Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от ТУ 144
Насколько я помню сигнал на запуск (+) от пульта к процессору поступает по одному и тому же проводу вне зависимости по таймеру запуск или принудительный.
Продолжительность работы зависит от наличия ключа в замке зажигания. Если ключа нет, то отрабатывает 40 мин и останавливается. Если ключ есть - работает постоянно.
Если не взвести никакой из таймеров, как система поймет по какому срабатывать?
Что бы запустить по таймеру (у меня двухтаймерный пульт) нужно установить время запуска и взвести таймер. Когда таймер взведен горит желтый светодиод с левой стороны пульта.
По таймеру пульт запускающий сигнал выдает?
Обдув салона включается автоматически при достижении котлом определенной температуры. Селектор скорости обдува должен быть предварительно установлен в любое рабочее положение. Как правило - минимальной скорости для экономии заряда АКБ.
Еще дополню. Что бы котел запустился необходимо предварительно установить селектор температуры в максимальное положение (при этом открывается кран печки и замыкается микрик, сообщающий системе, что кран открыт)
Момент на 3-05. Сильно повезло. Без малого левым передним колесом с деревом разошёлся.
"Тапка в пол" - лозунг Ветала
Тапка в пол - это СКИФы на Ладоге 2006.
Мне тоже понравилось 
Если не найдешь K&N, то для очистки можно использовать жидкость LM Reiniger und Verdunner
Когда то в далекие годы по совету одного моториста (он сказал: "Либо поможет, если кольца подзалегли, либо капиталка") делал так.
Авто - опель аскона 1.3 , подъедал масло дымил.
Бутылка ацетона. Выворачиваем свечи. Устанавливаем поршни в среднее положение. Разливаем бутылку равными частями на четыре цилиндра. Заворачиваем свечи. Оставляем на ночь. Я залил ацетон в 6-7 вечера, заводил следующим утром около 9-10. Заводим. Заводится плохо. Даем поработать. Меняем масло.
Я после этого три года на ней проездил без дыма и доливов масла.
P.S. А вот теперь я задумался, что если бы ацетон не ушел? Гидроудар был бы? Наверное перед запуском двигателя надо посмотреть, что там в циллиндрах. :о)
Мосты на патруля копейки стоят в сравнении с геликовскими. Их тихо меняют без шума, пыли и общественного резонанса.
Патрулевский мост в районе 20ки и меньше. Геликовский около 120.
часто читаю про передние гнутые мосты на геликах.... это болячка немецкая или чё? как их гнут то?
Это не болячка. Это три тонны + неправильная эксплуатация. Прыжки с отрывом всех колес, камень в колее на скорости.
.....а на ино джипах тоже все печально ??
От условий эксплуатации зависит. От того на каких оборотах двигатель эксплуатируется, от того, как много жидкой глины из говноям и говнолуж попадает.
В гелике оригинальный ролик поставляет "INA" как оказалось INA со значком мерседес и без оного - разная по качеству.
Перед Ладогой для профилактики заменил ролик. Чуть сэкономил. Купил просто ину. Хватило на доехать до питера, и на гонку. Развалился на обратной дороге (где-то 2000км прошёл). Вернул обратно старый родной ролик.
Ролик в гелике имеет дополнительную защиту подшипника, он закрывается герметичной пластиковой крышкой.
Руслан81, Русик привет! Не в курсе, руль от w 210 подойдет на 460? У меня сейчас от 123 старючий стоит, как на троллейбусе блин
Без переделок подойдет от W140 первых выпусков (у которых есть контактные кольца).
От W210 можно поставить, но с переделками.
1. Если на руле от W210 нет контактных колец, то их придется переставить со старого руля. (час времени с дрелью и напильником. главное точно спозиционировать).
2. Контакт звукового сигнала у руля W210 не изолированный (замыкается на массу). Что бы сигнал работал нужно развязать через реле.
На фото руль от W210 с которым я проделал вышеупомянутое
Тогда - да. Что бы выставить углы у моста и у раздатки одинаково +/- 1градус - это правильно, но не для того, что бы спрямить шарнир у моста.
Большие углы - плохо, но не одинаковые углы - еще хуже.
Теория карданных шарниров http://jeep.avtograd.ru/shafts/joint.htm
http://jeep.avtograd.ru/shafts/theory.htm
Низя мосты разворачивать. Углы в карданных шарнирах должны быть одинаковы. Иначе вибрации - раз, крестовины= расходники на 3 -5 тыс км - два.
Или менять карданные шарниры на ШРУС, но там свои заморочки.
Красиво.
Молодцы. И как мы не пересеклись.
Нашел объявление на геликовском сайте, может кому-нибудь нужно http://g-class.ru/forum/forum_posts.asp?TID=33010
Тел. 8965-112-98-30
Ыдрен-батон!!! Поперло!! !
Спасибо.
Мы с Аннитой в один день рождаемся.
12.06.14 на 4 дня хочу с семьёй поехать отдохнуть в сторону Тамани. Подскажите пожалуйста какие нибудь интересные места на пути следования и окресностях, с местом остановки не определился (едим с палаткой), так что интересны все варианты. Как лучше туда ехать, через Темрюк или через Старотитаровскую?
Рекомендую почитать http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 76#p490076
на сайте www.adybov.ru есть форум и тема паром в ней народ с переправы онлайн отписывается.
Vetal, поздравляю с завершением. Родственникам привет.
733. Какие знакомые места. Не находишь?
2 Comrade - http://www.skif4x4.ru/photos/
P.S. - древних фото/видео мало потому, что в то время кино и фотографии записывали на плёнку. 
Список форумов » Сообщения от ТУ 144
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
