901

(1170 ответов, оставленных в Техника)

DmS пишет:
Anry V. пишет:

Ты теоретик. Ибо сам чинишь свою машину

Сопсно, далеко ходить не надо:) Вон Космос в соседней теме писал как по дороге на Кольский у него помпа потекла... Соспно он чел с руками, взял и поменял. А что бы ты делал в средней азии с ней? default/smile) теоретик, млин:)

Надо было провести деагностику. а вот уазу диагностика, как гадалка.
Теория мой друг, это когда ты рассуждаешь, что я буду делать в путешествии. А я тем временем, только за это лето проехал в два раза больше, чем ты за год.

902

(1170 ответов, оставленных в Техника)

вот чирокез симпотишный :
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=10738
http://s.auto.drom.ru/sales/photos/7868/7867945/49138103.jpg
160 машина.
тыщ на 40 обслужить.
100 на доводку - трофи или экспедиционник.
И будет шикарная машина, куда интереснее чем патриот за 300 рублей. который будет голый. а тут колеса, лебедка, багажник. а мотор у него песня! Научитесь брать тюнинг на ибее, будет сказка.

красавчик! раздатка партайм?

904

(1170 ответов, оставленных в Техника)

DmS пишет:
Anry V. пишет:

YGV если ты не механик, патриот как экспедиционник не годится.

купив иножыпп за деньги патриота тоже надо быть механиком, если чо:)

Ты теоретик. Ибо сам чинишь свою машину и не владелец иноджипа.
А я вот простой водитель, не лезущий дальше воздушного фильтра.
мой опыт охватывает - шниву 0км-100.000 из них 15 000 экспедиция в Среднюю Азию, Патриот 0-20 000 - печальные поездки в крым, кбр, кчр. И вот уже 50 000 за рулем патрола.
пройдя профилактику, ты будешь уверен, что на ровном месте он не сломается. Гарантии с патриотом не будет. Опираюсь только на свой опыт, на патриоте в среднюю азию я бы не поехал без нормальной машины сопровождения. На своем патроле, который стоит не дороже нового уаза, я готов выехать хоть завтра.
На уазе я ехал к мастеру уже после поездок по гравийкам кчр, кбр. Не о какой средней азии речи нет. Едьте на байкал, или по золотому кольцу. Там хоть есть люди ремонтирующие эти машины. Или берите механика + сварка, балгарка.

905

(1170 ответов, оставленных в Техника)

YGV если ты не механик, патриот как экспедиционник не годится.

906

(94 ответов, оставленных в Колеса и шины)

Патрик-129, до Тамани 200км, какие могут быть проблемы? Уазик для души;)

907

(1170 ответов, оставленных в Техника)

OdysseyXO пишет:

Друзья, я очень ценю ваши мнения, спасибо за советы, но если честно не хочется этого гемороя - мурманск, двигатель, коробка... проще уже патруля в 61 кузове взять http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23503840-75fc80.html

Космос правильно сказал, ремонт рд28 дело не благодарное. Кто и как его чинил не известно. Ремонт турбины? А разве ее не меняют? Косяки по кузову - это сквазная ржа? 295 - такая резина должна цеплять. Про лифт не слова.
За уазом он не поедит. Ошибки будут дорогими. Топить и сажать его жалко.

908

(1170 ответов, оставленных в Техника)

Тут здорово точка ру, Каратыш, он чуть крупнее нивы;)

909

(1170 ответов, оставленных в Техника)

DmS пишет:
Вервольф пишет:

Просто в экспидиции втречаются в основном дизеля,у них горючкой можно разжиться,в тайге заправок маловато

у меня к примеру запас топлива километров на 800... бенза на 500 плюс минус и газа на 300 плюс минус... За 800км не попадется ни одной заправки?

Интересно, вот сколько тут экспедиционеров, которые столкнулись именно с недостаточным запасом хода?

кстате откуда у него 800км? Или уазик стал жрать 10 литров на сотку? Это с парусом? Просто я меньше 11 литров в пустой машине с закрытыми окнами без ускороний вложится не смог. А на скорости 100-110 он уже ел все 13. Ну и заправить в эту машину 80 литров это искусство;) а еще тема когда во втором баке есть бенз, но он не перетекает;)

910

(1170 ответов, оставленных в Техника)

DmS пишет:
Вервольф пишет:

Просто в экспидиции втречаются в основном дизеля,у них горючкой можно разжиться,в тайге заправок маловато

у меня к примеру запас топлива километров на 800... бенза на 500 плюс минус и газа на 300 плюс минус... За 800км не попадется ни одной заправки?

Интересно, вот сколько тут экспедиционеров, которые столкнулись именно с недостаточным запасом хода?

у нивы кажись 60 литров бак. На крыше была канистра 30+ 20 + 20. В казахстан вьезжал когда в баке было не больше 15 литров. Реально смотрели на стрелку, а не на дорогу.

911

(1170 ответов, оставленных в Техника)

Дим,  меня нива была новой. И кроме того крещеной;) ну и не надо забывать, дуракам везет. второй раз на ней ехать зассал бы. Понимаешь я на ней проехал тогда более 10 тысяч км. Представь, она бы ломаться начала как твой уазик, мост заклинило ну итп. Я когда твой отчет о поломках читал, так живо представлял, что это могло пройзойти в Бейнео. А когда мой уаз становился, я блогодорил бога, что это не Муйнак, а апшеронск. магазинов автоваз и уаз там нет. Совсем нет. Ну и бензин только 80й.

