Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Охотник за привидениями
дед пишет:Буду пробывать!
дед пишет:я уже покатался на 31-й резинке
То есть пробовать особо нечего, у 33-х сильверов наружка реально 31,6
Значит мы про разную резину говарим. 285\10.5\16\75\МТ. - С фига ли она 31-я ??
Сегодня заказал 33-е сильвера
Буду пробывать!
Пробывай. Но для нивы они тяжёлые. У меня масса 2700кг, и то предельно плющаца на 1.2. До 1.5 Атм не понятно 3.0 или 1.5Атм накачено. У Сильверов(стоун) 6 слойный боковой корт. Нива на тонну легче меня. Лучьше поуже. Сильверы 285-е. Нива опупеет от них. Реально.
Патрик-129, Если генератор исправен, то масса Однозначно! Сам попадался на этом не раз, а начинал искать со Сложного!
Надо походу все минусы собрать в кучу, тупо зачистить болгаркой, а загнать всю эту хрень через кнопку массы. У меня валяется с трактора.
Массу, которая от минусовой клеммы на кузов продублируй нормальной, сечением не менее 16 квадратов, все остальные открути, зачисть и хорошо затяни, включая гену, стартер и тд. У меня стало на холостых с включёнными светом, печкой и обогревами 13,5
У меня провод массы двигателя соял внизу. Когда менял акумулятор, то тот который мне понравился - для дизелей с затруднённым пуском при -40. Но у него глеммы наоборот и пришлось клемму на двигателе переносить с низу (с помпы) на крайний болт клапанной крышки. Может от этого ? Как то с тех времён, а это почти 2 года и стало подглючивать.
http://www.uazpatriot.ru/forum/nedozary … 25919.html
Вот почитай, познавательно...
У меня стоит АКБ 100 а/ч...
Ого, а гена какой ?
Снял щётки, а на них нету надписи и непонятно какая марка регулятора напряжения. А на Патриоте нету реле зарядки кроме регулятора- на гене ?
Мотор 409. Генератор стоит 120А, акумулятор 78А. Родная сеть 90А(на родном гене написано). Стало падать напряжение. Постепенно. Проверял на утечки, блуждающие токи, скрытые коротыши , сигналку - НЕТУ. Утром завожу - 13.8-14.0В. После еду, начинает падать на 13.4, 13.0. И это при ВСЁМ отключенном электрооборужовании. Включаю свет, печку, музыку... Всё, капец , напряжение 12.4-12.8В. Проездив с неделю, акумулятор начинает медленно крутить и приходится ставить на зарядку. После один фиг, садится потихоньку. Простоит трое суток - не заведёшь. Акумулятору нету 2-х лет. На зарядном не показывает, что банку коротнуло.
Что у меня не соответствует ? Сёдня поменял и перепоял диодный мост, заменил реле зарядки - так же всё. Ездил к электрикам - говарят всё норма.
Личные догадки - если стоит 120А гена, а акумулятор 78А\ч, то может реле не тянет ? Надо Акумулятор не ниже 90А ? Или, если много всего понавешано, акумулятор 55А\ч надо ? Плин. Голову сломал. У кого было подобное ? Как правильно найти причину и сделать подбор вольтажа и ампеража. Советуем. Меня типает уже.
Перетянутый хвостовик, сразу сожрёт и сам себя "отрегулирует" 
, но начнёт выть, дилинчать и вся ента хрень будет продолжаться тыщи 3 пробега не меньше, с нарастающим гулом. Там что то другое клин впоймало 
Я тоже думаю,что "хрень какая-то"... Я сёдня на работе менял сальник хвостовика редуктора (уже наверное в "стопицотый" раз). Чтобы сломать (сжать) втулку,нужно фиксировать фланец и тянуть трубой! И не просто тянуть,а упираясь! Да и то,чтобы заклинить редуктор...
это надо постараться!
P.S. Мысли вслух: За замену сальника хвостовика я беру "рублей триста",ибо,мне кажется,что это простейшая элементарнейшая операция.А оно оказывается воно шо!
В Белоре рубликов пицот отстегнёшь...и ещё уедешь с чувством, что должен остался... 
потек сальник на заднем мосту,парни решили его поменять и заодно поменяли крестовину.выехал км 4-5 и задние колеса в юз мертво,я толмуд по нифке почитал там нужен динамометр для натяжения подшипников и распорной втулки как то так,но этого ничего небыло сделанно просто собрали обратно и поехали и в итоге плачевный результат
Да просто зубильцем тюкнуть пометить момент затяжки гайки и флянец с флянцем кардана.Закрутить после также. Никакой ключ нах не нужен. Десятки раз менял.
Патрик-129, Автор уже и лебедь угробил и машину продал и потом поменял ещё раз, за пять то лет немудренно.
Хм... пришло наше время 
Имеем лебёдку Master Winch, собсно под мой вопрос подходит любая лебедь.
На УАЗе, при стандартном варианте установки, когда она причется под кузов, мы имеем небольшое неудобство выражающееся в задевании ручкой муфты лебёдки кузова. Обычно проблему решали выпиливанием или выстукиванием углубления под ручку.
