Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
1) Религия позволяет ездить на отечественном авто
Ну ни для кого не секрет, что для многих наших соотечественников, иностранный автомобиль, даже старый - это способ доказать самим себе (и попытаться окружающим) то, что они не хуже людей в "развитых странах".
А я в нашей деревне масло в коробас не найду...75W85, говорят спросом не пользуется
Лей любое GL4
хочет! пусть берет!
дам ему почитать- пусть думает сам
Патриот - машина не для каждого. Патриот имеет смысл брать тем, кому:
1) Религия позволяет ездить на отечественном авто
2) Не хочется б/у машину потому что брезгливо "донашивать" за чужими людьми.
3) Не в падлу иногда в автомобиле собственными руками чегонть прикрутить: поменять какойнть ролик, подшипник, или расширительный бачек или подтянуть какойнть патрубок. Раза 3-4 в год (при пробеге 25 тык в год) чегонть такое сделать приходится.
4) Готов ездить на нём ОЧЕНЬ долго (10-15 лет). Иначе не выгодно брать новый (а НЕ новую я бы скорее купил иномарку).
5) Надоело заниматься регулярной (раз в 2-3 года) сменой автомобиля.
Часто по городу два минуса: большой он и кушает относительно (ну допустим) Нивы много.
Тоже раньше так думал. Но выяснилось что чем больше машина - тем удобнее ездить по городу.
Расход бензина относительно Нивы не критично выше если вообще выше. Относительно легкового телепузика - в полтора-два раза.
самая большое неудобство, это хреново включающаяся 1-я передача
ДОСТАЛА!!!!:
Плохо включается когда стоишь в пробках? Я обмотал термоизоляцией трубку сцепления где она проходила близко к выпускному коллектору и проблема исчезла.
По комфорту на любых дорогах не хуже иномарок.
Смотря с какими иномарками сравнивать. Сравнивать с Рэнджровером-3 по комфорту Патриот ООООООчень сложно 
С иномарками-одноклассниками 20-летней давности - можно или с дешевыми современными легковушками.
Сколько менял рассыпавшиеся и убитые в хлам подвесные, но гула ни разу не было, либо посторонних звуков. Обычно конец подвесного обозначался разбитой резиновой обоймой вокруг него и, соответственно - вибрацией кардана, особенно при отпускании сцепления и движении на низких оборотах. Машинко не такой, но не думаю, что различий в системе подвесных подшипников карданов много...
Сам недавно на Патриоте, правда бензиновом, сменил подвесной подшипник. Сделал это именно из за появившегося гула, который меня раздражал недели две. Появился именно в морозы, но при их спаде не ушел.
Люфт в подвесном был совсем небольшой, подшипник заклиниться не успел и в резинке не проворачивался (что значит своевременный ремонт) но при провороте его вокруг кардана, чувствовался зуд. Разобрав подшипник, нашел там ржавчину вперемешку со смазкой и выкрошенные места на кольцах и шариках. После замены подшипника в машине стало опять тихо, как и раньше.
Уот такиенама?
Приблизительно, только у меня цвет более рыжий.
могу сказать одно, по нашем дорогам более трех лет по моему ни одно авто не выдержит, я не смотрю на расходники (ходовая и т.д.) а состояния автомобиля в целом, когда начинают двери поскрипывать, крышки багажников на полицейских греметь и т.д.
Вот по-этому я всё время говорю, что автомобиль для "наших условий" должен быть рамный и мостовой внедорожник с мясными колёсами. Даже для асфальта.
Что касается политики цен на нашем рынке, так они действительно напрямую зависят от нашей политики, пока не откатишь на рынок не попадешь.
Коррупционная составляющая: голосуйте за "Единую Россию"
помимо лехусов у них ещё по 4-5 машин в гаражах (бмв и мерсы разумеется тоже), но лехусы пактичнее, надежнее, удобнее
Ну ты же понимаешь откуда деньги на такие "иргушки" у манагеров, занимающихся закупками?
