приоритетны максимальная артикуляция
А-образник забыл или к нему какое-то предубеждение?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
приоритетны максимальная артикуляция
А-образник забыл или к нему какое-то предубеждение?
очень желаю
Нет проблем, тел. скинул.
Если пром вал у тебя нового образца(граната), поменяй на старый, крестовина. Землю рой, но найди!!!!!!!!
Не надо рыть землю, могу подарить всем желающим
Почему-то вполне авторитетные товарищи в офроуде на Нивах ставили себе промвал на ШРУСе, отчего у меня эти раритеты с крестовинами и накопились
И как ни странно, они после этого много чего выигрывали...
прочность и надежность - на второй план. Это, что-то новенькое!!!!
Если обеспечить низкий вес триальной машине, то стокового запаса прочности хватит с запасом. Нива не картонная, не сломается
Все усиления сильно утяжеляют машину, поэтому это оправдано в условиях рейда. Все преимущества Нивы именно в легкости.
Я так понимаю, хотя сам не гоняюсь, только чужие машины готовлю, что для триала можно сделать машину как можно легче, там шмурдяк возить не надо. И подготовка под чистую проходимость, прочность и надежность - на второй план.
Другой вопрос что дальше с этой машиной делать - потом-то рейды 
а что касается грузовика
Ну в качестве грузовика обычно другие машины используют
Я просто ориентируюсь по известным мне случаям покупки или хотения пикапа. Вот грузоподъемностью уж точно никто не интересовался
Зато по внешности - самые придирчивые подходы.
Вопрос внешности для пикапа очень даже важен, и тут как раз нп300 доставляет больше всех. А до подорожания вообще уникальный был аппарат по цена/качество.
В Канаде, как известно, разрешены легкие наркотики. Интересный сюжет с канадского русского ТВ
http://www.youtube.com/watch?v=HDV6_FlR
embedded#!
Красавец !!!
Это то исполнение, где только колеса стоят почти как Л200 в базе? 
Про Амарок никто не хочет вспомнить?
скока от них отрезать чтоб вернутся в сток?
Это точно никто не скажет
Современные вазовские пружины имеют непредсказуемую жесткость, а длина в свободном состоянии вполне официально не нормируется. Производитель публикует её как справочную информацию. Режь по четверть витка пока не понравится. Или пока не просядут сами 
откуда такой безумный лифт,пружины то по высоте равные
Не совсем они равные, у эмки на сантиметр длиннее, но не это главное - они жестче, несмотря на одинаковый пруток.
потерялось уникальное ощущение свободы передвижения.....
А представляешь какая свобода, когда еще на тонну меньше железа с собой таскаешь? 
косынки диагональные ставить ненадо ?
В свое время я думал над этим вопросом, а пока думал чтобы время зря не шло отдал дивайс сварщику, ибо дело тонкое я тут своим способностям не доверяю. Вот тут и выяснилось что думал зря - сварщик наварил косынки даже не думая
Опытный человек 
А сейчас над другим думаю. Сплошной сварочный шов, пережог металла, ну пусть не пережог, но в любом случае перелом производной основных свойств металла на границах шва. И знакопеременные нагрузки на относительно тонкий лист. Ну просто обязано отломиться
Собственно, так и произошло, правда чистота эксперимента была нарушена некачественной сваркой.
недостатки
Цена 
Ну какие у него могут быть недостатки? Поставил и забыл. Ты-то сам с ним ездил или только собираешься? Если только собираешься - проверь качество сварки передних креплений с фланцами, слабое место.
каждый день эксплуатировать по 50-70км,плюс редкие выезды на легкие покатушки и шашлыкинг??
Ну и зачем для этого УАЗ? Это довольно точное описание назначения Нивы 
прям технический форум
Дык по технике СРПМ уже тут все говорено-переговорено, даже непонятно что еще можно нового сказать 
Но один вопрос по фоткам есть - зачем там шпильки? Неудобно ставить будет, с болтиками гораздо легче.
включать фантазию
Погода шепчет что надо включать не фантазию, а двигатель
Завтра будет торжество полного привода
Думаю Нивы в стандарте хватит, обойдусь без СРПМ 
шпильки с РПМ отрывал!
Обычно когда гайки забывают подтянуть.
А вообще - ломается когда просто обязано что-то сломаться. И наверное действительно пусть лучше это будет привод, он дешевле 
осталось только проверить его
Ну предмет неубиваемый, так что проверять не надо
А то ведь Нива дело такое, она слабое место в себе всегда найдет. Привод обычно.
Кстати привода успешно срезает и на стоковом корпусе. Если он конечно сдуру не отвязан на шнивовский манер 
Чего все фотки справа? Левую сторону покажи 
во втором варианте уменьшение мощности будет в ДВА раза
Оптимистично
Но только в случае линейной нагрузки, то есть когда сопротивление не зависит от тока. А у вентилятора зависит.
може надо было и аммы шнивские брать?
Коротко: Не надо. В таком раскладе надо оставлять родные.
так везет только раз в жизни и то не каждому!
Не каждому - это точно. В смысле не каждый теряет
А возвращают, повторюсь, практически всегда.
Шнивские пружины при газелевских амортизаторах и вменяемом лифте можно и потерять на ходе отбоя
Все надо просчитывать.
Найдутся. Еще не было случая чтобы не находились, от вознаграждения никто не откажется. Даже когда пропадали с криминалом - все равно находились.
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022