Настройки поиска (Страница 61 из 203)

Я бы отправил транспортной компанией, выбор довольно большой.....знакомые регулярно получают отправляют как контейнеры, так и оборудование на открытых платформах, авто и жд, удобно, с доставкой, договор, страховка.
Причем у них дорогое оборудование едет, страховые суммы в сотни млн....
Зачем эти проблемы с частником.....случись чего - с перегонщика ничего не получишь, под полную материальную никто не поедет, страховки не будет....налоги опять - же....

Гуамка-апшеронск-майкоп-Лагонаки....хороший асфальт, от Нежной до мезмая в это время любой полный привод проедет, если сухо и прогредируют, то и обычная пузотерка, снег кое где будет, но не на дороге точно....:)

Ну а что тут гадать, ехать надо.....;)

Наверное надо исходить из официального перечня дорог, а не того что на карте....:
https://docviewer.yandex.ru/view/120340 … mp;lang=ru

733, это была акция по закрытию проезда по популярному маршруту....:)
К слову, денег за вьезд/проезд к житной/матук и тд. никогда не брали, платный был проезд по арендуемому участку леса, к слову вполне обоснованый, люди тогда денег в дорогу бахнули......и пост поставили после того как лесовоз на последнем спуске завалился в кювет, пытаясь избежать наезда на поднимающийся уазик.
Сейчас речь о том что бы восстановить знаки запрещающие проезд по буферной зоне (официально дороги там нет), это сразу на выезде из леса и на переешейке между разрытой и буквой...ну и от мезмая тож самое, пешком никто не собирался запрещать там проходить.

Vist, все очень просто - позвони 8+988+140 31 61, Алексей и спроси можно поехать и до какого места именно, он тему читает и обьяснит детально.
Я думаю что пока знаков запрета, как и обозначения территории нет - то террора не будет, на крайность просто развернут обратно.

Попросили узнать: штатный размер шин лк 80 - 275/70/16, на машине стоят 285/75/16, более никаких изменений конструкции нет - это стандарт или туризм?

Anry V., что именно изменилось....вместо колеи в сотне вариантов, нынче один, асфальтовый...?
Города благоустроились...?
Так это на любителя.....:)
Долину смерти еще одну не выкопали, поющие пещеры в том же составе, пролив перекопали разве что...так туда нынче и не попадешь.....как не пустят сейчас на урановые карьеры и атомный опреснитель, раньше все было доступно.
И чего не стало - провинциального   зеленого старого шевченко, живописных и приветливых аулов-землянок....:)
Прокат авто класса тойота прадик порядка 5 тыр/сутки при залоге в 60-70 тыр.....билет в самарканд /москва в пределах 20-25 тыр туда обратно......поездка на пару недель будет сравнима по стоимости отдыха на черном море в отелях класса а-ля кучугуры......:)
Понятно что все не так просто, снаряжение с собой проблемно везти, продукты и мелочевку на месте брать, это потеря времени....но все окупает время которое можно потратить именно на страну, а не дороги.
Это мое личное......:)

vano, мудрое решение.....по сути дорога на своем авто мало чем примечательна, пыльно, скучно, жарко....

Мы с товарищем планировали подобное, почти так-же, но авто не в прокат - знакомые, местные и порядочные узбеки покупали на месте подходящее авто (предпочтительно уаз 469, в брезентухе), живой, на ходу, в количестве пары штук - ехали (или отправлдяли фурой) до границы, там в фуру и сюда.....тут оставляли на полгода, после доработок отправляли их обратно.....в дальнейшем так же, самолет и уже свое авто....:).
С прокатом сложно - по разным причинам, основная из которых - не тратить время на ремонты и проблемы и обязательно нужен свой человек там, на месте....

дядя Миша, ну вот смотри, мне на ТО гонять 2 авто будет куда дороже чем 500 ре переплат, да и время по пробкам.....ну и полис в оригинале как то спокойней...:)

christvas, а я бы рекомендовал поехать, снег выпал - но погода изумительная, можно классно позагорать наверху, дорога традиционно грязноватая и подубитая, но проезжаема (до шпалореза) без проблем...;)

Разрядил практически в ноль несколько разных, в том числе и упомянутый выше и уложил в морозилку (-23) на пару недель, посмотрим, смогут они стартовать или нет.