Савелий, Мне компоновочно моноблог подходит лучше всего и проще всего. Но как представлю карябание в гору, когда кроме неба ничо не видно и в этот момент вылетает пониженная. Жуть. Чета не готов я к таким встряскам.
Если все правильно собранно, и собирал тот, кто с ними на ты, проходит она долго и при больших колесах.
Я тоже прочитал, но их статья противоречит ее работе, я на ней пол года катался меня, вполне устраивала ее работа. В вывешенном состоянии она работала, подключается почти сразу, единственный минус как мне показалось, когда кого-то выдергиваешь, при рывке и последующей нагрузке она кратковременно отключается, потом опять включается. Но и на других блоках происходит тоже самое.
О да великий Фалкон. Ты всегда прав. Маршрутчики пытаются пересесть с казёли на Фиаты, Форды, Хундаи. Дальнобойщики продают КамАЗы, и Мазы покупают Маны, Мерсы, Фрилендеры и т.д. Наверно все они понторезы и лохи. А твоя Приора наверно из той серии, на которую Пукин смотрел, поэтому она у тебя такая уникальная.
Грейдеры ходят регулярно! Не маршрутки конечно но ходят! Где то чаще где то реже, но почти везде! Эт так к сведению Или вы думаете что качество дороги постоянно разное потому что их месят по разному?
То, что они ходят это понятно, но пока там ничего не проходило кроме лесовозов и жипирев
Timur У тебя какие номера на крузаке? Не тебя ли мы видели недели три назад как раз на этой дороге? Мы тогда ехали на 5 уазах а на встречу проехали 2 красных квадрика и два синих крузака 80ки одинаковые номера 300 и 888 по моему!
Давление масла пропадает часто, если стоит китаяский датчик. Я сам долго мучался у меня давление всегда было ноль. Но потом один умный человек подсказал, как эти датчики распознать. Поставил и теперь все нормально, показывает как надо
Ездил, правда давно, в январе - асфальт асфальтом, колеи ваще не помню...
Это об чем? Если об Новый-Новосадовый, то свежо питание, но ....рится с трудом. Несколко раз был там на Ниве. Никак! Многие засады объезжал по речке, но одна метров на 70-80 необъезжабельная. Один раз встретил там трехмостового Камаза-хлыстовоза. Водила смеется: "В колею упал ,булыган на педаль газа, и газеты читать" А колея там была....., ну что ты настоящую колею не видел, что-ли
Там часто ходит грейдер, и после него соответственно становиться асфальт. Но там часто ходят лесовозы и поэтому эта дорога не бывает долго асфальтом.
Если слушать Базю, так у него все что меньше фБел, то стандарт. На ниве ты там умрешь, проще будет грязью закопать, чем вытащить оттуда. Мы там в сентябре УАЗ на 33" колесах набок положили, по глупости правда, но пришлось тяжко, в одно рыло. Так что ехай лучше через Убинку, там хоть копать можно. Кстати по обхездам, большу часть дороги действительно можно по речке срезать, если воды не много, но есть там такое место.... которое никак не объедешь. Там то мы и нахарелись.
Кутс не даст соврать, он видел этот газик. Он ехал на стандартной резине напоминает пятаки только уже и на колхозных мостах. Сами понимаете, какой там просвет. Он проехал там почти везде сам, ехали ночью. Я ехал и искал объезды и он ехал по моим следам, несколько раз я его выдернул, но на этом все закончилось. Выехали все!!!
Я ни знаю, про какую вы дорогу, я про ту, которая идет через Черный аул, далее поднимаемся по р. Попайка на перевал, спускаемся и едим до Нового. Я про эту дорогу
Были там пару недель назад, было мокро и местами хорошая глубокая мягкая ураловская колея без объездов. Сейчас за 2 недели, конечно, могло подсохнуть. Но для нивы все равно будет интересно.
Это ты серьезно??? ты веришь, что на приоре он проходит 200 тыков???? Смотри как бы у тя после 100 тыс. клапана не позагинало
Батарею 10 часов били, за пол дня села. Сцуко акум брать надо, какой лучше?
Или вы думаете что качество дороги постоянно разное потому что их месят по разному?