Настройки поиска (Страница 36 из 38)

Както так же ехал в Элисту, впихнул 84литра в оба бака, проехал 420км(ехал не экономя), лампа сплошным горела, ну, пускай там на 30км оставалось. Вобщем, на 450км - больше не хватит..., но + 80л газа, ну, до Волгограда на полной заправке доезжаю. Часто и в Ульяновскую и в Самарскую область на Патромобиле ездиим. И так, по месту, до Саратова скакаю. 18-22л. То погода, то пробки, то горки, то гололёд, то 4х4 включено, то ещё хрен по деревне какой..., поэтому цыфра сильно "ПЛАВАЮЩАЯ"

А у него не акпп ?

У меня : на 5-й тыще 1 комплект шкворней, по тупняку ставлю второй(пластик), на 14-й накрывается. У них по 3 подтяжки и капец. Ставлю латунные(форумов начитался), отхаживают с 14-100тыщщ\км. Стёрлись ПАЛЬЦЫ, а латуньчики почти целые. Ну фиг с ними, зато протяжка раз в 20-25тыщ, всёж проще.. Колодки передние на 70-й тыще(задние родные)). Наконечники рулевые летят на 50й тыще. Меняю на "крутяки-одноразовые" с заявленным ресурсос в 100тыщ. Накрываются на 78 тыще. печально. С психу еду ищу "Ульяновские". Поставил. Чудо блин, за 42 тыщи (щас 120000 уже) пару за подтянул.. Полопались бачки по 2 раза. Радиатор родной.
На ТО 100тыщ  меняю все расходники "по полной". А это : подшипники, подвесной, перед-зад все втулки резинки, (ставлю жёлтый полиуретан). И лифт по полной. Перед сперва 5 см после 8см, зад - серьги 22.5см и дюймовые проставки под серьи. Ну, сантиметров 12точно вышло. Мост сдвинут вперёд на 2см. Также менял заднюю и переднюю крестовину. Срезал катализатор.
По двигателю поменял на 100тыщах свечные колодцы, и цепь в комплекте. , при затяжки гидрача лопается корпус помпы(сам виноват), на 70-й тыще накрывается пром вал(башка отваливается у него, брак детали). В дороге, сам, под Элистой В Калмыцких степях за 3 дня меняю в полевых условиях. Ставлю с Газели цельнолитой, нормально.
де то на 50 тыще накрывается 3 подшипника в раздатке(задилинчали, снял пробку, смотрю- стружка), снял, поменял. Раздатка на удивление оказалась простая как велосипет.Фиггня-война.
Ну и на 98тыще капздец первому комплекту сцепления. на 110тыще приходит капздец второму комплекту(БМВ муйня)). Ставлю какую то с дизеля. Выжимной с Хантера, диск с Газели. Ремни с БМВ Х-6.

Вот краткий обзор.   Это правда.

Пральна. Я его "аэродинамический кирпич" и называю.  Пикап поболее жрёт наверно. В среднем 20л получается. Газа влезает 82л, проезжаю Ипатовский пост(через Ставрополь) и в Ипатово пикает(гат). +- 5километров. 380-390км. Дальше не уезжаю. Но, что заметил, вёз тонну, так же запикал. Странно..

Пыль уаза - она вечная...

Медальку хоть   

Такая ж фигня. На Приоре со второстепенной выехал, я по тормозам, а мой вутюг резко не остановить, пля, по встречке пришлось обходить. Повезло (ему), а то в зад бить его пришлось бы. Клоуны. Я с него Оку чуть не сделал..

299912 ))

Раз в 10тысяч просто промазываю. 10минут делов. Перетряски подвеска у меня "попросила" через 100тысяч. Это все сайленты и резинки. Шкворни пластики сразу гавкнулись, поставил латунные. 65-70тысяч они отхаживают смело на 31 резине и -40 вылет. за 118тысяч заменил 2 крестовины, остальные родные стоят, не трогал ещё.
Вообщето, покупая джип (любой модели и возраста), думаю, надо быть готовым изначально к протяжкам, промазкам, ремонтам и переделкам. Это скоростной трактор. И меня никто ни когда не сможет убедить, что , купив Патрюль, например, будет учавствовать в соревнованиях, кататься в экспедиции там всякие и раз в год резину масло только менять и пыль сдувать...

Ну, не знаю. На 3см лифт и гудричи 31-е и будет ему щастье за 40000р. Я так почти 2 года ездил. Пусть поездиит. Апосля стал понимать, что фраза "экспедиционник" не стыкуется с кроссовером для поездок на дачу или на природу или по трассе. Необходима связь, лифт, вчера ездил по лесу, много поваленных деревьев, приходится перелезать, без лифта всё, пилять надо. Нужен силовик, все ветки, палки, небольшие деревья - пофиг. Просто еду и всё, а с пластиковым приходилось пируэты выдавать, а это нервы и время. Колёса повыше. на 31\235 хорошо было, на 33\285 полегче едит. Вот, в дерево в реке ипанулся, бахнул бампером, а пластику капец пришёл бы или зацепился, он низкий и куда не ткнусь, обратной стороной зацеплялся постоянно, вобщем, смотря как и куда ездить.
http://www.youtube.com/my_videos_edit?n … t11p93UJHo
Щас в задумках багажник, люстру, веткоотбойники, шноркель, перестановка бортовика и газового повыше ( в воде газ отказал,хотя воды то той метр всего)) или в салон, ну и т.далее..

Мосты кпп и раздатка нормальные. При 4х4 выше 90км\ч - начинает шебушать, но не критично. С завода шебуршала. Мосты тихие. На задке в салоне тихо, никаких посторонних звуков. Мы в бухлобусе ехали, та орали, я горло сорвал. Вот это мрак. Памятник надо врачам при жизни поставить, что они на этой херне ездиют и ещё и людей спасают(слова жены)   А тут гидрачёк, кандючёк, 120км\ч спокойно едишь не напрягаясь(на штатном). Поэтому, Патриот более для путешествий. Свободно несколько тысяч проезжаем и куда забраться в ипеня - не вопрос. И на новый Крузак бабок нема, да и ветками хлестать не логично машину за несколько мильёнов.

А какие там достопримечательности ? Может проскачил и незаметил ? Вот на прошлых выходных проехал, степи и кони бегают...