60-ки в таком состоянии ищут люди не в лес ездить. И, скорее всего, даже не в экспедиции катать. Это для души уже будет.
Дело ведь в том, что таких машин нет и уже НИКОГДА не будет. А 60-ка в хорошем состоянии реально еще лет 20 будет ездить и радовать хозяина своей простотой и безотказностью. Конструктив - очень удачный. Единственный спорный момент - рессоры. Но это не всегда минус. Кому-то даже плюс.
Это по сути - машина времени! Она дарит эмоции, которые сложно получить, катаясь на новом Патруле/Крузаке из салона.
Я когда утром свою 78-ю завожу, каждый раз удивляюсь: как она ездит? Ей уже больше 20 лет! Т.е. сам факт того, что она ездит, да еще и с каким-то комфортом, меня безмерно радует. Если что-то сломается, я знаю как это починить. Но вот так, чтобы сломалось - редко бывало. Обычно превентивные замены. И так каждый день - ездит и ездит. И еще поездит. И очень приятно, что когда машину проектировали, инженеры думали и предполагали, что именно так она будет эксплуатироваться, именно так просто все можно починить. Если купил новый кардан/полуось, так ты его на еще 20 лет купил. Приятно, ёшкин кот!



Мою Тойоту не может правильно определить. Пишет бензиновый мотор на 2,7 литра и 150 л.с. И никак иначе...


Что понравилось - цвет подбирают очень хорошо. Я не смог найти отличий. А в Краснодаре мне бампер перекрашивали 2 раза, так и не попали в цвет... 
