опа... весело
бывало такое уже, насколько я помню
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Савелий
опа... весело
бывало такое уже, насколько я помню
Не уверен.
я почему спрашиваю - на примерке НИВОВСкий оказался маловат, мне нужен побольше. Хорошо, если он будет примерно как барабан
колёсный диск у которого бортировочный ручей широкий.
у меня 16, соболевский (расширенный), так что не проблема
Да ты чё, они раза в 2 толще минимум.
ну, текущие диски на том колхозе, о котором я говорю, неделю назад встали от какойта иномарки с разборки - тоже толстенные и вентилируемые. Нивовский суппорт же както распупукался)
в два раза - это на сантиметр. Сантиметра два я только на москвичевских выиграл, когда сводил их - там ход отличный.
В виде 12-часовой шкалы
блин, я так и собирался)))) на дворе день просто)))
Ну если на правом они стоят на 3 часа, то на левом на 9.
аа, нуда. это у меня по центру))
думаю, реакция на торможение на скорости меня не сильно интересует))
я помню одно - на склоне - за малым на перекидывание - без вакуума - передние нивовские - как вкопанный... я попутал
Ты ещё учти что Нивский и Москвичевский не вентилируемые а УАЗовский и Соболевский вентилируемые в 2 раза толще.
хорошо, буду БЭУ колодки искать))) все равно менять их проще в 5 раз и реже в 4 раза ))
ты скажи - по диаметру УАЗовский насколько (на глаз) отличается по диаметру от барабана обычного?
Если хочешь дисковые, лучше купи готовый комплект ОТАД. Готовый обойдётся дешевле чем городить самодельный.
на колхозные мосты обошелся: 50 руб всякий хлам на разборке, 500 руб токарю, два дня неспеша крутить гайки + болгарка. Дешевле уж точно не обойдется, поверь - суппорта халява.
У тебя наверное барабаны адски расточены или неправильно отрегулированы эксцентрики в осях колодок.
даже вникать не хочется. хочется дисковые.
ЗЫ а почепму ты для описания положения суппорта используешь 24-часовую шкалу времени? А какое колесо имеется в виду? Правое или левое?
а как еще проще представить? ))
а какая разница - правое или левое? ))
Добавлено спустя 46 секунд:
Дешевле уж точно не обойдется, поверь - суппорта халява.
да и охота уже самому...
да места то валом в сети, и у меня... просто нужно чтобы в одном уже месте все лежало.
кстати этот форум.. к нему есть расширения для закачки пользователями файлов - если это картинки, то их сразу и показывает. Можно ставить ограничения на расширение, на размер, на количество, автоматом удалять что то старое...
MOHCTPOXOD
ну если старая вообще в хлам, то.. на одном уазе купили новую (похоже на твою), но там проводочки все тонюсенькие.. использовали их для управления релюшками, и мощные провода через навесные предохранители отдельно подвели
попробую проиллюстрировать:
синее - суппорт М2141
серое - полоска-усилитель
остальное - задний барабанный опорный диск
Санечек!! Хэппи берздэй))))
Снова две поездки и кончились колодки на барабанах. Выдавило цилиндрик, вытекла жидкость, сплошное гогно в общем. Разобрал до опорного, почистил, и тут совершенно случайно мимо проносили суппорт от М2141 ) Крутил - вертел, и в итоге созрела конструкция. Суппорт ложиться четко сверху, между 11-ю и 13-ю часами. Ставится задний опорный, сверху по форме суппорта вырезается прорезь. Включая кусок кромки. Изготавливается усилитель - длинная трапециидальная полоска, вкладывается вовнутрь. Сверлится два отверсия 10-ки, насквозь через усилитель и опорный, вкручиваются болты в суппорт. Основная скоба суппорта (оно же крепление) имеет небольшую проточку под диск. Так как суппорт крепиться изнутри, эту проточку необходимо будет на наружнюю сторону (к диску) ликвидировать, чтоб диск вставлялся без проблем. Подвод шлангов вообще легко. Их два. К военмосту идет один, потом тройник, из которого выходят две медные трубки. Со старых М2141 шлангов срезаем резьбовую часть с шлицами под гаечный ключ, сверлим отверстие под медную тубку (как раз остается конусик на развальцовку), развальцуем и вкручиваем. Прочность конструкции сомнений вызывать не будет - на опорном БЕЗ усиления с нивовскими суппортами производились испытания на прилипание к лобовому. Разбиралось, смотрелось - проблем нет.
Стоимость колодок - 200-250 руб. Замена раз в год. Они визуально больше и толще нивовских.
А теперь вопросы:
1) Диск. Хочется "надел и поехал". Откуда то в памяти была уверенность, что подойдет "Соболь"евкий. Звоню в магазин - говорят - не пойдет, но есть УАЗовский, садиться на ступицу военмоста идеально, стоит 1275р. По внешнему радиусу один в один с соболевский, и явно больше нивовского (нивовский мерял - маловат по радиусу). Вопрос: можно ли как то по этим признакам идентифицировать точно, о каком диске говорил продавец? Если кто то понял, о каком диске речь, попробуйте вспомнить - насколько он схож по диаметру с родным барабанным опорным УАЗа? (с барабаном??).
2) Расположение суппорта. Сверху просто удобнее мне, можно расположить и сбоку, и раком.. Почему на легковых он стоит примерно на 13-15 часах? На ниве - на 14-16?
плюсую, выздоравливай!
и релюшек, побольше релюшек!!1! на свет, на стартер, на допсвет, на ...
УАЗы почему то покинули нас при сьезде с асфальта, нивы показали молодцом. К сожалению, из за поломки редуктора на одной ниве не получилось пройти основной маршрут. Но по ночи хорошо подубасили объездными путями, скатались на какойта шпиль, хотели выйти к гунайкам напрямки но нивки не смогли подняться. В принципе, смогли бы, но это был бы секс до утра. Поехали ко мну домой, выпили-посидели, с утра порвали на дамбе редуктор ниве)) и до вечера крутили гайки))
но ничего страшного)
есть вероятность +1 УАЗ, подготовленный
едут скорее всего 2 уаза и 2(3??) нивы, по асфальту до Шаумяна. Краснодарцы стыкуйтесь с Wild_Cat
тройник в нижний патрубок радиатора.
у меян там уже стоит тройник на собсный малый круг) и болванка под датчики)
подсоединить к этому тройнику
а тройник то куда?
Kostaki
Выбираем ГУР? ))))
у меян стерлимак задаренный одним добрым человеком))
кстати давно его не видал тут...
Насос Борисовский, купил. Ты знаешь, даже хватает его (ГУРа)))
Товарищ купил UBay (кагтотак), недешево. Тяги не гнет, но помоему за малым))
MOHCTPOXOD
и один из вариантов - ликвидировать клапан в крышке радиатора и купить какуюта хитрую пробку в расширительный?
А это ниже радиатора печки
то есть именно радиатор а не патрубки?
половина треков уже "файл не найден"
в волговском магазине купил, года три назад:) можно еще в камазовском спросить, у них такие же термостаты...
ну хз... да и работает - не трожъ))
менять удобно если чо, да и жигули - везде навалом..
Нужен только паяльник помощнее, олово и жидкий флюс
может и возьмусь - тем более, что опыт есть
Уровень жидкости в системе по умолчанию выше печки
хм... щас вспоминаю - у меня примерно на уровне шлангов, а бачок спрятан в крыле - ниже..
это всех козлов касается? у меня 31519 98гв
Список форумов » Сообщения от Савелий
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022