Настройки поиска (Страница 73 из 246)

Не хочу определять никакие стандарты. Их определяет толпа. Толпа свои стандарты определила, пусть по ним и живёт.

Кстати, замечание справедливое. Возможно переоформлять то нужно только один агрегат (кузов) если рама б/н.

Поменял таки расколотое зеркало. Заодно (т.к. для подключения проводки зеркала пришлось снимать обшивку двери и расклеивать плёнку) заключил в кембрик болтающуюся тягу внутренней ручки к замку. Тяги наружной ручки и личинки тоже болтались. Утихомирил их герметиком.

Надел термоизоляцию на то место трубки сцепления, где она проходит близко от коллектора.

Нашел старые багажные дуги от Нивы, приспособил их по Патриот. Пришлолсь отпилить 7мм от зацепов и надставить стойки, приварив к их концам полосы, шириной 13мм.

Не, прлиуретан лучше на обычный литол. Графит вроде как может быть ему вреден.

С ГАЗовским микасом будет. Желательно только прошивку от УМЗшного Микас- 7.2

Не, там рассеивается меньше. Т.е. когда сопротивление цепи увеличивается, уменьшается и ток через неё текущий в принципе.

К сожалению я не знаю самого главного: жесткости дизельных пружин. У обычного УАЗика 4кг/мм а у Шнивы 3кг/мм.

А чего очковать? Цена у них копеешная, купить и попробовать. Не понравится - вернуть обратно.

длина и толщина прутка  - слишком относительные показатели. Кстати УАЗовские пружины гораздо короче Шнивских.

Потому они и работали в нештатном режиме, сжирая адский ток.

Физически посередине между вентиляторами на кожухе.

А у него сборка как раз от Шнивы и была.

Позиция №14:

Думаю проще подобрать из того что есть. Ну если у тебя дизель - может взять пружины не от обычной Нивы а от Шеви Нивы. Они чуть жестче.

Я бы на её месте тебя убил!

Балоны всунуть на место штатных баков а вбак сделать внутри рамы слева от кардана литров на 35.