Вот бедный кетаецц,
А у меня остатки смазки были не чёрные а рыжие и не густые, а скорей хлопьями. Кстати в цапфе было ровно тоже самое: рыжие хлопья вместо смазки.
поэтому привыкнуть надо к большинству, но что самое сложное, не примкнуть к нему
Я думаю чтобы что-то изменить, в первую очередь этому большинству разъяснить что не нужно брать кредит под 50% годовых, не нужно голосовать за ЕР, нужно бойкотировать сферу услуг в местах, где хамское отношение, не нужно давать взяток ну итд. И тогда остальное (на что напрямую нельзя повлиять) само вынуждено "подтянется".
Кстати те парни с завода БМВ ездят на 570х лёхах
Вот тебе и коррупционная составляющая цены БМВ
полез в подвесной, болтается, гремит, смазка была, но с водой, ржавочёрная,
Неужели в дизеле так шумно что не было видно очевидного гула подвесного?
подшипник кетайский, 70000 км оттарабанил
общий пробег чуть более 90000 км
Ты менял уже подвесной на 20 тыках? Я первый раз менял. Подшипник российский. Но думаю что убила его вода.
надо думать про корпус подвесного с сальниками
Есть ещё вариант поставить прямой кардан. Единственное - он более уязвим и с ним лучше не развивать более километров 140 в час. Ну и нужно будет поперечину спилить.
Новый подшипник (тоже Российский, оригинал, такой же точно что и снял) набил "зелёнкой" Castrol LMX. Посмотрим сколько проживёт.
manual – $60,904 вот душевная комплектация !!!
Фу, ручка!!!! Зачем тебе УАЗ по цене Тойоты?
но с BMW вы не правы, завод в Калининграде ни раз брал призовые места по итогом года в производстве BMW, Х5 и Х6 вообще производили до 2010 года только на территории америки, с 2010 отдали в производство именно Калининграду, и теперь от туда авто поступают в продажу на европейский рынок,
Тоже не владею ситуацией по БМВ, но Есть подозрение, что с премиум-классом ситуация по разнице качества может быть отличной от овощевозок. Т.е. на премиум может разницы и не быть.
Второй момент: он может и брал приз, а чей? Компании БМВ как лучший завод? Он может и лучше всех выполнял их указания: ведь качество сборки зависит не от того кто собирает, а от того, как головной центр компании прописывает технологию сборки для конкретного предприятия. А вот эта технология может и исключать некоторые важные шаги, например могут класть меньше шумки, использовать другие комплектующие (которые им опять-таки центр присылает) ну итд.
Третий момент: В пределах одного завода для России могут собирать одно, а для Европы другое. Завод тут ни при чём, дело в центре.
Как-то уже привыкли,что новые 76-ые у нас в городе разлетаются как горячие пирожки по "лямшисот"...
А,вот стоили бы они,как ты говоришь
Единственная страна, где продаются одновременно и Прадо и FJ и 76-ая - это Автстралия. Там цены на 76-ую (которую кстати уже перестали продавать) начинались от 1,8млн руб:
http://www.caradvice.com.au/8233/2007-l … on-review/
Прадо 2-дверный 1,76млн
http://www.caradvice.com.au/114230/2012 … -review-2/
FJ от 1.4млн:
http://www.caradvice.com.au/109039/toyo … er-review/
(т.е. почти в 2 раза дороже чем в США)
При чём все модели производятся прямо в Австралии. Но, в отличие от США, низкий уровень локализации, низкие таможенные пошлины и вообще очень либеральная промышленная политика, при которой максимальная прибыль снимается путём задирания цен при низкой локализации производства.
обладать тем, что основная масса населения себе позволить не может, доставляет больше удовольствия, чем ездить на возжеланной машине, которая есть у всех
Не уверен. Когда выделяешься - больше вероятности нарваться на неприятности.
Я пока это наблюдаю в IE-8. А вот в 9-м вроде все нормально. Но мне кажется. там в настройках самого браузера надо покопаться и все не будет цитировать.
В Мозилле та же проблема, но правда только иногда.
