Настройки поиска (Страница 39 из 57)

Да, все в силе завтра прем на Новосад.

У меня есть хороший трос 12-й или 14-й,  метров 25-30, только как его передать.

Вот про 131 коммутатор. 
Почему лучше ставить коммутатор 131.3734 (90.3734):
1. Данный коммутатор не нуждается в добавочном резисторе (вариаторе) - т.е. нет потерь энергии в пустую на этом резисторе.
2. Исходя из анализа этих коммутаторов, можно выбрать действительно хороший прибор (Калуга, Ст. Оскол).
3. Схема упрощается, т.е. меньше шансов на отказ.
Достигнутый эффект:
Двигатель работает на оборотах начиная от 500 (!) - как швейная машинка! НИКАКИХ провалов, сбоев - строчит и строчит! (К вопросу о том, что 151 не держит обороты - дело в зажигании, оказывается!) Шум выхлопа, который всегда был значительным, сократился до уровня ЛЕГКОВОЙ МАШИНЫ! (на ХХ). Общий шум работающей машины (3 л. движок) - упал на глазах! [UAZrainger]

Нет нормальная, больше года так катаюсь, ну вроде как на 131 коммутаторе добавочные сопротивления не нужны.  Если я не ошибаюсь где то  ДМС это писал.

Если трек не жалко, скинь           utur@list.ru

Картер одинаковый, разные грибки по резьбе.  На счет передний задний, тут много вариантов можно возить с собой трещотку, можно два грибка в сборе. Можно только передний, и ставить его назад. Но он слабей, чем задний. Кому как удобно. Лично я передний ни разу не рвал за все время сколько катаюсь.

Так он и написал  НЕ ГУМАННЫЙ 

Гзенон сейчас в районе 2 т.р. + фары 1500 ну и время его туда впихнуть.  Вот и думай самому делать или купить готовую, а 3500 это цена за одну фару?

Они не светят вообще. Стоимость ксенона. А вот ксенон в них светит так что писец.

Родные фары оставь для города и трассы. Просверли в них дырки снизу, что бы вода сливалась и не влючай их в лесу. Танковых тебе за глаза хватит, темболее они герметичны и противоударные.

Тимур Кутсу говорил, но так как ехали на один день, с малой вероятностью снега, решили, что далеко ехать с Новоросса на один день.

Так на один день или на два ???