Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от тюша
тюша пишет:и не надо бояться дизеля самое сложное в диз. ТНВД.
сложна эта коммон рейл.вот это реално просто жопа
а по понятнее.а в колхозе как раз такие ТНВД и не делают по одной простой причине нет переходников с ТНВД на стенд
тюша, Далековато, хотелось бы в крае найти.
в крае ценник сам знаешь.и не факт что она не от туда же.знакомый с беларуси недавно приволок в этой же цене.
чет сомневаюсь.
А про форсунки лох Я, ремонтируются они на ура, только не у нас в крае и ремонт стоит 2000 руб штука...у нас сервис на лохах и держиццо, скоро колесо пробьёшь, будут предлагать пойти новую машину купить...
так там распылители или насос форсунка?
Хендай в эту сумму посвежей будет, хотя не знаю хендай 2002-2003 это большой возраст для него или нет
можно найтить т5 02 03г.
тюша пишет:APL Форсунка одна стоит около 22 тыс. руб почему же так дорого?там что распылителей не бывает.или они золотые?
Ну да, дорого ни кто и не спорит...
Только скажите а сколько форсунка будет стоить на патруля?
если там распылители я думаю рубля 3.
тюша, Вроде старексы есть и с передком.
может совсем свежие поищи.у меня знакомый на т4 возил киношников на грозовые ворота не доехал 100метров.ю 
APL Форсунка одна стоит около 22 тыс. руб почему же так дорого?там что распылителей не бывает.или они золотые?
тюша, Не пойму что модель ты написал и какой марки? Старекс всмысле хендай?
да хендай.но он опятьже задний привод.по грязи и по снегу думаю будет ни какой на счет запчастей не знаю.
Даа, мнения разные, машинку хочу чисто для себя, сесть на Красная поляну поехать, на лого-наки там и т.д)).
фолькваген бус.старекс-будет посвежее.только бери полный пассажир.и не надо бояться дизеля самое сложное в диз. ТНВД.
советую зайти в инет и поискать отзывы за и против.
Михаил,
Если тебе для работы, а не для понтов - возьми Форд-транзит. Простой как пять копеек, ремонтировать можно дома, под капотом места валом - доступен любой агрегат. Ширина салона, позволет спать тебе в нем в полный рост поперёк салона.
у форда много мунусов.задний привод.распылители не меняются только форсунки в сборе. маневренность так себе.и это всё же форд.
Мне кажется Delica очень хороша будет, но чет найти у нас не могу. А так присматриваюсь к Хендай Старекс, Тойота Вокси, Митсубиши Грандис. Фиг его знает
советую т4 или т5 дизель только поменьше электроники.я держал т4 без турбины.остался очень доволен.по снегу идет на летней резине просто кайф т.к. передний привод.расход небольшой.дизель без наворотов не так страшен как о нем говорят.а меневренный обалдеть.
машина должна быть не старше 10лет.евро3.в везена в беларусь до 2010г.за эти деньги в россии можно поискать.
Так кто нибудь про таможню из белоруссии просвятит, а то там цены довольно привлекательные.
растоможка будет копейки.за т5 турбодизель отдали 1800 рупиков
новый год лысые горы
тюша пишет:Двигатель с мозгами и проводкой – 35т.р..
Раздатка- 8т.р.. Мост задний – 4т.р..
Редуктор моста переднего – 4т.р.. Привода комплект – 2т.р..
Балка передняя с рычагами и с пружинами – 4 т.р.. Панель в сборе – 5т.р..
Печка в сборе – 2т.р.. Стартер -1.5т.р..
Сиденье заднее -1т.р.. Ремни безопасности комплект – 1т.р..
Облицовка салона и половое покрытие – 2т.р..
Механизм стеклоочистителя – 500р.. Топливный бак с насосом – 3.5т.р..
Диски литье 15рад. – 5т.р. диски штамп. с резиной Баргузин -5т.р..
Механизм стеклоочист.задней двери – 700р..
Вал карданный передний – 1т.р.. Вал карданный задний – 1.5т.р..
Кулаки поворотные со ступицами -2т.р.. Замки дверей 5 шт с моторедуктором – 1т.р..
Балка заднего бампера – 400р.. Адсорбер – 500р..
Электровентилятор без кожуха – 1т.р..
Пружины задние 2 шт.- 500р.. Рулевой вал с замком зажигания – 1т.р..
Тормозные диски с суппортами - 1.7т.р..
Стеклоподъемники задн. 2шт. - 500р..т.89282688507
иуу
на лысыхгорах в геленджике с завтра будут люди,заезжайте.
Вопщем собрал пока вот такую хреновину:)
криво косо, но это пока примерка...
потестил на гравийке и асфальте, с пробуксовками - прогноз пока оптимистичный, вроде ниче не развалилось,
визуальных повреждений цепи и резины не заметил. Если все правильно натянуть - то цепь стоит намертво, диск не царапает
(а вот от талрепов появились коцки).Вариант с келаром, предложенный 135м, интересный, нада будет покурить на эту тему:) С кевларом можно будет увеличить колечиство поперечен до 10 (щас пять).
Вот через несколько километров езды по асфальто-гравийке:)
не хотел бы я оказаться где нибудь на трассе за такой ла-будой.такое делаеться быстро сьёмным и не на долго. 
иначе кирдец.если не секрет сколько ты проехал что бы делать заключения?
я же написал что головку опресавать нужно, я работаю матористом 6 лет, и не разу на таких маторах не наё...я блок.
голова 100+ может быть меняли направляющие клапанов появилась микро трещина
Девочка Катя находится в розыске уже шестой месяц. У милиции никаких зацепок...
Обратите, пожалуйста, внимание на окружающих вас детей! В наше время возможно ожидать всё, что угодно. Расскажите своим друзьям об этом. Смотрите фото.
http://www.auto-most.ru/site/ency/engine/124.htmlкаждыйкаждый считает так как хочет даже в россии.разные данные у одинаковых машин только из разных регионов.
ну может быть, надо пробовать... для начала соберу все это дело, седня не доделал - замков не хватило (на колесе планирую 6-8 поперечен)
цепь по задумке двигаться не должна, она попадает между шашками протектора, плюс я натяжитель сделаю, она нам намертво будет сидеть
з.ы. кста, а где у нас если что кевларовый (арамидный вроде по нашему) шнур можно купить?
стаким делом можно ехать макс. метров 5сот.
Список форумов » Сообщения от тюша
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