я думаю, мышкой выделить и убрать лишнее может даже бабушка.
Я думаю что если "бабушка" умеет цитировать, то она умеет и сокращать эти цитаты
думаю бан мне обеспечен
За всю эту ветку ты не процитировал ни разу
но что было б с Ужазиками и Нифами ?!
А не всё ли равно что было бы с Ужазиками и ниФами если были бы FJ Круизеры по нормальной цене. Да и потом если УАЗик стоит 600 тыр а Круизер 1.2млн, то разница всё равно оставлалась бы двухкратной и у каждого автомобиля был бы свой покупатель.
Хотя конечно в пиндостане FJ в нужной мне комплектации стоит 850 тыр. Там правда адский табун 260 л.с. и соответствующий налог, что делает не рациональным его покупку. Но предположим если бы налог на него в России был как в пиндостане и сам он стоил эти самые 850 тыр, выбор был бы очевиден.
Однако так же думаю, что если бы условия производства (сведённая к минимуму коррупция и бюрократия) в России были бы такими, что FJ стоил бы 850 тыр, то УАЗик бы стоил тыр 300, Нива 200, а семёрка тыр 100 и на все эти автомобили нашелся бы свой потребитель.
Интересная неоднозначная машина. Смотрел кучу тестов, обзоров. Все говорят, что это не просто кроссовер. Прекрасно чувствует себя вне дороги, хороший двигатель (2л бензин).
Из минусов - только большая, почти год, очередь у диллеров.
Есть ли тут владельцы? Что можете рассказать?
Внешка - явно приличнее большинства его одноклассников. В остальном - обычный паркетник. И ещё. Двое знакомых купили дизельные. Зимой мёрзнут нахрен. Друг другу постоянно рассказывают как и какие воздуховоды нужно заткнуть чтобы побольше тёплого воздуха дуло на водителей.
И все таки кто озвучит реальные цены на того же Прадо в Германии, США и России?
Германия 38 килоевро (примерно 1600 тыр) http://www.toyota.de/cars/new_cars/land … index.tmex
Россия 1732 тыр http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land … index.tmex
США Сейчас посмотрел, сняли его с продаж. Видимо плохо брали, что не удивительно. Есть аналог на его базе, но с гораздо более приличной внешкой - FJ Cruiser. Стоит всего лишь 27 килобаксов (всего лишь 800 тыр рублей) Когда примерно 2 года назад) продавался Прадо в США, стоил примерно столько же сколько и FJ. (кстати если бы FJ продавался бы в России, хотя бы за 1.2млн руб в версии с бензинкой и АКПП, я бы серьёзно задумался о его покупке). Но эту модель делают только для пиндосов потому что они телепузики не очень хорошо покупают.
А пластик на Американцах жесткий - так там дороги хорошие.
Не, дороги хоть и лучше чем в России, но хуже чем в Европе. Страна большая, плотность населения маленькая, дороги строить и ремонтировать слишком дорого.
послепродажном сервисе.
Гарантию соблюдают только в самых очевидных случаях. В остальном нужно через суд. Хотя если заморочиться - в большинстве случаев можно получить то, что тебе полагается.
В Америке дороги неплохие, но вот назвать их идеальными у меня язык не повернется. Бетонный интерстейт, по которому едешь как на поезде с отчетливым тыдых-тыдых не вписывается в идеальную дорогу. Да и грунтовые дороги там в сельской местности не редкость. Хорошие конечно, чистые и ровные, но грунтовые.
+1
random пишет:иностранные автопроизводители держат российских покупателей за быдло
Ну вряд ли именно за быдло
Скорей просто продают то, что покупается. Это работа маркетологов, а у них задача не унижать клиентов
В общем да, но в итоге получается что наш клиент ведёт себя как быдло. Хотя в последнее время уже народ к автомобилям начинает принюхиваться и просекать фишку.
привязкой к конским ценам дилера
Дилеров и гарантию вообще в игнор сразу!!!! На Тойоте или на жигулях - одно и то же!
