Настройки поиска (Страница 4 из 28)

Г. Мухины поляны - г. Чубатая - г. Иорданова - г. Верблюд

На Ниве при желании реально. Г. Верблюд (на карте не подписана - между г. Иорданова и обозн. 594,4 м) - ОПАСНО!!!.
Папай-2012 проходил по этому маршруту, вот видео с регистратора в районе Верблюда. Штурманец подиспугался и пошел пешем.
http://www.youtube.com/watch?v=y0Kz-zCY … ature=plcp
Имхо, конечно, но по мне это маршрут с одними из самых красивых видов в р-не Новороссийска, почти вся горная часть маршрута проходит по лысым горам.

Знакомый растачивал под 100 мм гильзы. Но у него и так особого выхода не было - ездил на не очень качественном тосоле и он покушал блок так что из под родных гильз все вытекало по резинкам Гильзы он тоже кстати для этого протачивал. Проблем с перегревом из-за этого не было.

Я бы даже сказал преступно!!! Суппорта при работе и по мере износа колодок имеют подвижность, металлические трубки ломает... Проверено неоднократно.

Еще бы. Ведь, как ты сам говоришь

Если всего лишь разбитое шлицевое кардана приводит к попадалову на 50 тыр.  http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5F10 … Cat=Toyota, тут не то что после каждой поездки в лес, каждый день шприцевать будешь. Если не олигарх конечно

ЗЫ: Ничего личного. Правда, удивило сообщение Миши о столь частой шприцовке, а потом еще и добило сообщение Кутса. Никогда не баловал машины такой заботой. Патриота пару раз попробовал было шприцевать, не понравилось А еще и шприц сломался, забил. Давно уже вообще не шприцую. Хотя если б на него расходники были по 50 тыр. (а кардан на бездорожье - однозначно расходник) - конечно шприцевал бы после каждой поездки в лес.

А за честный подробный отчет отдельное спасибо! Такие отчеты гораздо полезней пустых фраз типа "таёта ваще не ломаецца!".

А почему ТО так часто, аж каждые 5 тыс. км? Да еще и такое масштабное, со шприцеванем всего...?
При таких легких условиях эксплуатации и таких шикарных ТО думается действительно следующие отчеты будут скучными.
Хотя и насторожила частая подтяжка ступичных подшипников...

Есть успешный опыт разведения костра под дождем с использованием масла. Получается луче чем бензусом. И что удобно - ниче возить с собой дополнительного не надо, ибо масло у настоящего жЫппера всегда с собой есть.

Новоросс отписался. Остальные молчат чего-то 

Вот например, первое что попалось на Ebay.
Литий-ионная батарея 12 Вольт, 9800 мАч, вес всего 350 грамм. 30$. Вместо предложенного тобой мопедного на 2500 мАч и весом 730 грамм.

ИМХО самое то для похода. Порыться, можно и более подходящей под себя емкости поискать.

Вроде набирается уже. Мы точно едем, плюс еще 2 экипажа в ТР-3 собираются с Новороса.

Вот эти ребята делают http://www.bloksport.ru/

Сам у них покупал себе принудительную блокировку. Сделано все очень добротно. Никаких проблем с установкой/эксплуатацией пока не было. Себе на Патриота даже эксклюзивную фишку к этой блокировке добавил - электропривод включения (сам делал) незадействованной кнопкой электростеклоподъемников, в ход пошла даже уже имеющаяся проводка к ней, только вместо стекла бросил провода от кнопки на привод включения блокировки. А то рычаг включения в Патриот не очень компоновался.

На уазбуке проскакивала информация, что "Спорты" стали выпускать, потому что остались пресс-формы от 3160 с невыработанным ресурсом, а это самые затратные вложения в "Спорт". Вот их и запустили в производство, ресурс пресс-форм выработали и выпуск прекратили. Если это так, то затраты не такие уж большие.

У Туарега можно отметить самую комфортную подвеску, кузов идет как по рельсам при любом состоянии дороги, не раскачивается, не кренится, не скачет. Неровности сцуко вообще не чувствуются. Это отмечали и все пассажиры которых довелось возить. Самому не верилось что вообще возможно создать такую подвеску. Одновременно ездил на Паджеро-3 и Субару-Трибека, так там после Туарега по неровностям как-будто своей жопой скачешь, рычаги как приварены к кузову. По комфорту подвески близко к Туарегу из всех машин что ездил был только Мерседес-Е, но у Туарега все равно комфортнее. Хотя что будет с этой подвеской, если постоянно жечь по гравийкам - вопрос отдельный. По крайней мере вид хитросплетения рычагов на шиномонтажке внушал ужас.      Ради интереса узнавал - рычаг оригинальный например стоит 30 тыр. (кетайский дешевше), шаровые несъемные, а их 4 только спереди Ну и т.д.
Да и сама машина сильно уж замудреная, за названный бюджет будет имхо сильно уставшая. Я свой 2003 г. за 700 отдал корешу, 50 тыр. он сразу в ремонт вложил, говорит еще около 50 надо.

ЗЫ: Себе под названные условия эксплуатации Табурега взял бы, но свежего, если конечно бюджет позволял бы.