Мдяяя )) походу Патриот будоражит умы джиповодов... К вышесказанному, что тут пишут те, кто по трассе только ездиит - не совсем так... И по трассам и по бездору катаемся... и по 2 Уаза сразу имеем... Прям Патриот сток и 469 охотничий бродяга.. Которого фиг знать фиг знать насколько дальше Тойота (или что там иномарочное) уедет... Наслаждайтесь иномарочники (ловите облом): http://www.youtube.com/watch?v=RQwKnJs8p7Q И не спорьте.
Едь в любой уаз центр. "Включи блондинку", типа купил, тюплю, не знаю куда омывайку заливать )), пусть они проверят, поставят диагноз. Скажут где причина хоть, ну и сколько за устранение, тут уж сам решай.
Колдун смотри. или сними регулятор, поставь тройник (с Ваза подходит) и прокачай. Чтоб точно знать, что система не завоздушена. Скажи по ощущению : как ведёт себя педаль при плавном нажатии и при резком. Проваливается или колом встаёт или нажатие такое же, есть ли толчки в педаль и т.д.
Сёдня с женой приехали с покатушки почти 2500км жахнули на Патрике. Технически нормально, за 2 недели уже 3600км набегал.. Дороги пизнец полный ! Проехали Воронежскую область и Белгородскую, там вапще жесть. крупнолистовой волновой шифер на месте, где должен лежать асфальт. Спустил на 1.8Атм и 90км\ч прёшь, тогда нормально, все ползут мне не мешают. Жена вроде ничего, но брыкаица. Сильно далеко - говарит.
Доберман, Вот долго я смотрел на сие сооружение. Но так и не понял, как оно не даст скручиванию, если передняя часть с гайкой не замертво закреплена, а на рычаге и на сайлентблоке ? Она ведь подвижная. Мост удерживает рессора (2 сайлент блока по бокам) и 2 стремянки. Если и воз можен уход, то при раздроченных сайлентблоках и отпущенных стремянках. А так - каким он крутица и двигаеца ? Лишние 25 кило железа для задницы не айс. Вот пытаюсь понять. Для Нивы может это и актуально, там рессор нету. Я чудил подобное...
Я того Патриота в реку загонял так, что вода по клапанную крышку булькала, гены видать не было из воды .. .. и не раз так и ничё.. )) Тому Патрику доставалось по полной. В воде газ выбивало и всё..
ГОСТ, 35/10,5 симекс при давлении 2,2 клиренс 28см, при вояках клиренс 35-35,5, проверенно на одной и той же машине, моей)) по поводу веса, на 2 страницы темы, я с весами ходил в магазин, сильвера не интересны были изначально из-за сильной мягкости
Жёсткая резина, при буксовании (особенно по морозу)- куски протектора вырывает постоянно и он не долговечная. А Сильвера единственная резина для лета и для снега, я второе лето и всю зиму таскаюсь и по гололёде афигенно держит, на мокром асфальте офигенно тормозит. При этом она почти 34", Направленные протекторы - огромные лужи афигенно проходит и самоочищается неплохо, я на ней смело в говяжки лезу. Она что то среднее. Симексы - только лето и по льду не айс... - надо переобуваться - что недёшево. А эту втыкнул и год не снимаю. И везде едит. Я на ней зимой Ставропольский коллапс - замёты выше метра были, дальше Элисты на 120км по полной заднице проехал на 469-м. Охриненная проверка - А что такое 2 Ставропольских подъёма по 3 километра в гололёд - мало кто знает. (мало кто их взял и выжил тогда , аварии через 100 метров были)), вот как то так.
Я Сильвера на литье ставил на весы. 49900гр. вес собранного 33 или 34(кто как говарит)колёсика.
Честно говоря, что-то очень много, в выходные буду покупать себе и собирать колесо на симексе 35/10,5/16, специально взвешу колесо, с воздухом и грузиками.
Взвесь, интересно разница какая. Я тоже собранное взвешивал.
vyachik, а давно Патриота купил, и сколько проехал уже ?
В марте 2013. Проехал 4000км. А что?
Чисто водительский интерес. Как едит ? Что по неисправностям выявилось ? Я тоже только взял. 1200км проехал. Ползая потихоньку , прикатываю. На следующий день поднял на подъёмнике, - ВСЁ отпущено и непромазано. Если на гарантии и им веришь - срочно тяни и мажь. Не верь. По шприцу в карданы вбил, а вот у меня нету маслёнок на шкворнях.. Ума не приложу, - как мазать ? и регулировать ? ничего нету...
ГОСТ, 35/10,5 симекс при давлении 2,2 клиренс 28см, при вояках клиренс 35-35,5, проверенно на одной и той же машине, моей)) по поводу веса, на 2 страницы темы, я с весами ходил в магазин, сильвера не интересны были изначально из-за сильной мягкости
Я Сильвера на литье ставил на весы. 49900гр. вес собранного 33 или 34(кто как говарит)колёсика.
Опытные уазоводы!!! Помогите пожалуйста с выбором резины для моего бобончика: Simex 35/11.5/r15 Silverstone 35/11.5/r16 Silverstone 35/10.5/r16 От белки только ибавился. Двиг. слабенький (волга), мосты вояки, хочется что нибудь по легче. кто какую катал? За ранее спасибо!!!!