Защищающие таможенные пошлины, лишают среднестатистического человека приобретать нормальные авто по реальной цене
Самые высокие таможенные пошлины - в США! Сравни по цене Прадо в Японии и в США. При чём в этих странах одинаково богатая комплектация и качество. В США гораздо дешевле чем в Японии!!! Конечно для США Тойота - автомобиль местного производства. Но именно благодаря таможенным пошлинам он таковым стал. Правда в отличие от Русских, в США Тойоту японцы делают не хуже чем для себя. А в Германии Тойота Прадо дороже чем в России, даже при одинаково бедной комплектации.
И чтобы быть конкурентно способными, производители нормальных машин должны снижать себестоимость,
А с кем должен конкурировать Тойота Прадо? С Нивой или УАЗом? Как это может быть при кратной разнице в цене?
Новый Прадо из Эмиратов за те же деньги будет гораздо приятнее упакован, не смотря на таможенные пошлины
Значит дело всё-же не в пошлинах, а в презрительном отношении к русским.
все в один голос еще на Востоке кричали, что после 97-98 годов качество машин резко упало, как и ремонтопригодность...
А если сравниать с 87-88, то разница ещё очевиднее.
Это практически цельная картина о дилерах, которая сложилась у меня после неоднократного общения с ними...
+1 Это не только автодилеры, но и фактически все торгаши так себя ведут за ОЧЕНЬ редким исключением. Как правило люди, не соответствующие этому шаблону, если и попадают в торговлю, то долго в ней не задерживаются.
Я не помню, может быть 2107 - более 30 лет прошло
Эту тоже для нас иностранцы сделали почти полностью Только рестайлинг наш, и, кстати, вполне удачный: самое ценное в этом автомобиле. Остальное понятно г-о т.к. от очень старого автомобиля.
А автопром - это только частный случай последствий.
+1. Правда у них своих поводов для сожаления хватает (по отношению к ним).
Делиться услышанными где-то сплетнями о "проклятых местах" и "рукожопости"?
А при чём здесь рукожопость? Никакой рукожопости нет. На наших автосборочных заводиках прикручивают ровно то и ровно так, как прописывают иностранные хозяева. А вот они на нас предпочитают экономить.
Спросите отличается она чем-то от японской? Абсолютно ничем! Хуже? Нет.
Хуже, гораздо. Там ни шумки толком, ни вибры. Халтура самая настоящая. В неё недоприкрутили всё, что можно незаметно недоприкрутить. Дождь идёт - как в консервной банке т.к. на крыше нет вибры. В японской или американской версии она есть.
из всего возможного фарша не было только подогрева сидений,
Дело даже не в комплектации, а в вещах, на которых экономят незаметно: шумка, вибра, качество поставляемых комплектующих: в Россию зачастую поставляют комплектующие, которые не прошли контроль качества на иностранных предприятиях, где были изготовлены. Например собрали коробку передач, а на стенде проверки она превысила показатели по шумности - прямиком в Россию.
Хочетсо верить что не сильно обосрутся ...А то вспоминается анекдот ( или быль) про проклятое место
А они и НЕ обосрутся. Уверен, что будут производить столько автомобилей, сколько запланировали, с тем качеством, которое запланировано и ВСЕ их продавать. У автопроизводителей сейчас нет задачи сделать хороший автомобиль. Задача в том, чтобы настричь бабла. Задача сделать хороший автомобиль ушла в прошлое вместе с топменеджерами компаний, фамилии которых совпадали с названиями компаний.
Они думают примерно так: после УАЗа и это корыто, которое мы им впарали, покажется лимузином
Я думаю что они думают что русские-свиньи, недавно из под совка, так что будут хавать любое г-о, лишь бы внешне было похоже на то, которое хвавают в "развитых странах".
И в большинстве они правы
К сожалению эта фишка действительно работает.
