Настройки поиска (Страница 68 из 237)

Натуральное купе или ты так Ниву обозвал? 

По электрохабам совершенно все просто. При отказе включаться, по звуку определяешь, какой не включается и залочиваешь его вручную. Открутил крышку, повернул хаб на зацеп и закрутил обратно. Теперь нерабочий электрохаб работает как заглушка. Просто и очень надежно. А вот с болтиками и прочими поворачивалками есть проблема герметизации.
Моторчики у меня оба рабочие. Стачиваются щетки. Я выпиливаю новые и зажимаю их обратно. Но, видимо, плохо зажимаю. Их бы припаять... Но нечем, да и не умею. Кстати, поменял еще и контактные кольца. Так что осталось только решить вопрос с щетками...

Если честно, то для нынешнего рынка дорого.
Без кондюка, с набором разных проблемок...
Кондюк поставить - это полтинник, не меньше. Даже если штатный и б/у...  Вообще не представляю, как ты ездил на нем без его.
В топливную чуть залез - двадцадка ушла...
Не продавай сейчас. DSS выше правильно подметил ситуацию.
Или пробуй продать на восток страны. Там цены на эти авто повыше.

Там, насколько я знаю, уже грузовая категория и ценник совсем другой. У меня только "В" категория в правах и денег на такую игрушку ограниченно.
Речь, по большому счету, идет о том, стоит ли за эти деньги связываться с "легким" пикапом такого плана. Если есть аксиома, что меньше, чем за 600 даже смотреть на американские пикапы не стоит, то и вопрос решится сам собой.
Про дизель - будем реалистами. Нет за 500 тыр в нормальном состоянии подобных дизельных пикапов.

Это очень больной и сложный вопрос. Еще не встречал предложения от мастеров о качественном свапе мотора. Вопрос не просто свапнуть, а чтобы потом всё работало: от тахометра до всех датчиков. Но опять же, именно с моей Тойотой в силу ряда причин это делать экономически нецелесообразно. Поэтому этот вопрос даже не рассматриваю. Ибо дешевле купить другой авто сразу с нужным мотором.
Пожалуй вот что-то типа этого меня бы устроило: http://vanino.drom.ru/dodge/ram/16574063.html

Тут и для легкого бездорожья всего достаточно, и мешок картошки до дому довези удобно

Нууу.... Если так рассуждать, то все наши рыдваны 90-х годов выпуска надо срочно продавать и покупать Патриоты или свежие иномарки... А дизелистам вообще всем погловно на коммон-рейл переходить.
Тут еще бабушка надвое сказала... про эти ваши экологии...
Тундра начинается с 700 тыр... Да и дизайн у нее какой-то не такой... "Баран", конечно, тоже не блещет красотой... Но в нем хоть что-то есть.
Но вы все равно отговаривайте Я именно этого и жду Но если никто не пробьет стену моих установок, придется ведь покупать! 

Иванович, хотелось бы как-то аргументировано
То, что русскому хорошо - немцу смерть
Для меня Тундра не рулит. Для кого-то рулит. Я в деревне в частном доме живу, а кто-то не представляет себя без квартиры в центре... Но это же не есть плохо или хорошо. Разные потребности, разные желания...
Не понял проблем с экологией...?
Шаговая доступность з/ч не важна...
"Стольник-полтора" - это на что? Налог около 18 тыр, страховка ну до 10-ти точно будет, расход - это эксплуатационные расходы, к вложениям отношения не имеющие... В общем не понял всю глубину Вашей мысли Кроме того, что Тундра рулит Но ведь там совершенно другой ценник...

Это вполне ожидаемо. Но и цена покупки данного экземпляра достаточно низкая в сравнении с остальными предложениями на рынке подобных авто.
А тут и кунг, и второй комплект колес, и поторговаться, думаю, можно... и V8...  Это ж и дом на колесах можно прицепить, и катер кому-то помочь отбуксировать...
Вот это уже на что-то похоже:

Евген Прикубанский, обрати внимание на жабры и на спину. На фото показывали именно эти места и там были не черви, а яйца (личинки?) этих паразитов.

Владимир 1960, если не сложно, дай ссылку почитать про конденсатоотводы применительно к гражданской сфере?
Кстати, есть такая фишка в гражданском дымоходостроении при использовании твердотопливных котлов/печей: дымоход будет стоить примерно так же, как сам котел (или печь). И к этому надо быть готовым, рассчитывая бюджет отопительного сердца дома. Все способы "колхозного" удешевления дымохода могут печально закончится. Это открытый огонь, реальные температуры, как правило, отсутствие регулирующих механизмов.
Тут шутить не стоит.
Теоретически, асбестовую трубу можно заизолировать от тепла и от возможных выбросов пламени/искр при появлении трещины. Но тогда цена трубы подойдет к нормально сделанной сендвич трубе (на вскидку).
И еще не забывайте, что горение дерева сопровождается сильными химическими реакциями в трубе. А асбестотруба прекрасно впитывает влагу...

Владимир 1960, у тебя математическая ошибка. Формула правильная, а расчет с ошибкой.
Полностью поддержу МАЛЫШа в вопросах асбоцементной трубы. Мало того, что греется как собака, так еще и стреляет, как пушка!
Сильно остывшую печь, если раскочегарить хорошенько, давая вволю кислорода (не закрыв поддувало), так понесет по температуре вверх, что металл может повести. А это даже более 400С. На твердотопливном котле - как два пальца! Там же ни электроники, нифига нет...
У меня как-то асбестовая труба стрельнула. Так она стояла на металлическом куске трубы высотой около 50 см от начала дымохода. Стрельнула на улице. Поздней осенью резко затопили. Стрельнуло так, что я думал война началась...