Настройки поиска (Страница 6 из 257)

Интересно, зачем...

При резком нажатии смесь на зажатых под экологию моторах переобедняется. И её не так просто поджечь. Значит или воздух где-то подсасывает, или форсунка грязнее чем надо, или искра слабовата, или компрессии не хватает, когда всё на грани поджигаемости, то причин может быть много.

Хорошо хоть напротив моего номера написано "Фиолетовый"... Могло ведь и "Голубой"...

Завод может и закрылся, хотя вряд ли , а карбюраторов этих в интернет-торговле как грязи. Правда цена тысяч восемь, а то и девять...

Хотя это я в первое попавшееся место просто заглянул Если покопать интернет, то можно найти и дешевле.

Тут явно многие путают реставрацию автомобиля с постановкой на ход.
Реставрация - это действительно очень дорого. Я как-то работал в реставрационной мастерской, финансируемой довольно обеспеченными людьми. Закрылись, поскольку уж очень много денег уходило Машина максимально приближается к новой, а собрать сейчас автомобиль из запчастей в любом случае намного дороже, чем делать то же самое на заводском конвейере.
Поставить же на ход - это создание не нового автомобиля, а среднего по состоянию, близкому к тому, в котором ездит большинство старых машин. В разы дешевле, к тому же экономическая составляющая процесса регулируется владельцем. Можно всегда на чем-то сэкономить, причем очень много.

Не простят

А я вот после 21214 когда приходится ездить на шевике - ощущаю себя как в лифтованной зубиле с с мотором от Оки Нет собранности, ощущения джипа и все обгоны фур отменяются

У Соренто, как и у Санта фе, с 2012 года проблемы с задним редуктором. Конструктивная ошибка. Вроде бы с 2015 что-то поменяли, но пока не разобрался.

Во, точно, я даже сразу не сообразил
Нивовский диск от рождения рассчитан на 175 резину Ну 185 с завода ставят, ну 205 каму-фламу ещё как-то можно натянуть, хотя уже некрасиво, а 235 там превратится в бублик, со всеми вытекающими. Очень узкий диск.

У тебя есть вот такая штука, называется мобильный телефон

Если на нем набрать номер, казанный в верхнем сообщении (а тебе и набирать не надо, он у тебя есть ), то он начнет разговаривать и всё расскажет

А я понятия не имею что там с установкой и гарантией, как ты опять таки знаешь, меня зовут не Алексей Я просто указал место, где можно на Ниву или американскую Ниву купить или поставить укороченную трансмиссию, чтобы они в грязи не застревали, на горки карабкались и на трассе могли грузовики обгонять

Крепление силового бампера должно быть в виде пространственной рамы с привязкой к балке. И в этом случае абсолютно по барабану круглая там труба или квадратная.
Зная что половина людей завернута на одном варианте, а вторая на другом, я просто спрашивал пожелание заказчика на этот счёт Ибо по технике это всё равно, а человеку будет приятно

Ты скуп на слова Брутал из экшена
Напиши хоть что за пружины, куда они подойдут, чем они хороши, какие варианты использования и что это даст Всему тебя учить приходится...
Те же амортизаторы. Они может к массе машин подходят. На базе Паджеры-2 что только не делалось, всякие хундаи и прочие китайские мерседесы
Опять же состояние. Если такие суровые дивайсы прошли 17 тысяч на шниве - дык это практически новые, они там были нагружены как бодибилдер на должности секретарши в офисе. К тому же по асфальту.