ну чуть не забил на это все. но по цене металлолома "прилипла" буханка в полумертвом состоянии 87г.в. и вот вопрос- двиг 414. есть ли смысл с ним вообще заниматься. первое что я понял что надо поменять вп.коллектор под двухкамерный карб. и карб соответственно. и пильнуть башку под 92. но есть ли смысл. и чо там будет за коробка. с 469ой коробкой они отличаются как нибудь?
Коробки отличаются.Есть с синхронизаторами на 3-4 передаче(имеет более тяговую 1-2 передачи) и есть полностью синхронизированная КПП.От "буханочная от козловой отличается только крышкой переключения передач.По мотору.Даже не ставя ГБЦ 421 мотор этот достаточно тяговит и оборотист.Но ....ГБЦ все-же должна быть не самых первых выпусков.Т.к. клапана на ней ..."мышиный глаз".Это ГБЦ с квадратными(прямоугольными) окнами вхлоп-выхлоп.Вот если у тебя такая,то первое,что сделай ---это сними и выкинь ее.
На Грецию часто ветер с Израиля дует? 
Так можно утверждать если эта волга у соседа.И ты ее знаешь,как облупленную.
.
