Garmin Zumo 660 vs Gpsmap 267C для бездора что лучше?

Извините, не совсем в тему, и совершенно личное мнение.
В машине должен быть навигатор с большим экраном и с поддержкой и Навитела и Ози. Навител, для того, что бы по асфальту, до населённых пунктов добираться. Ози, для того, что бы по топографическим картам по трекам ездить, и самому треки писать. Для этого сгодится много какой дешёвый китайский 5 - 7 дюймов (или больше  ). Как правило, такие навигаторы и так есть у многих автолюбителей. В машине всё-равно, сколько он автономно держит. Хоть 15 мин.
Другое дело, туристический навигатор. Это когда от машины в сторону, в лес отходишь. Там заблудиться, как два пальца. Я, как-то, в Мезмае на смотровую точку "Гнёзда" пошёл, так машину потом час искал. У меня с ориентированием, полный трындец. Я на туристический навигатор молюсь просто. Там, для меня самым главным параметром является время автономной работы. Всякие mp3 и фото, по боку. Главная задача - назад вернуться. Если бы у меня был выбор только между этими двумя навигаторами, то я бы взял 15 часов. А фактически я купил дорогой 62s. Кто не блукал в лесу, тот не поймёт.

ИМХО, оба варианта провальны.

276-й устарел еще лет 10 назад. Причем морально и технически. Помимо хитропопых карт памяти на борту имеется очень серьезный недостаток — GPS-приемник прошлого поколения, из-за чего в лесу прибором без внешней активной антенны можно только орехи колоть. Вообще прибор изначально позиционировался как морской картплоттер со всемы вытекающими проблемами. На воде деревьев нет...

Вся серия Zumo — результат творчества закоренелых героинщиков. Изначально позиционировался как мотонавигатор. На деле то точки хрен впихнешь, то треки. Сплошное мучение при сомнительных плюсах.

Если рассматривать самый универсальный в мире вариант, то я бы посоветовал обратить внимание на 600-ю Монтану. Свежее железо, свежий софт, питание от аккума и батареек. Идеальный вариант.

umrnet, Бывало тупила в режиме автонавигатора. Т.е. не всегда успевала прорисовать уголок карты... поковырялся, уже и не помню что накрутил, но неприятность пропала. Несомненный плюс монтаны это питание. От автосети, от аккумулятора и от батареек или аккумуляторов "пальчиковых". Ходи сколько хочешь. Ну и ,конечно, возможность подсовывать карты, хоть генштаб, хоть спутниковые снимки. Экран на солнце не слепой.

та меня и мой орегон 450 устраивает выше крыши, просто интересно о новых технологиях почитать:)

Все Гармины с Растром тупят. Положение выправляет использование растра в формате JNX вместо KML. Но для пользования самопальных JNXов надо патчить прошивку.

Засунуть-то можно, но пользоваться скорее всего будет невозможно. Растровые карты в Гармине — приятное дополнение, но не основная картография.

На счет цены на Гармины, всё стоит своих денег. Я не припомню никого, кто в итоге разочаровался в Гармине.

По поводу затупов, мне кажется, некоторые авторы отзывов очень много кушать и вообще привыкли к быстродействию айфонов. Я помню времена, когда бедный Етрекс карту с рельефом отрисовывал секунд по 40, и любое перемещение курсора причиняло неимоверные страдания. GPSmap 60cx был резвее, но до определенного момента. Когда детализация самопальной карты превысила неизвестное мне значение, 60-ка начала затуплять почти как Етрекс. После такого покупка 62s стала бальзамом на израненную душу. Монтана соответственно еще шустрее. Опять же, многое зависит от залитых карт. Я могу в прибор столько всякого говна налить, что он будет только 10 минут включаться. Тем более обычно в комплекте с Гарминами идет карта Дороги России ТОПО, которая сочетает в себе потрясающую бесполезность в лесу с не меньшей нагрузкой на прибор по отрисовке всего этого безобразия. То, что я заливаю в Гармины, приборы не затормаживает, от того проблем не возникнет даже в пылу гонки, когда затуп навигатора может серьезно повлиять на результат.