Настройки поиска (Страница 6 из 154)

Вообще проблема может быть даже не в колодцах.
А в самих проводах, в которых может быть трещина.
Или в катушках, и в колпачках на катушках.

Как вариант, можно попробовать найти утечку:
Вечером когда стемнеет, завести двигатель и внимательно осмотреть электро-хозяйство на предмет пробоев.
Можно даже взять проводок, подключить его к массе мотора, а другим концом в плотную поводить по проводам, по кашуткам, по колпачкам.

Соответственно, если где-то начнет пробивать на эту массу на проводке, то и при погружении в воду, будет происходить тоже самое.

Ну хоть и поздно, но отвечу.

Когда-то этот вопрос тут поднимался.
Результаты были такие что Алюминиевый ШААЗ имеет большее количество ребер, за счет чего имеет большую тепло-отдачу даже с учетом того что алюминий имеет меньший коэффициент теплопроводности чем медь.
Но тепло-отдача большая не в разы, коненчо, поэтому все это не критично.

Зато медный радиатор ремонтопригоден!

Так может проблема как раз таки в новых проводах?
Старый комплект не выкинул?

Я бы попробовал старый поставить, и сравнить.

МАЛЫШ, Они просто протекают, или движок начинает троить?

Если просто текут, я бы вообще не парился. Водичка как затечет так и испарится.
По идее, даже залитые свечные колодцы не должны быть проблемой, так как сами свечные наконечники играют роль кессонов, те вверх по наконечнику (если он не поврежден конечно) вода до контакта не поднимется.

В конце того года тоже озадачился данным вопросом.

Поездил по местным продавцам прицепов. Поглядел глазами, потрогал руками.

Так вот, в какой-то момент поймал себя на мысли что прицепы ССТ(СаранскСпецТехника)
на фоне остальных представленных брендов, выглядят наиболее добротно.
Что видно по множеству мелочей, все красиво и аккуратно, по заводскому.
Более того, я когда эту мысль высказал менеджеру одного из магазинов, он мне ответил "ССТ единственные отечественные прицепы прошедшие европейскую сертификацию"

В то время как некоторые экземпляры, показались мне поделками собранными из ассортимента ЛеруаМерлен.

Так что вот. Советую обратить на них внимание
http://sstrm.ru/catalog/pricepy/obshche … t-7132-02/

Обрати внимание на доп.оборудование:
- Тенты разнообразные
- Возможность откинуть платформу (самосвал)
- Надставные борта
- Подъемные крышки на газовых уборах
- Аппарели
- И что немаловажно возможность заказать со СТУПЦАМИ УАЗ.

А я и не говорю что не нужно.
Мою критику можно воспринимать как список моментов на который нужно обратить внимание.
Чтобы не навредить.

Ну я об том-же. Что описанная DIPом ситуация легко разруливается знаком.

Но вот с этой мулькой с маршрутными ТС, которые этот знак как-бы "не видят".
Я вот реально не нашел никаких разъяснений.

Вот как разрешить этот ребус?

С одной стороны правила говорят что да, на маршрутное ТС знаки 5.15.1 и 5.15.2 не распространяются.
И они могут их игнорировать.

А вот с другой стороны, водитель легковушки поворачивающий направо со второго ряда:
1. Ожидает что и крайний-левый ряд тоже будет поворачивать потому как это предписано знаком.
2. Не обязан знать о наличии маршрутов проходящих через этот перекресток и подразумевающих нетипичный маневр.
3. Не может знать является автобус рядом с ним маршрутным или нет
4. Не может знать что маршрут автобуса предполагает движение прямо (игнорирую знак)
5. Не видит, включен ли у автобуса левый поворотник.

Голос разума говорит мне, что водители автобусов пользующиеся такими исключениями, не должны иметь приоритета.
Так как с точки зрения остальных водителей, они нарушают правила и их маневр будет неожиданностью для остальных участников движения.
Проще говоря, автобус должен стоять и пропускать всех кто поворачивает со второго ряда, и только убедившись в безопасности своего маневра может продолжить движение прямо (игнорируя знак).

