Пробег крайне смехотворный)
и шо терь, мне вокруг гаража наматывать еще?:))) машина не используется как ежедневная, поэтому и пробег такой...
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DmS
Пробег крайне смехотворный)
и шо терь, мне вокруг гаража наматывать еще?:))) машина не используется как ежедневная, поэтому и пробег такой...
10000т.км за год ! О каких поломках ваще можно говорить!
у меня километр за три идет 
А у кого еще 2013й год? Рассказывайте тоже, у все так плохо или тока у Вячика? 
DmS пишет:2. Засопливил сальник хвостовика. Поменял вместе с фланцем, и заодно сапуны. 350рэ
оооочень сомнительная цена на сальник + фланец
Два года с мелочью, полет нормальный...
И так, еще год и 10 тык пробега...
1. Два рулевых наконечника на короткой тяге
2. Передние ступиничные подшипники (вода опять убила)
3. Крестовина переднего кардана
4. Датчики давления масла и аварийного давления
5. Натяжной ролик
6. Бачок омывайки
silver_dog, так ты грандбобика купил? 
По сравнению с машиной Вячика ваши машины идеал УАЗа.
Та пипец какой-то с машиной Вячика... Еще пару месяцев назад рассматривал вариант купить новый уазег... а терь чето даже свой не спешу продавать
реально стока геммора не доставляет 
Может на МКПП не так сильно чувствуется потеря в динамике?
на шеви-ниве очень сильно динамика падает при включении кондюка...
У меня включние кондиционера вообще ни как не влияет на динамику...
по усилию на поворотном кулаке. например от 0.6 кг до 1.5 кг при прикладывании усилия на расстоянии 17 см от оси поворота.
во-во! и для уаза есть - 1.5кгс на приливе под рулевой палец... тока всем пофих, тянут доусера, а потом то руль не возвращается, то рыскает:)))
И не единичный случай? Вообще у нас по институту бегал однажды владелец ТЛК200 у которого страшно дёргалась АКПП при переключениях а дилер шел в отказ, аргументируя это тем, что она же функционирует.
У нас на работе тоже новый тлк200 первые 20 тык из сервиса не вылазил. Насколько помню по тормозам и подвеске были проблемы, но по гарантии все устраняли...
то тянуть можно пока не укакаешься.
угу, а потом жалуются, что колеса обратно не возвращаются... не надо доусера затягивать, надо только устранить люфт, поворотный кулак при этом должен легко вращатся от руки...
На УАЗе рессоры прямо,
небольшой наклон все же есть...
Большую тенденцию к улучшению управляемости считаю только замену штатных шкворней на подшипниковые.
проблема не в конструкции швкорней, а в том, что какой-то гоблин написал в камасутре, что конусную втулку надо тянуть с усилием 25кгс*м...
просто не надо перетягивать шкворни и будет все отлично рулиццо:)))
DmS пишет:CodeDaemon пишет:А пруф линк можно? откуда дровишки?
Погодьте погодьте, а причем тут новый патриот?
Кузов то тот-же!
Может просто кто-то не сообразил как надо коробас снимать?
я так понимаю эту траверсу перенесли в 2012м году...
А пруф линк можно? откуда дровишки?
http://photo.qip.ru/users/biogenerator2 213959459/
ради чего?
ну к примеру педальный узел сместить правее
Гы, это чо за фишка?
там какие-то изменения с трансмиссионным туннелем... теперь чтобы снять коробку надо еще кузов открутить и приподнять:)))
на ремонт Патриота во время гарантии потратил денег меньше чем потратил бы на бензин ездя в гарантийный сервис
дык у тебя 2008 года машина:) и у меня тоже - так у нее за все время существования не было стока косяков, как у Вячика в машине 2013 года...
Ну забьешь ты на гарантию. Чего тока одно сцепление поменять стоит - представь коробку снять, а на 2013 года машинах еще кузов откручивать надо:)
Особенно если ямы нет...
Не надо вырывать фразы из контекста.
Ну шо за люди... вапще-то контекст тут как раз и был "независимый передок vs мост", про моторы и слова не было:)
Я выберу паджеро вместо стопятки. Ездил я в экспедиции на 80-ке с 1hz, тухляк тот еще, особенно когда загрузишься.
так мы про тип передней подвески трем или о моторах?
))
инженерысантехники
и того, после сказанного умными людми, прошедшими этот этап, выложенного видео всем становиться ясно кто тут сантехник:)))
Т.к. в экспедиции на 32-х колесах можно гораздо комфортнее ездить на машинах с разрезным передним мостом.
Сомнительно. У машин с нестандарными колесами на независимом передке управляемость и курсовая устойчивость может оказаться гораздо хуже, чем у мостовой с такими же колесами...
а друх аффтар продает лапландеровские мосты?
)) в топике же не написашо от какой машины:)))
Если мы видели одного и тогоже то это был бензинко
не, дизель, зд30
Список форумов » Сообщения от DmS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022