А погуглить никак? Общеизвестные факты: 1.Сильвера всегда меньше заявленного размера и сл-но одноразмерников Симекса. 2.Сильвера и Симексы легче остальной резины.(про кобру не в курсе, но кто-то сравнивал тут) 3.Чем уже протектор тем больше давление на грунт, что хорошо- когда карабкаешься по кручам,и наоборот плохо когда бултыхаешься в болоте. 4.Раз у тебя вояки, то +4 см клиренса по сравнению с колхозами-т.е. можно на 1" брать меньше. Например, у меня Симекс 33" +Вояки = клиренс 32 см, у Рериха Симекс 35"+Колхозы- клиренс 29 см. 5. Чтобы легко крутило- легкая резина+кованые или литые диски.
Не совсем понял про клиренс. На Патриоте 21см, на вояках 38см на 33". На 35" выше 40см точно. Про +4см не врубился. Там разница минимум в 15см... А это - огого как влияет на проходимость..
Автор. Вам не выше 33" взять и ездить. Если по болотам то от 285 ширина, если в полях, то 235 профиля хватит. Ну или 255/85/16 (Данлоп МТ)-например возьми., что то среднее. Сильвера у меня 285\16 МТ они из колеи тяжко выезжают, хотя в реку в ил влезаю по бампер, вылезаю сам, они нормально едут.
Охотник за привидениями, Совершенно верно, в планах больше асфальта, экскурсионная поездка, первый раз таки. Не очень хочется убить машину далеко от дома, но обе машины, которые готовятся к выезду, полноприводные, есть лебёдка на одной, опыт внедорожный есть, правда наш, горный. На данный момент 2 машины, по два человека в машине (пилот и штурман). Женщин и детей в командах нет (пока нет).
У меня новый Патриот (800км пробега), но он не подготовленный никак. Штат. Никаких приблуд... На подготовленном 469 тяжко ехать, его весь перебрать надо по дороге)), а вот на Патрике (если жену уболтаю), то на полном серьёзе мы собирались тоже ехать. Но без рубилова, ободранных боков и вмятин хотелось бы. Одного меня она не отпустит..., если всё сложится, то я напишу. Патриот не будет обузой ?
Попробуй проверить расстояние (базу) рулеткой от края задней ступицы до края передней с одной и после с другой стороны. Возможно смещение моста. Я дерево в реке впоймал, выехал, тянет в сторону. Тоже всё перелазил, а промерил, на 1см разница и полез мост выставлять... весь день траха... И возможно главный тормозной перепускает на манжетах(менять). От этого разница давления на любую сторону. Колдуна нету ? Выкинь и на тройник, прокачай хорошенько.
Увы но сроки частично были передвинуты из за экипажей, которые потом отказались, теперь проще поехать так чем экстренно двигать отпуска второй раз.
То есть, как я понял, поездка по асфальту, никакого рубилова с заскоками в ипеня. Просто поездка. Так ? Какие машины поедут, сколько человек, будут ли женщины и дети, можно услышать ?
тормоза уже поменял на дисковые.и еще новость, тормоза прокачали-сей час выехал на проверку,педаль в пол,а тормозов как и не было. 2 качка и опять все нормально. но такое ощущение что вакум не работает. это уже второй.... приключения продолжаются
проверь притирку и плотность прилегания колодок к тормозному диску. Я на Ауди поменял колодки и почти неделю без передних тормозов ездил... После потихоньку стали появляться... Хрень ещё та с новыми тормозами...
мост в рессорах по центрам точно стоит.мост колхозный обычный.колеса крутятся нормально.при торможении машина резко прыгает влево.
Ааа .. ну так это другая тема. Если при торможении влево тянет, то справа не притормаживает колодка. На грунтовке тормозни на клин и посмотри по тормозной полоске какое колесо " не рисует ". всё станет ясно.
поставил газелевские хотя и родные продувались а выводил ли кто сапуны под капот? если да то что с чего вместо сапунов закручивал
Выводил. Вода попадает. Меньше её или больше - один фиг масло менять... Метров 10 шириной и в метр глубиной проскачить и так можно, а побулькавшись с полчаса - всё равно вода в мостах и коробасах будет. выкинул шнланчики и газелькины ввернул.
Это ваще выстрел в голову, мало того что магнит лишаете индукционной связи с кузовом, так ещё штырь паралельно кузову! Вай вай, бэдный передатчик вашего трансивера, как я ему сочувствую....
Усилитель в корпусе антенны, он изолирован. Ничего он не "лишает".. Например, у меня Уазик стоит в Белоре в районе улицы Победы и я прекрасно слышу переговоры с Гэса (по прямой 15км), С Майкопской трассы, вадилы обстоновочку про Великовечненское Гаи спрашивают ( радиус примерно 30км)), .. Повернув со Ставропольского кольца, я уже по трассе слышу Ставропольский спам- рекламу, а это радиус 50км по прямой на трассе... Причём тут "инндукционная связь с кузовом "?? Работает нормально. Магнит отлично справляется и держит. А положив ветками ( он просто сам вдоль ложится и держится на железном олене и не падает вниз и не обрывается как у вас.)) Но, в пределах километра - полтора прекрасно мы друг друга слышим, обычно в паре ездиим и в пределах видимости. Уже несколько лет так. Не жалуюсь...