Но вот нигде в правилах я не нашел ничего что-бы хоть как-то устранило эту неопределенность.

Правильно - никак.

Знак "только на право" означает что с этого перекрестка ты должен выехать - на право.
А потом либо разворот, либо объезжать по другой улице.

Термин перекресток «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

желтым - соответственно обозначена граница перекрестка.
зеленым - единственно возможное направление движения

Те тут въехал, и вон там выехал.
Никакие, я же тут руль в право повернул, не канают.
Только полное прохождение перекрестка в выездом вдоль пятерочки, будет считаться выполнением требования знака 5.15.1

Если бы возможность такого проезда подразумевалась бы, то там стоял бы знак который явно указывал бы на возможность движения именно в этом направлении.
Благо пространство для креатива в этом смысле большое:

А с моей стороны тогда должен был бы стоять знать НАПРАВЛЕНИЕ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ,
который явным образом бы указывал на возможность такого проезда за одно с обозначением приоритетов.

У меня КАСКА... Так что не мне, а им..
А они, будь уверен, подберут под его хитрую жопу специальный хитрожопый паяльник оказывающий максимальный мотивирующий эффект.

Прошло время, и мне представилась возможность наглядно увидеть как работают данные разъяснения.

На понятном языке это звучит так "Нарушение правил расположения ТС на проезжей части", в этом случае водитель теряет приоритет на проезжей части.

В общем тезисно и в картинках:

Как можно видеть это Т образный перекресток с примыкающим диагональным выездом.
Те алень нарушил требования знака 5.15.1 и разметки 1.1 и решил не поворачивать направо, а срезал по привычке напрямик.

Пока ждали инспектора, оно бегало-прыгало на меня с криками "да надо было тебе вообще в бочину залепить, я прав буду инфа 100%"
Ну и конечно по старой доброй традиции алень вызвонил всех знакомых кого только мог, в стиле "мама меня фура убила"!

К месту событий сползлась вся эта его шобла-ёбла, и прочие зеваки обитавшие в близлежащих магазинчиках.
И все в один голос пытались меня убедить что я виноват, что не я тут первый так попадаю.
Часть креаклов вообще не стеснялась в выражениях типа "щенок, да я 30 лет за рулем, хуле ты нас тут лечишь".

Те все привыкли так ездить, и привыкли что они будут правы если вдруг что-то пойдет не так.
Колхозники одним словом

Но когда приехал инспектор, и дело вдруг приняло неожиданный для них оборот, вся эта "группа поддержки" технично рассосалась.

Зы,
Ну и в очередной раз, хочется напомнить тем кто думает что "он прав".
В любой ситуации стоит избегать усугубления последствий, даже если вам кажется что вы правы на 100%
Так как все может повернутся совершенно не ожиданным образом, и можно внезапно приехать на очень и очень много.
В случае данного конкретного аленя, он реально мог приехать на конкретное анальное рабство.

Оказалось что просто "по касательной притереть мне бампер", обошлось моей КАСКЕ (и как следствие его ОСАГЕ) примерно в 150 тыр!
Те как можно догадаться, приехать мне в стойку обошлось бы = ТОТАЛ - 400 тыс по ОСАГО. А остальное легло бы на аленя тяжким грузом.

Вот такие дела!

На самом деле вся эта история не про смерть, а про новый способ эту смерть осуществить.

На дорогах России за год погибает больше 15 ТЫСЯЧ человек.
Но почему-то СМИ по этому поводу не исходит на говно, как в данном случае с данным инцидентом.
Видимо потому что смерть в результате ДТП давно стала никому не интересной обыденностью.

Данный случай ни что иное как причинение смерти по неосторожности.
Потому что с тем-же успехом можно было прицепить трос за ЛЮБОЙ ШТАТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ автомобиля, не предназначенный для буксирования.
И это бы не поменяло ничего в этой истории.