Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Всем доброго дня 
Лифтанул кузов на УАЗьке, теперь руль как то совсем близко к лобовому стеклу 
Подскажите как эту проблемку лучше решить. Принемаются все варианты
Может тебе нада руль с ЕТ-45?
Карданчики добавить.
Самое красивое решение - поставить рулевую колонку нового образца с шлицевым промежуточным карданным валом. Все остается на штатных местах
Для этого нужны: один из этих валов - отличаются только хвостовиком присоединения к рулевому редуктору без ГУР/рулевому редуктору с ГУР
В принципе можно взять любой, только придется переставить свой хвостовик на него. А даже лучше если есть в целях установка гура, взять вал сразу под него (насколько помню у Стерлитамакского вал точно отличается ). На первое время переставить свой хвостовик, а потом с установкой гура вернуть все как было.
31512-3401400 Вал карданный УАЗ-3151 рулевой СБ (ГУР пр-ва Борисов)
31512-3401400-10 Вал карданный УАЗ-3151 рулевой СБ (ГУР пр-ва Стерлитамак)
31512-3401400-20 Вал карданный УАЗ-3151 рулевой СБ (без ГУРа)
Далее
Отредактировано ТУ 144 (08.12.2009 13:23:43)
ВОт тут картинка поставь на ней масштаб 60% что бы увидеть все целиком. Или двигай её мышкой.
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=241_23396
Опора рулевой колонки 31512-3403041 с гайкой 31512-3403042 (ну и всякими прокладками если есть желание)
Колонка (короткая) с валом рулевого в сборе 31512-3401098-10 или 31512-3401098-20 уже не помню чем отличаются
Ну и по желанию кожухи пластиковые, руль, замок зажигания переключатели указателя поворотов и света.
Подскажите как эту проблемку лучше решить. Принемаются все варианты
емае, а я мучаюсь обратным - воткнул руль с подрулевым с 41 москвича и теперь он ближе чем хочется) надо только кузов лифтануть)
ТУ 144
Практически всё понял, спасибо! Теперь буду всё это искать и собирать до кучи.
ТУ 144
Практически всё понял,
Не за что. И еще один момент. возможно придется пересверлить по месту одно отверстие на педальном узле к которому двумя болтами крепится рулевая колонка.
Бюджетно карданчиками, и угол пересверлить, хотя у мя и так стало как родное.
ГУР это лишная, ломающаяся деталь.
Бюджетно карданчиками, и угол пересверлить, хотя у мя и так стало как родное.
ГУР это лишная, ломающаяся деталь.
Игорь - в этой конструкции гур необязательная единица.
может, рассмотреть вариант детали с ИНО с разборок?
Kuts, привет ))
У меня небыло ГУРа, на 32" симёнах невидел смысла.
ГУР пока не планирую так как удовольствие не из дешёвых. А из схемы и описания, вродебы понятно что мона и без ГУРа.
У меня небыло ГУРа, на 32" симёнах невидел смысла.
ну потому и не видел смысла, что не было:)
Савелий,я недавно ставил человеку комплект гура фирмы you bey совм.с ульяновском(оранжево белая упаковка).Вполне адекватный девайс цена 17тыр.Правда пришлось заменить родной железный вентилятор на 11ти лопостевой пластиковый от воглы 3110,он ближе к радиатору,остаётся место для ремня между ним и двигом,и прикрутить дополнительный шкив.И сразу,пока был снят рулевой вал,болгаркой прорезал вниз перегородку моторного отсека где вал входит в салон, под бодилифт 7см.Сам вал поставил от 469го,закрепил не двумя болтами,а родным хомутом,которым был прикручен родной вал.Руль стал нормально.не впритык к стеклу,а гур лехко поворачивает колёса с максисами трепадор 35/12.5 даже на сухом асфальте.
Гур при этом работает тихо.
З.Ы.Я ни разу ничего на свои иномарки не покупал на авторазборке.
Kuts!У Волги уже лет 10,как эл.пропеллер применяют.Как 402 двиг сняли с конвейра,так и вент канул в лету.Кстати стоял 6-лопастной.А11-ти-это кажись со штайра керосинового.Аеще можно было проставку поставить между шкивом и вентилятором,и не разводить чела на новый пропеллер.А-то он теперь и радиатор нах. засосёт.Особливо када ветер у Вас зимой.
А,проставку где взять? Один фих покупать или платить токарю.Так лучше поставить новый лёгкий пластиковый более производительный вентилятор.
А,проставку где взять? Один фих покупать или платить токарю.Так лучше поставить новый лёгкий пластиковый более производительный вентилятор.
Лучше поставить электрический. Но пластмассовый от Волги конечно же дешевле.
электрический фтопку:) лучше вязкостную муфту....
у меня 11 лопастной валяеццо могу кому нить задарить, на мой двиг он не стал, мешалсо ремень насоса ГУР...
Ага ,11ти лопастной пластмассовый лучше прям писец,особливо када залетаеш в брод и он у тебя в воде разлетается на куски и рвёт в клочья радиатор.
Ездил с таким по бродам и ничего, даже намека на разрушение.
11 лопастной из жосткой пластмассы сделан, может и разрушиццо... а казелевские 6ти лопастные из мяхкой - им пофих на воду...
З.Ы.Я ни разу ничего на свои иномарки не покупал на авторазборке.
я тоже, но это потому что непопадалось/не было возможности. Вентиляторы у меня давно электрические, 2шт, раздельные - кстати, ближе к радиатору это плохо. Меньше 6 см низя - от них толку тогда нема.
От ино я бы позаимствовал блок предохранителей-реле, сиденья с подогревом, рулевое регулируемое - запросто.
лучше вязкостную муфту....
тут я согласен - хотя и проблем с электро пока небыло, муфта привлекательнее. Но не совецкую)
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
