Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
ГП 4,3 надо бы вернуть обратно на конвейер..
Ну это у тебя личная к ним слабость 
На самом деле качество пары зависит в частности от её геометрии, а это момент довольно случайный в творчестве ВАЗа, повязанного технологическими ограничениями. Так например самая прочная пара - это двоечная 4,44. А самая износостойкая - троечная 4,1.
Чем больше изучаю Ниву, тем больше убеждаюсь что любые изменения её только портят Последним полезным изменением был переход с классических крестовин на нивовские. Ну может еще полезен 213 мотор, хотя и без него неплохо жилось 
Pininfarina хочет
Между хотением автомобиля и его серийным производством даже у них там по десять лет проходит, не говоря уже о вложенных миллиардах Пининфарина свои бы проблемы разрулила...
шо, опять дефицит?
А с чего бы её продавали за 330, при цене завода 280?
В шниве от кондиционера заболеть вполне реально, потоки не продуманы, а холодит как в морозилке. У Патриота сам не пробовал, но что-то все жалуются что мало Плюс конечно разница в мощности.
Реально же если от шеви не требовать способностей феррари - достаточно экономичная машина с неплохой аэродинамикой. Цены под заказ строго заводские, дилеры особо не напрягают. Это с Нивой беспредел творится по причине дефицита машин.
посчему я должен ехать по городу пристегнутым
Вот это прочитаешь - и весь остальной крик души меркнет
Хотя можно и ответить на этот вопрос: Потому, что мы (я не стану отделять себя от общества ) еще не созрели, и это видно из цитируемой фразы. Созреем - и все решится естественным путем. Можно заставить медведя ездить на велосипеде по кругу. Человека можно только под стволом автомата, но это ненадолго
залить ТО-ЖЕ САМОЕ ЧТО И БЫЛО ЗАЛИТО
Дык вроде речь шла об установке ГУРа на Ниву, я и подумал что ставится новый набор
А он и щаз в частных руках.
плюсодин. Если посмотреть перчень пунктов ТО, там мелькают ИП.
как именно завальцевать края задних арок?
Посмотри на нивовском сайте, там это уже обмусолено до прозрачности
Амперметров на такой ток несуществует,только через шунт.
Ну дык шунт есть в любом амперметре
Шунт на 500 ампер с точностью полпроцента новый стоит рублей пятьсот. А уж сколько их бэушных от советского союза осталось - один радиорынок ведает
А что весь мир применяет?
Castrol ATF Dexron III синтетику Ну или другой фирмы, без разницы.
ты в отпуске али совсем ушел?
Я в отпуске на неопределенный срок по семейным обстоятельствам.
поставив там всех на уши своими запросами в течении месяца (!) в России живем
Поэтому и живем Вместо того чтобы заменить жидкость и залить то, что весь мир применяет, или уж маннол-пентосин, раз уж его коррумпированный ВАЗ так любит - человек месяц доставал завод чтобы получить ничего не стоящую (ответственности-то никакой) отписку.
как бэ конкретный экземпляр глянуть
Один из возможных телефонов я там чуть выше опубликовал К моему большому сожалению лично не смогу поприсутствовать.
типа планового ТО
Не бывает у таких машин плановых ТО. То есть диагностика - а потом перечень требуемых работ и согласование его с наличием денег у хозяина
зачем лишние контакты в силовых цепях ?
Я просто не в курсе, мерять надо постоянно, или померял и убрал шунт.
А контактов бояться не надо. Есть вполне определенные законы, действуя по которым можно обеспечить требуемые характеристики контакта, сопротивление, надежность и так далее. Летают в космосе аппараты с массой контактов - и почти ничего не случается
измерять падение напряжения на силовом проводе
Существует огромное количество типовых токовых шунтов, на любой ток до тысяч ампер. Точность - полпроцента, падение напряжения десятки милливольт.
Не совсем понятно, а значит и подозрительно, при чем тут Госкомпредпринимательство
от 20А
Да, многовато. Хотя "от 20" - это втягивающая обмотка. Удерживающая скорее "до 15".
А что мешает набирать в параллель некоторое количество втягивающих реле стартера? Токи там и так большие, а при параллельном включении появляется запас надежности. Цена им в отличии от всего перечисленного копеечная, не говоря уже о доступности.
маленьким рычажком на самом деле включается задний.
А на самом деле хитрая Нива этим рычажком включает тот мост, который забуксовал
Что тут непонятного - по сути преобразователь большого тока в маленький, который уже можно померять любым кетайским миллиамперметром. Только к нему еще источник питания нужен, даже два
Там потребуется померять сопротивление порядка 500 микроОм. Такие приборы есть, но даже самые хреновые стоят несколько тысяч. Не проще ли таки использовать амперметр?
у нас КЛУБНЫЙ форум
Примерно половина ездящих на Нивах считают что передним маленьким рычажком подключается передний мост И негде просвещаться, клуб все больше про покатушки....
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
