Так же как и Нива 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
Так же как и Нива 
Конденсат говориш?
А после того как вся овтобаза встала, то запращик этот был побит. И во всём сознался.
ААААААА вот оно в чём дело, йа думаю куда у меня конденсат подевалсо
, все фильтры переколупал=нема
А бить то некого, заправщщик сам...
ЗЫ Сколько интересно эта гниль лука Кutsу отстёгивает????
Фильтра менял, но завёл как положено не прокачивая, секунд после 3 прокрутки...электронасос у меня, как он тихо работает значит поедешь, как замычал=лука гамно, хай гир ему ..... 
Был в салоне смотрел гранду, одновременно посидел в длинной Ниве-убогая, сиденья с девятины
, цена 347 круб 
Прошли всё это давно...антигель рулит...
Йа и на китаёзе каком то неделю разговариваю...зачем платить больше? 
Допёр

Где то читал, что датчики воды у нас не работают, занялся, результат=датчик воды в ФТО, вернее его индикатор не тот шо написан в мануале №8, а №6, который числицца в мануале "сигнализатор засорённости топливного фильтра тонкой очистки топлива (оранжевый)" и он не тестируеццо при включении зажигания, но при попадании воды в ФТО он загориццо.
До ФГО никак не доберусь....
Последний раз покупал АКБ лет 10 назад, стараюсь поддерживать АКБ в максимально заряженном состоянии=раз в 10-20 дней на ночь на заряд, так же и с телефонами-каждую ночь на заряд, куча выброшеных сломанных телефонов с целыми акб...
Грамм на литр и попёр 
MOHCTPOXOD пишет:То, что на заправке написано "Лукойл" вовсе не значит что там Лукойл продаётся. Там может продаваться и лукойл и всё что угодно, что туда зальёт фирма - оператор заправки.
У Лукойла, как и Газпрома, нет франшизных заправок. По крайней мере в Краснодарском крае. Топливо у них свое, может отличаться только с какого НПЗ привезено.
Одна как минимум есть, перед мостом на Адыгейск...
На других чеки не брал, но шо соляра там с Уляпа это точно...
В топку луку, вчера фильтры менял, из них смог только вытрясти шото парафиноподобное
, нагрел бак залил антигель, хоршо шо не надо было никуда ехать....
Разобрать и сальник поменять.
Порвался внутренний сальник, скоро перестанет совсем...поворачивать в одну сторону...
Его и глушить не надо=трубку с клапана снял и фсё...
Влезут примерно 7-8 см...
В сток поставил самые высокие резинки с ВАЗа, см наверное 3-3,5, уже почти 3 года, отбойниками не касаеццо.
Если лебедка и силовик будут весить 70-80 кг, то йа бы наверное есчё см 3-4 резинок подкинул бы...думаю хватило бы...
К этому плюс ещё куча поршней с поломанными кольцами и перегородками...но если д/т замерзла или свечи не работают или Т/А как обычно, сильно уставшая=эфир не поможет....
Я этот прогресс с необслуживаемыми АКБ .......
Купил 115 А/ч, при -18С обещали пусковой ток 850 А, Кальциум, Корея, супер еще что-то и горит зеленый глазок типа все ОК, а он зараза до нужных оборотов движок крутануть не может и потребители гаснут. Зачистил клеммы, сделал доп на массу для проверки - пофиг. Короче подогнал Ниву и обычной 60-кой засопливил и запустил 3-х литровый дизель. Сделал вывод что АКБ должен быть обслуживаемым, чтоб служил лет 6-7. Можно проверить уровень электролита, плотность, нормально и своевременно провести КТЦ и зарядить.
А то от ентих лампочек-индикаторов одна расслабуха.
А если его попытаццо зарядить, поставить на часов 15-20 током 10 ампер?
ГраМ пишет:Ага. У меня лампочка загорается всегда при положении ключа "ВКЛ". Заводишь - гаснет. А воды нет. Непорядок.
Если загорается лампочка, а потом тухнет - это гоорит о том что твой датчик воды в фильте исправен.
ГраМ пишет:Я вот тоже сколько хотел увидеть водичку в фильтре, так ни разу не удалось. Тьфу-тьфу-тьфу.
Дело в том, что солярка имеет свойства впитывать (набирать) влагу даже из воздуха. Раньше недобросовестные продавцы соляры специально не закрывали цистерну и солярка "сосала" влагу из воздуха. Простоит открытая цистерна а обьём соляры увеличивается. Но при этом в соляре присутствовала вода. Вот от этой воды импортные движки в 90-х годах на фурах и летели. Если заправляться на "порядочных" заправках, то влаги там практически нет. За 10 лет эксплуатации дизеля (с 1995 по 2005) и наличии датчика воды в фильтре у меня ни разу датчик не срабатывал и воду из фильтра я не сливал. Открутив сливную крышку там максимум присутствовало пару капель воды. Я так думаю, что сливная пробка нужна, если ты конкретно попал и тебе в бак залили соляру с водой. А это возможно, когда заправляешься с цистерны на дороге или на "колхозной" заправке - на фирменных заправках это мало вероятно.
Кстати современные антигели убирают влагу из солярки.
Если так то и бензин должен воду впитывать, а бочки с д/т никогда герметично не закрывали, впервые такое слышу
, это на уровне залить в посаженный АКБ электролит, авось воспрянет 
Суседа йа люблю,
не надо на него гнать 
фёдор пишет:А у кого стоит два АКБ? У меня под капотом место под второй явно выделено,но нет площадки.Я бы лучше поставил 2 по 75 чем один один как счас на 100.
У меня такая-ж фигня.
На Патруле у меня стояли 2 акб, 24 вольтовое оборудование было...
В машине не слышно, у меня вот сосед пукает так, шо не только глаза режет, а вся крыша на доме гудит
Мне шо его теперь ненавидеть што ли?
500 руб, коленвал на него, если не дай бог из строя выйдет, никогда не найдешь, и свет моргает у него, тяжелый, бензину жрёт как прорва....но если нет никакого, то и этот щщастье.
Всё время с канистр, йа шо дурак по заправкам шариццо 
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022