с Варнов. А вот про гидравлический Варн я читал как-то статейку-отчетик про установку в Паджеро. Так там или к насосу гидрача это все корячится (но производительность лебедки слабая получается), либо ставится отдельный насос типа ШМН (Г) (буквы точно не помню, но што-то типа этого) с какой-то крановой установки или подобного. Вот тогда лебедка тянула как зверь и без устали. Но это отдельный ремень на насос ставился, сам насос цеплялся куда-то на двигатель. Можно попытаться сделать привод насоса электрическим. Тогда это даст возможность лебедится без двигателя и исключит весь геморр с обвешиванием двига всякими "ненужностями". А вес лебедки видел???
Электрический насос аккумулятор долго не вытянет это точно, а вот мощный НШ
Вроде как гидравлика. А кто знает как гидравлика работает в наших условиях. И чем конкретно её питать. В ней насос встроенный или отдельно устанавливается.
Нам надо описание маршрута для бздыхов написать, ай-да съездим? 
й год не удался?
