Чёт по существу темы всё затихло 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MAX 23rus
Чёт по существу темы всё затихло 
Diver222 пишет:Помню в прошлом году вытягивали из шапсуги тоже вездеход водоплавающий?
Тот вытягивали в позапрошлом, время летит ппц.
и если не ошибаюсь, то был ЛУАЗик. И собралось тогда там почти пол форума

Ребят а как в Монтану можно генштаб засунуть?
Это я правильно понимаю, что можно те же карты что у меня и в Андрозике в Монтану засунуть?
Если насос заклинил то могло хвостовик трамблёра повредить. Глянь эксцентрик повнимательней
Тогда ваще беды не вижу
Вытягивай трамблёр и наверное сразу привод. Я думаю шо наверное привод полетел и из-за этого нет давления а не заводится наверное шо с хвостовиком трамблёша шото произошло. Мож закусило и погнулся и просто не попадает зажигание.
Но думаю шо обойдётся приводом и трамблёром новыми
Ща ещё специалисты проснуться подскажут ещё чего.
Я думаю привод трамблёра и маслонасоса. Погляди бегунок крутится?! Ну а далее, если бегунок стоит загляни через горловинку клапана шевелятся или нет. Если всё стоит значит гляди шестерни
Помоему так 
Вобщем всё не прочёл...
...что ещё нужно сделать?
Прочитай всётаки ВСЁ, если действительно есть желание разобраться. А потом погляди вот эту ссылку: http://www.zr.ru/content/articles/4524-
zhigateli/
И выбери из неё КАЧЕСТВЕННЫЙ и ПОДХОДЯЩИЙ к твоей системе зажигания коммутатор и катушку.
Я почти уверен что всё будет работать хорошо

Совсем не смешное видео но восхитило поведение кошки
https://m.youtube.com/watch?v=So-onsu1efg
мотор26, вопрос может показаться "не в тему", но: коммутатор не менял до появления проблемы?
Поищу тему, как найду выложу ссылку. Смысл в том, что (как выяснилось в той теме "так иногда бывает") возможно коммутатор подаёт сигнал для искры беспорядочно. И некоторые говорили что столкнулись с разрывом колокола именно после замены коммутатора.
Может окажется не в тему, но очень полезная ссылка по коммутаторам:
http://www.zr.ru/content/articles/4524-
zhigateli/
CrazyMatiz, мы там были в субботу и фотки субботние. А воскресенцы так видимо и не доехали
На средней фотке такое впечатление что самовар ракетным топливом топится

Прогульщики 
Кострище прогревали, угли готовили чтоб вы завтра приехали а уже всё готово 
Rallist, гоняет по бумажной карте и линейке и ничо.
К стати наверное не очень много людей с этим справилось бы
Расслабляют все эти примочки электронные человеческий мозг 
Могу после заезда (как заикающийся) объяснять не довольным кто в чём не прав 
Rubens, блииин, я ж не со зла
я какраз очень всем доволен. А если будет возможность (время, работа и т.д.) то вполне возможно и поучавствую в помощи
ток я заикаюсь иногда 
а мне вот пришла мысль
может (для удобства, комфорта, большей информативности....) организаторам использовать радиосвязь
Например меж собой (нюансы и т.д.) они могут обсуждать на своём канале. А к примеру в той же 7-ке выдавать информацию по принципу комментатора на скачках или по телеку.
Плюсы:
Все зрители (даже не имея каждый р/станцию, всёравно у многих в кармане и в толпе досаточно двух трёх чтоб слышно было всей толпе) были бы в курсе всех событий происходящих в разных концах территории:
вот на змейке N°.... перевернулся, а вот N°.... оторвал себе фару, N° ..... сошёл с трассы, N°... пошёл на последний круг и жёстко борется с N°.......... ну думаю понятно. Это не обязательно для того чтоб всем сообщить о последнем круге. А просто для комфорта/качества мероприятия. Вроде мелочь, а приятно
Кто то один из оргов слышал бы на ихнем канале всю информацию по мероприятию и по другой станции мог бы выдавать интересные комментарии для публики.
Ещё один плюс: таким образом можно иметь "голос" в толпе... Т.е. при прожождении трассы пешком было сказано что помогать "ушам" могут только участники, и надо будет както бороться в этот момент с наплывом толпы которая будет мешать проезду других авто А так можно уже както обращаться к людям и просить помощи или наоборот попросить всех свалить...
Ну е ещё один плюс:
Имея включенную р/станцию в машине на "общем/публичном" канале экипаж будет в курсе всей ситуации на территории (например что на змейке лежит авто или что за трамплином сломался авто и выпрыгивая надо это иметь в виду. Можно в один момент остановить гонку и т.д. Это добавит безопасности мероприятию и участникам в целом.
Возможно это всё чепуха. Я не настаиваю.

.....я представляю что б было еслиб кто-нибудь перегородил трассу на последних кругах на долго, так что все б участники собрались перед загородью (уши или ещё что...) а потом как бы оттуда стартовали...? Одновременно или поочереди (по какой, с каким отрывом?) Вотбы сейчас спор был... ууууу...!!!

Зачем всё усложнять?
В конце концов, раз так остро встал вопрос, (моё мнение)
Круги должен считать шткрман
Круги должен считать судья
Можно тупо поставить ЛЮБУЮ видеокамеру на завершении круга ( любой видео регистратор в рядом стоящей машине на встречу движению. И делов-то?!
А далее - есть притензия штурмана-есть запись в/регистратора... Помоему этого достаточно для разрешения спора...
А кто вообще может перечислить что в ТАКОЙ ИМЕННО гонке должен делать штурман? Что считать, смотреть, командовать.....
И кто поделится опытом чей штурман что и как ещё делает их штурман
Vist, отлично придумали с изолентой, красавцы.., только вот вопрос.., кусочки изоленты кончились, вы финишируете, а вам судья говорит что вам ещё 1-2 круга надо ехать.., и чего???
Тогда штурман командует финишировать и в течении получаса подает протест с предъявлением своего хронометра времени за каждый круг
Плюс показывает что все кусочки уже оторваны 
Спасибо оргам! За чем ехали, то получили.
Можно было получше побороться, но потоянно не успевал рулить и выруливать
Гидроусилителя нет а вешу я мало
Поэтому приходилось снижать скорость и пропускать соперников (когда видел что уже явно просто мешаю).
А на седьмом круге упало давление масла
Так как машинка на каждый день решили не испытывать движок и просто вовремя остановиться. С движком так уже было, температура в норме, а давление падает до 0.5 на холостых и 2 на оборотах. Потом постоит часик и пол года всё отлично.
Но азарта получили сполна
Довольны и счастливы. И поучавствовали и на других посмотрели.
А по поводу кругов - помоему это прямая обязанность штурмана. У нас в экипаже он на старте положил 9 сигарет в пачку и каждый круг выкидывал по одной 
Привяжу тему Романа. Там уже есть кое-какие отзывы и сравнения
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=1870
Список форумов » Сообщения от MAX 23rus
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022