Настройки поиска (Страница 4 из 6)

Добрый человек Дима из Горячего ключа задарил трамблер АТЭ-2, катушку и жгут.
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=28917 по этой ссылке буду пытытся сделать подводное зажигание на его базе и доводить работу Центробежного и Вакуумного РОЗ
для умз 417

Дальше начал регулировать цбр. Нужно подогнуть усик который держит мелкую пружину для ее ослабления и чуть натянуть усик жесткой пружины.
Дима до меня пытался дать ума ему под пропан, поэтому как было с завода я не знаю.
По настройкам цбр стенд конечно нужен, но я как то настроил при помощи дрели с импровизированным тахометром.
смазал все, собрал низ. Далее вакуумный регулятор.
Он очень жесткий для нашего 417 двигателя. Пришлось ставить пружину для компенсации.

просверлил отверстие глухое вкрутил шуруп и обрезал его.

Пружинка.

устанавливаем Вакуумный ОЗ, но на герметик. Желательно тот  что становиться резиной

Central, В первом сообщении есть номер телефона. Я на связи, кроме тех моментов когда связи нет.
Жека_013, Полностью солидарен с Вами, тема интересная и актуальная.
Прощу Модератора подчистить тему от постов не в тему. Ну то есть с претензиями.

NorAyr, я не припомню личного знакомства с вами, так же не отложился в памяти тот переломный момент в отношениях который позволил бы вам, как и мне, перейти на "ты". 
Прочтите подпись к моим постам. Выполнение этих не сложных правил обережет вас от остро щекотливых ситуаций в будущем 

По моим наблюдениям, особая особенность особо замажориных представивителей, тех или иных групп населения в том, что они жонглирую понятиями, пытаются их подменить.
Я могу сделать хорошего качества комплект, сумма указана без учета трамблера, переделок и работы. Я могу ответить за качество своей работы. А вот вы пытаетесь взять на себя ответственность за вторую сторону, за форум, за земляков.
Это как? По Сеньке шапка?

Не тонуть в воде джиперам помогает голова на плечах. И мастерКардом ее в болоте, лесу не заменить.
Мажорьте дальше, но тут не то место.

Вы чегойта загнули, с ценой.
АТЭ-2 стоит 3400р. Оригинальный. Полный комплект.
Трамблер жгут коммутатор 08, катушка 08.
Ежели делать двухканалку. Хотя под наши обороты не понятно, но интересно.
трамблер старый, если не разбиты втулки.
Бабочку и площадку за пару часов можно выпилить.
ДХ- 2 шт 150х2=300р
две катушки 405 или 406 = 900руб две. Кронштейны все равно пилить самому.
два коммутатора 700 руб или 1000 руб если прям совсем красивые. пусть 1000 р
разьемы провода изолента гофра - ну еще 600 руб
Итого 2800
Откудова 7рублей с мелочью?

Если вы будете платить мне по 7 рублей за комплект, я притащю сюда свой станок чпу, буду делать бабочки на нем с точность 3 сотки,
кронштейны под катушки, проводку в стиле хай енд, из безкислородной меди, перевтуливать раздолбанные разьемы и врезать в них пресмасленки.
Руками я работаю хорошо и аккуратно. вот доказательство:
https://www.youtube.com/watch?v=ms73jZhKhe0

У омского продавца проблемы с ценообразованием. 950 рублей за 50 грамм железа )))
миллимитровку сталь режут лазером по 45 руб метр реза. Ну да ладно.

Обособило нравятся советы по поводу подклинивания суппортов     
То есть клинил правый, колеса перекинул начал клинить левый?

У вас нет схождения передних колёс. А есть расхождение. То есть колеса не во внутрь смотрят а наружу.
И есть где то люфт. Поэтому передние колеса при торможении разводятся и то колесо которое изношено меньше, тянет машину в сторону.
Уберите люфт в шкворнях и ступицах. Проверьте люфты в рулевых тягах, если есть, устраните. Проверьте втулки крепления моста. Корче осмотрите подвеску и протяните все резьбовые крепления. Хуже не будет. После этого отрегулируйте схождение передних колёс.
Дефект уйдёт только после пробега 1000 км, когда резина притрется по правильному месту. Или менять резину.
Бывает ещё из за одного амортизатора такое бывает если он не работает, но не для этого авто. Скорости не те.

Куплю