А теперь вопрос знатокам:
Можно ли провернуть редуктор муфты на себя, на одну восьмую оборота, а?
Можно. Я повернул. Он поварачивается в любую сторону без проблем. Повернул и перебрал, там смазки нету почти. Работает нормально
Да по шприцу вбивай, покуда с поворотного на полезет.
Поменять без разбора можно. Главное при закручивании гаек шкворневым ключём, следи, что бы по виткам одинаково (верх-низ) закручивалось, и другую сторону так же.
Патрик-129, Привет. Я пока не знаю об чем речь. Смотреть надо. Просто багажник - нет проблем, а все остальные "рюшечки" - х.з.
Я могу приехать, всё обговорим, обмеряим, что получится, то и наше. Начнём с " простого багажника " , а там видать будет Далеко от Краснодара живёшь ? Я завтра и послезавтра свободен.
ГраМ, привет. Ну как там с моим пикапом, варианты есть ?
Любитель-экстримал пишет:вискомуфта где? В трансмиссии или на вентиляторе?
вентилятор
Тогда это гидромуфта . А разбалтывается подшипник в корпусе,его проворачивает. Края корпуса тонкие. Надо штифт засверлить, типа стопора, и не провернёт.
Неплохо тогда ввести :"спасибо сказали 1раз или 1000раз" за посты. тогда точнее видно, у кого подтраивает
Ну и на аватарке неплохо бы видеть дату регистрации, количество сообщений
Ну как там , я вписан в очередь, никто не влез ?
Патрик-129, а фирма таже? Старт Вольт
Нет, сорри старт воль позже увидел. непонятно, про что он. 
У меня 120 А гена стоит. И 77 А акум. Поставил от того, что кандюк, сааб, щас лебедь, рация, камера и куча всякой мелочи. Тянет нормуль.
А я ставил. Фигня. хлоп-хлоп-хлоп и ещё сильнее зарывается. По размоченной полевой меньше юзает и всё, а влез и зарылсо... Шину по корту стирает в момент. Лучше капроновый трос. Хоть шину не хавает.
Ну, моё дело предпредить
Я с газом попривык. Много лет дом отапливаю на балонном газе.. котёл сварил, уже знаю что и как. по 55л в баллон вбиваю. Вентил заклинил, выехал в поле и свернул башку газовым. Струя на 10м. Не кури рядом. Вышел и всё. Заменил вентиль и вперёд.
У кого не раскроется завтра парашют, мне сказать на вечерней проверке !
Патрик-129 пишет:Газ закачивается под давлением насоса. Он жидкий.
Патрик-129 пишет:А так по 80л, там "карман" 20л остаётся даже при снятой отсечке. С какого он бахнет ?
Без отсечки наполняется полностью. Потом на жаре расширяется и т.к. это жидкость, то разрывает балон. Случаев таких полно. Даже на этом форуме года 2 назад публиковали ссылку на фото и статью про такой случай.
Взрыва не будет. Выпшикнет и фиг с ним. Уйдёт рабочее давление. Я сам лючёк при заправленном снимал. Не кури в этот момент. При перегреве, лючёк на болтиках, это специало так, не путай с простым газовым баллоном. и то его раздует(видел такие после пожара) и ничё. Так расчитано, что их "приподнимет" и стравит рабочее давление. Я спрашивал у мастерового, на заправленом стравили, сняли, выкинули отсечку и 3 года ездию.
Патрик-129 пишет:Это уровень ёмкости в баке. Он всегда глючит. Приедь к газовым мастерам, предварительно выкатав весь газ, отключи датчик и убери отсечку с бака. Больше влезет, у меня 100л, влезало то 60, то 70л, убрал, по 90, зимой то и 102 л вбивается. А так 80-85 стабильно стало. и мозги электроника не делает.
Очень не советую убирать отсечку. Может долбануть так, что мало не покажется. Вгонишь холодный СЖИЖЕННЫЙ газ из подземной ёмкости, он потом расширится на жаре, и т.к. находится в жидком а не газообразном состоянии, балон нахрен разорвёт. Потом будет из уст в уста ходить очередная страшилка о том, как опасно ездить на газе. Отсечка придумана для того, чтобы это не происходило.
Газ закачивается под давлением насоса. Он жидкий. Я снимал лючёк, стравив рабочее давление, сняли крышку, там пол бака плюхается, жуткая картина. После 5 кг вбил, насос задул до рабочего и всё выкаталось без проблем. Он закачиват "до полного" и сам останавливается. Там неважно лето или зима. Летом 80л в 40жару заходит, зимой 92-95л стабильно. Там оттдушина есть. Ничё не будет. Обычно полный забиваю, когда на дальняк еду. Он в работе и идёт потребление. А так по 80л, там "карман" 20л остаётся даже при снятой отсечке. С какого он бахнет ? Не встречал и не слышал. Да и заправка гораздо быстрее, а то стоишь по полчаса. Тут 10минут, 100кг и попёр.
А страшилки мы с пионер лагеря все знакомые
Список форумов » Сообщения от Охотник за привидениями
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