912

(1170 ответов, оставленных в Техника)

класическая экспедиция, она ближе к ралли. Тут важна надежность (читай русские машины не подходят:), автономность, и способность увезти гору шмурдяка.
Есть варианты экспедиции с элементами трофи. Любой трофи это большая вероятность поломки. Как чинить серьезную поломку за 500 км от цивилизации, я не знаю:)
Поездка в новосадовый для меня не экспедиция, в ростов и ближайшие районы тоже.
Только автор уже сто раз сказал, что он собирается не в экспедицию, а на покатушки.

913

(1170 ответов, оставленных в Техника)

чтобы тагер ехал нужны минимум 33х муды. но их не выдерживает трансмисия. тагер сильно тяжелее нивы. можно перекроить и под 35е. но долго будет ездить?

Yanvarina, Респект!

Oktan пишет:

Anry V., дык лютый боян же)

Дык, предупредил что байян.  Да и в отличии от самолетов от которых почти ничего не осталось, на панагии есть, что посмотреть.

Это место знают многие, но тем не менее оно интересное: http://www.southguide.ru/guide/node/3055

Oktan, а судьи кто? 10 лет назад я был ярым фотокором и любую нерезкую карточку кидал в урну с криком - В АРТ!!!
А теперече, резкие картинки вообще плохо переношу, и на резкую картинку могу сказать - ужасно, только в газету default/smile
Kosh, спасиб

почему у меня не резкие фотографии?

Причиной не резкого кадра будут следующие факторы.

смаз - слишком длинная выдержка. Какая выдержка не слишком длинная? В фотографии принята следующая практика. единица деленная на фокусное расстояние объектива и есть та максимальная  длинная на которую нужно снимать с рук. Например, на моей камере устновлен объектив с фокусным расстояние 50 мм. это значит, что в камере должна быть установленна выдержка не длиннее 1\50 секунды. Если ваш зум в теле положении 135мм - значит ваша выдержка не длиннее 1\135. Этот не истина в последней инстанции. многое зависит от крепости ваших рук и типа вашей камеры. Снайперы могут снимать и на более длинных выдержках. Владельцы не зеркальных камер так же могут показывать лучшие результаты.
Эффект смаза можно и нужно использовать в художественной фотографии

http://ortodoksfoto.ru/wp-content/uploads/2012/05/MG_9117.jpg

шевеленка рука фотографа крепка, но объект не резкий. возможно это шевеленка. Объект может двигаться быстро, и даже не нарушая предыдущее правило мы получим нерезкое изображение. Например вот на этой фотографии:

http://kubanphoto.ru/photos/20/98563.jpg

камера 5D, iso 1600, фокусное расстояние 17mm, диафрагма f4, выдержка 1\13с
тут хорошо видно, что скорость движения людей разная от этого и резкость на них разня. кстати эту фотографию шевеленка ничуть не ухудшила, как и эту:

http://ortodoksfoto.ru/wp-content/uploads/2012/05/abh-71.jpg

есть и другие причины не резкости, не в фокусе, не резкий объектив, сломанный объектив, объектив плохо держит контровой свет.
Кстати кто вам сказал, что фото должно быть резким?

919

(212 ответов, оставленных в УАЗ)

Сергей Михайлович пишет:

Со своими ценностями и приоритетами я сам разбирусь. Для срачки идите на кубанский форум, там это любят.

купить уаз и уж потом спросить как работает мост, и где брать запчасти это сильно. Это так же сильно, как завести бультерьера и озадачится его воспитанием после того как он начнет есть людей.

кстати, вы зря думаете, что написав уаз люди сразу поняли какая у вас машина - 469, хантер, таблетка, головастик, кубанец, симбир, патриот?

По пункту 3 есть однозначный ответ - лопата.

920

(212 ответов, оставленных в УАЗ)

DmS пишет:

продать и забыть как страшный сон:)

а, ты по вопросам понял, что это авто не для этого человека? default/smile

921

(4 ответов, оставленных в Интересные места и маршруты)

Levran, ну прям рембо на видео.

922

(1170 ответов, оставленных в Техника)

OdysseyXO пишет:

чем дальше в лес тем больше хочется купить УАЗ http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24701106-ca3c.html

мосты корея default/dash
180 лс  default/dash
ПРИВОД ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ 4х4 default/dash

923

(1170 ответов, оставленных в Техника)

YGV, после прочтения его дневников желания подходить к уазу прошло напрочь...

924

(1170 ответов, оставленных в Техника)

ГраМ пишет:

Анри, а оно ему надо за уазами? За нормальными пойдет, за "типа уазами", читай спортивными снарядами, нет.

человек рвется в бой. 3тонный патрол в горах на стандартной резине? ну не знаю. Я бы все же человеку предложил пройти через ниву. не шниву, обычную. с лепеткой и 235 резиной. а там будет понятно. а так сразу рвать иномарку....

925

(1170 ответов, оставленных в Техника)

DmS пишет:

По коробке - на патриоте вапще без проблем вверх/вниз переключается легким движением руки, все четко. На шниве мало того что не всегда в передачи попадаешь, так еще с усилием надо рычаг заталкивать, а заднюю вапще без хруста не включишь.. Вот правда педаль сцепления на шниве намного легче. Может тебе просто сил не хватало до конца выжать педать на уазеге?;)) либо масло с завода г-но было залито и синхроны не работыли... на ситнетике ГЛ4 все отлично.

в то время когда меня это вопрос интересовал, очень хотел победить эту, как ты говоришь фичу. На форумах моего года машины были все с каличными коробками. замена масла не помогла. вторая тоже:) Сервесмены сказали лучше не будет, пока не сменятся комплектующие.