А с чего бы им кончатся, направление если не менять.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от igor4737
А с чего бы им кончатся, направление если не менять.
Неужели нужна подлодка?
Мне обычное зажигание проблем недоставляло, вашпе.
Восьмёрочные с бошевским движком, точка.
Скупой платит дважды.
Ну обмаж герметиком этот трамблёр, против бродов хватало тупо вэдэшкой пшикать...
Непойму я русского Ваню: денег нет, с работой опа, а почему бы машину не разобрать???!!!
Ну у меня был волговский "карлсон", кстати по размерам раза в палтара больше восьмёрочных, я то думал дуть будет жесть - хрена, палил 50а при пуске!!!
Потом при расборке оказалось был подклиненный, короче выкинул.
Чот я непойму...
Ради чего этот шум весь?
Что я понял - топить УАЗ это нормально. Делаем безтрамблёрное, выносим катушки наверх ГБЦ.
Но разве при погружении катушки движок не зачахнет?
Не, наши неумели и ненаучатся делать, я выбирал из десятка, кривые и косые, один даже 10а. потреблял (востальном разброс был в рамках 5-7а.)
Летом "мясорубка" и два электрических с возможностью принудительного включения.
Зимой только электро, но снятый мех. вентиль в багажник - правило!
Может и к добру, легкодоступность загадила место.
Ну низнаю, со штатной системой особых проблем незнал, правда по совету бывалых накинул брызговик на катушку и трамблёр, но и задачь плавать по парприз не ставил...
Подушкой в нос, ай карамба!
Я варил рамку и в неё интегрировал 2 жигулёвских карлсона.
На тот момент бюджет (без работы) составил 1300 а ШНивовская решотка стоила 1700 (или что то типа того). Квадратная труба, помоему 15мм, и работы на час с покраской.
Выбирал на опте, шоб не болтались, дома подкидывал на амперметр. Пусковой незнаю ток, рабочий ток был 6 ампер у каждого.
Я решал двумя разными датчиками.
82-87 и 87-92, каждый датчик включает один вентилятор.
Из очевидных плюсов: надёжность (хоть один но останется), снижение нагрузки при включении (пару раз глохли при лебежении из за включившихся вентиляторов и имели проблемы).
Второй включался только при значительных нагрузках (последний подьём на Собер) или при жаре, сбивал за минуту и выключался, по городу одного всегда хватало (механгический снят).
Низачто непереставайте быть спонсорами магазинов уазозапчастей!
Главное как информативно то, и фотки класс!
Навигаторы по умолчанил трек пишут, скинь лог файл.
Ай яй яй, такой машин испортил...
Жаль Рейд несостоялся, было бы айс!!!
Чот как то да...
Ни кто в гости сёдня несобирается?
Уж очень на Грачёв венец охота, а пока неначем.
Так на фотках мосты вроде военные, вернул назад или просто фотки старые?
К Данилевичу?
Фоток бы чуток.
Урааааа, все живы!
Ну я бы привёз... если бы смог...
Список запчастей принесённых в жертву ГКХ встудию!
Список форумов » Сообщения от igor4737
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022