Настройки поиска (Страница 27 из 48)

Ребята подскажите а что может быть с ГУРом за год 2й насос меняю!    Начил заедать, плавность хода ушла! заменил жидкость и филтр! Осталось почти все на прежнем уровне! Проблема в насосе? Причины поломки какие могут быть? (перегрев?) Или это нормально? насос борисовский колонка ZF! и вообще они лечутся???

Весь список, что есть в наличии и цены на запчасти:
Колеса с стальными дисками  2-Я45 и 2 медведи (износ средний на запаску пойдут) по 500р
Двери передние:
правая - идеал все работает!                             4000р продана
левая - немного надо подшкурить                      3500р
задняя калитка полностью                                 2000р
Средняя дверь (состояние среднее)                  3000р
Кузов без дверей с документами                        5000р
Бак новый в этом году поставили                       1000р продан
Вакуум в сборе с главным тормозным (идеал)     2000р продан
Радиатор медный 3-х рядный в одном месте
паялся но не течет                                             1000р  продан
Печка нового образца в сборе                            2000р
Каробка и р\к в этом году перебрана, все стоит
новое (4-х ступка полусенхрон) скорости
не выбивает                                                      10 000р
мосты (колхоз) идеал в сборе                         по 4000р
рычаги переключения и тяги КПП и Р\К           по 500р
рулевая течет                                                     500р
рама с рессорами и документами                        8000р
Стекла все (кроме лобового)                              500р
Бампер передний металлический не битый           500р
Бампер задний из двух половинок                      500р
Ну все остальное что надо все отдам в хорошие руки!! Везде реальны торг звоните тел 918441440 ноль все обсудим!!!

Докладываю Всем интересующимся: В декабре 2010 на уаз 3909, были установлены военные мосты, задолго до этого был произведён лифт кузова на 12 см, путём изготовления дополнительной полу-рамы, двигатель и КПП и РК подняты на 7 см, внутрь рамы. Установлен 100 сильный двигатель с низким распредвалом. Было изготовлено порядка 10 разных образцов рулевой сошки, проводились различного рода испытания, основное, прохождение поперёк глубоких колей на скорости 30 км/час, для определения механической прочности. Никакая сварка здесь не поможет. Результаты отвратительные. Автомобиль был склонен к перевороту  на ровном месте. Для решения проблемы были установлены диски с выносом , резина 32 кумхо  лт 71. Ширина колее в настоящее время 1850 см. Проблема избыточного переворачивания была решена. Но проблемы с сошкой остались. была приобретена и установлена сошка "Экстрим НН", которая не решила поставленных проблем, рулевое управление очень тяжёлое, на бездорожье ломает пальцы. Монтировали систему по аналогии с газ 66. но ввиду нарушения кинематики рулевого управления, а именно рулевые пальцы расположены под большим углом друг от друга от продольной оси автомобиля, рулевое управление было вообще мягко говоря очень пугающим. В настоящее время делаем s образную рулевую тягу от редуктора к сошке. Что касается завода, поездка в Ульяновск в июне 2012 принесла больше вопросов чем ответов. УАЗ никогда не выпускал буханку на военных мостах, никогда. Было построено на заводе несколько экземпляров, рулевая сошка была выполнена в виде "шеи гуся", но они не прошли ходовые испытания из-а нестабильности рулевого управления и высокого центра тяжести, способствовавшего опрокидыванию авто. Как показывает практика и время самый оптимальный вариант установка барс мостов, и изготовление самодельных дисков.

А флора это которая до цифры была?