руководители КПСС и, соответственно, страны, хвастались перед иностранцами новым автомобилем - 2108. После этого иностранные производители заявили: "Мы думали, что русские отстали от нас лет на двадцать, а, оказывается, что навсегда"
Угу, только этот автомобиль был сделан для русских иностранцами фактически целиком. Кузов делал (и по сей день) самый культовый автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, а двигатель, трансмиссию и подвеску "Порше Инжиниринг Сервисес ГмбХ".
Прямо вот так побросав все дела, собрались на всемирный съезд, проверили по списку кворум, подождали опаздывающего производителя БМВ (у него машина по дороге поломалась) и официально, хором заявили: "Мы думали... а оказывается..."
С удовольствием бы посмотрел на это шоу, жаль что его журнализды придумали...
+1. Типичная журналистская утка. Кстати одноклассники ВАЗ-2108 в 1986-ом году (такие как Форд Эскорт или Фольцваген Гольф) от неё фактически не отличались. При чём Фольцваген гольф был фактически целиком создан той же самой инженерной командой что и ВАЗ-2108.
А как же УАЗозавод??? Тепрь у него реальный конкурент
!
Угу, в собственном лице 
Этот завод во Владике, который производит теперь Тойоту, принадлежит Соллерсу, как и УАЗ. Да и какая, нахрен, конкуренция при кратной разнице в цене? Хотя в этом и была задумка увеличения пошлин и всяких утилизационных сборов: заставить всех производителей мира организовать производства внутри РФ, как это произошло в США. И чтобы они ЗДЕСЬ все благополучно между собой конкурировали. Вот вам пожалуйста, результаты.
Все больше и больше начинаю любить шестеренчатый привод ГРМ с металлическими шестернями...
Цепной тоже ничего. По крайней мере о приближении "Сталинграда" предупреждает очень задолго.
Это конечно не полноценный внедорожник, но всё-же шаг вперёд относительно овощевозок, которые собирают в России подавляющее большинство иностранных компаний: http://auto.mail.ru/article.html?id=40011
К сожалению мы знаем как иностранцы собирают автомобили в России: почему-то они считают, что русские будут довольствоваться одним только логотипом, а шумоизоляцию можно не доложить, силовой агрегат поставить не прошедший контроль качества в японии или корее итд.
По свидетельствам, даже произведённые за границей иномарки, поставляющиеся официально на Российский рынок, в большинстве случаев гораздо более низкого качества чем для рынков других стран.
Джиперов как таковых, я к сожалению не увидел.
Не удивительно. Там просто некому этим "увлекаться". К примеру если посмотреть видео Казахских джиперов, то на них не увидишь ни одного казаха.
Оказывается эти индийские негодяи или наоборот годяи, до сих пор штампуют вполне пригодные, если ни сказать больше, очень подходящие, а для многих и желанные автомобили!!!
А я давно говорил что устаревший автомобиль - это в большинстве случаев скорей хорошо чем плохо. А знаешь почему у них есть возможность до сих пор штамповать годные автомобили? Потому что в Индии ПОЛНОСТЬЮ ЗАПРЕЩЁН ИМПОРТ АВТОМОБИЛЕЙ.
Сузуки-Марути Джипси , наш любимый самурай!!!
На логотип обратил внимание?
одно но запчасти где покупать?
А там же, в Индии и покупать. И ездить в Индии.
А если прибавить стоимость растаможки на Россию, то получается совсем недешевый экземпляр, запчасти на который видимо будут большой проблемой.
Не думаю что у когонть всерьёз есть мысли везти в Россию индийский автомобиль. Думаю что данная тема чисто для развития кругозора.
косяк. левое переднее не правильно обули
Наверное запаска стоит.
"Резинка от трусов" - страшная сила.
Там речь про приводные ремни. При обрыве резинки от трусов привода ГРМ в двиге происходит "Сталинград", но по другой причине.
Едим ! 90-100 не спеша,
А едите то что?
моро3 под 20 давит,холод,жесть
А тебе внутри автомобиля не пофиг какой там на улице мороз? Или дизель совсем не греет?
до ростова 300 осталось
Ну, это фигня. Сейчас ты наверное уже дома, отмечаешь покупку 
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
