Силовой бампер на Ниву

Central, да ладно....оди конец троса к столбу,другой к бамперу....и полны задний!!  

ампер 50,  а это Ваше субъективное мнение. Доставляет удовольствие кувалдировать машину...да на здоровье. При таком подходе к делу разговор вообще не актуален.

19102014229.jpg

19102014234.jpg
зачем загонять круглое в квадратное, мне это не понятно... Вот вариант сделанный Бесом, мы с ним тоже хотели под стандарт и крепко, придумали он сделал на отлично! Прямоугольная труба четко по размеру лонжерона, снимается и одевается бампер без проблем. На счет вертикальных болтов согласен с Central, обваренный 2й ланжерон труднее оторвать, так что у меня по 2 болта горизонтально, бамперу уже года 2-3, не помню точно он ни на мм не шевелится, как влитой с машиной. На счет свеса, свес меньше на 3 см чем у стандартной нивы и при этом лебедка макс низко стоит.

19102014235.jpg

задний бампер - это не усиление. Хороший рывок уазом и оторвется вместе с жопой. В том же варианте от Беса усиливаются полы, места крепления привязаны к лонжерону и бампер он переносит выше, т.е. квадрат не снизу лонжерона, а в лонжерон вставлен, задний бампер он мне не делал, поэтому нюансов не знаю, но у рыбака получилось очень крепко и учитывая что у него нет фаркопа на ниве и он вытаскивал нивой уаза из леса с умершим сцеплением, цепляя трос прям за бампер и ни чего не оторвал, говорит что сделано крепко. В данной конструкции будет выручать только фаркоп и за бампер нельзя тянуть....

Да к чему я это, может в питере это и новинка, а в наших гаражах действительно крепкие силовые бампера под стандарт уже делают давно.

И еще за перенесенный номер при наличие стандартного места и креплений, менты по голове не погладят, как то странно стремиться к стандартному внешнему виду и убирать номер на решетку... Чем он там мешает? Трудно 2 болта открутить когда съехал с дорог общего пользования? В багажнике г/н будет не только целым, но еще и чистым (-: