Дробильщик, зря смеешься.Не нормально это для этого мотора.Хотя-бы очко-полтора скинуть.Бо сутреца,да по морозцу хрен с дома уедет.Ведро под фильтр подвязывать будет.
Саш, я бы возрадовался от такого давления и залил бы генезис, синьку и не знал бы горя утром, зимой. Летом тоже. А камрад полезет устранять большое давление Как у меня один дружок доказывал, что если мотор не потребляет масло, то его надо очень срочно ремонтировать. У меня на мерсе было такое давление и фильтр стоял подобный жигулёвскому, только меньше в диаметре. Ни один фильтр ни разу не пострадал.
PajeroMan, аналогично, проработал автоэлектриком-аккумуляторщиком 5 лет, никаких неприятных воспоминаний, кроме взорвавшегося один раз АКБ и дырявых штанов. Так же делал из больших маленькие...
PajeroMan, а какая разница сколько ампер выдаёт гена и какими проводами эти амперы перекачиваются туда-сюда? Главное, что от акб не было неприятностей. А кабинка у 53-го была ничего, если резинки не ободраны...
Масло при работе на холостых оборотах мотора не нагревается до максимальной рабочей температуры. Нужно проехать хотя бы км 20, что бы оно нормально нагрелось, тогда и будут нормальные, рабочие показатели давления.
Поменял мотор,давление масла на холостых 3-3,5 если дать газу то переваливает за 6,проверил механическим манометром такое же давление.что может быть?и нормально это вообще?
У Газ-51-53 АКБ стоял в салоне, под седалищём пассажира. Не было никакой вентиляции, кроме карболитовой крышки на нём. И последствий, не приятных и вредных не припомню....
А я каждый день езжу на таблетках и фермерах и поражаюсь этой машине. С моей комплекцией неудобно.
Один раз сел за руль и мне хватило, кто хоть одним глазом меня видел, тот понял
Я даже прокатился, в принципе ничего, но у неё рулевой вал длиннее на 10 см, самое главное, коленкой по зубам не засадить при выжиме спицления.... Залазить-вылазить тоже ничего....
Дубовый планетарный редуктор. Но все редукторы более эффективно смазываются жидкой смазкой. Значит, смешиваем консистентную смазку с трансмиссионным маслом до состояния медленно движущейся при наклоне сосуда, где её смешивали, массы. Забиваем в шприц и через маслёнку заполняем редуктор, следим, что бы не лопнул Лебёдка начинает после этой процедуры мягко жужжать, а не истошно визжать. В редукторы болгарок такую же закладываю. Можно взять смазку для системы центральной смазки грузовиков и строительной техники, она как раз такой вязкости.
DIMON 686, Начнем с того,что на УАЗофонаре винтиков,крепящих стекло ЧЕТЫРЕ.Крышка,которая крепит стекло здесь металлическая.На УАЗофонаре ее нет. Вобщем Чи БТэРовский,чи еще какой-то куй.
И что этого дрищща никак нельзя посадить? Не верю. Он в сговоре с приставами.
Санёк П пишет:
А моё заявление, или как там это называется, лежит у приставов, ждёт вдруг что у него появится в собственности. Я бы мог на приставов подать жалобу, о бездействии, но тогда они бы от писались, " ввиду не возможности изъять у должника", дело бы закрыли.
Почему приставы должны закрыть дело? Они должны закрыть дрищща. Нет такого " ввиду не возможности изъять у должника"
Миша, но на щётках ведь минус насколько я понял по конструкции щёткодержателя
Для того, что бы расплавить пластмассу и сделать козу надо нагреть её. Нагреть только одним способом, долго не выключая стартер или передвигаясь на нём. Ты вот выложил фото с подтекстом, гляньте какой кал этот стартер . А если его правильно эксплуатировать, то он вообще не кал...
Нету там козы, явно его не выключали, пока не посадили АКБ.
а вот ты и не прав, завели машину и поехали на охоту. на следующий день заводить, а он не крутит. Сегодня разобрал и увидел это
Я же не говорю, что это было вера. Хватит, что когда то было, а вчера последняя капля. 250 рублей стоит эта запчасть у 20-го барыги. Не стоит обсуждения.
, имеется ключ для фильтра.
