AlexK пишет:

зима там красивая

Только редко бывает в последнее время default/smile

ТУ 144 пишет:

Возле Углича старая царская дорога (булыжная мостовая идущая по лесу и мимо болот)

А есть более подробная инфа что это за дорога или мы об одной и той же говорим?

ТУ 144 пишет:

Брошенные деревни

Да, этого полно по всей средней полосе кроме Московской области. А иногда едешь через лес, а там люди живут как 200 лет назад: лошади, телеги, никакой краски на домах. О 20-ом (про 21-ый молчу) веке напоминают только ржавые остатки сельхозтехники из 70-ых годов типа тракторов ДТ-75, Беларусь и грузовиков ГАЗ-52. А, ну и столбы на которых когда-то были провода.

Ещё полно заброшенных дореволюционных дворянских гнезд. Типа роскошных дворцов, но давно заброшенных. Некоторые были заброшены сразу после того как ушли их владельцы, некоторые переоборудованы в дома отдыха или сельские клубы и заброшены только после прихода демократии.

>Ну так дайте нам наводку - чего надо бы посмотреть в обязательном порядке и где побывать непременно

На водку не дам, но кое чего расскажу :-)

Вот схема: http://www.zolotoe-koltso.ru/pics_2006/ … heme-l.jpg (ссылка на сайт постом выше)

Москва (пробняк - писец) Но стоит зайти в кремль, там внутри в соборе гробы с русскими царями, ещё теми что были до Петра, включая Ивана Грозного (его гроб самый большой, видимо мужик реально здоровый был).

Сергиев Посад - Там лавра но настолько всё коммерциализированно что аш противно. За висящий фотоаппарат деньги берут итд. Слишком близко к Москве

Калязин. Древних исторических ценностей там нет, но само по себе место очень интересно. Это затопленный наполовину угличским водохранилищем город. Улица Карла Маркса как-бы уходит в воду. Это основная улица, по которой приезжаешь из Москвы. Посреди Волги из воды торчит не разрушенная колокольня. Не сумели взорвать. Или не посмели. Дома на улице старые купеческие. Туда интересно ехать зимой, можно пройти (или проехать на машине) по льду к колокольне, забраться на второй ярус, это правда на самом деле 3-ий т.к. первый под водой и намытым островом. Вот фото: http://photofile.ru/users/mzma/3254841/

Углич. Тоже старинный приволжский городок. Много домов из 19 и 18 века. Плотина.

Рыбинск-Углич. Это историческая дорога, на которой испытывали в 60-ых годах УАЗ совместно в Лэндровером серии 2А. Лэндровер разложили. Эта дорога была построена ещё при Екатерине, булыжная мостовая. Сейчас отдельные участки булыжника ещё есть. В 2005-ом ехал по новому шикарному шоссе со стороны Рыбинска и после парома на Мышкин через несколько км увидел уходящие в лес тракторные колеи. Не знаю достроили ли сейчас дорогу (прошло более 3-х лет), а раньше недоприводы и паркетники в Угличе переезжали на другой берег Волги по мосту, ехали по другому берегу до Мышкина, в Мышкине на пароме перебирались через Волгу и далее в сторону Рыбинска по асфальту.

Рыбинск - так же как и Углич - это город Екатерининского времени. Интересна часть города у реки где хлебная биржа и район купеческих домов. До Екатерины это была деревня и ничего более старого там нет. Рыбинское водохранилище иногда называют морем. Вода в нём пресная, но реально морем пахнет. У жены даже аллергическая реакция возникает от этого запаха такая же как на море. Рыбинское водохранилище когда заполняли, затопило много деревень и даже целый город Молога. В низкую воду обнажаются фундаменты домов Мологи. В августе есть шанс застать низкую воду. По всему водохранилищу полно торчащих из воды колоколен. У меня была даже карта с ними но нужна моторная лодка которой у меня пока нет.

Ярославль - старинный русский город, от кремля остались несколько башен. Исторический центр подремонтирован.

Ростов Великий - обязательно заехать. Сохранился Кремль. Большое озеро, кормившее много веков город своей рыбой. Так же там старинные торговые ряды. По кремлю интересные экскурсии. Если будет время, заехать в Борисоглебский, там тоже осмотреть кремль.

Переславль. Стоит заехать. Озеро огромное, на нём рыбачил ещё Александр Невский. Всегда было богато рыбой. Вода голубая несмотря на то что пресноводное. Озеро имеет почти правильную круглую форму. Исторический центр города почти уничтожен. Хотя сам вал остался, внтури в основном частный сектор, не имеющий исторической ценности. Однако, стоит посмотреть на древнерусское поселение "Клещин" за монастырём не далеко от города. Это относится ещё к языческим временам. Остался естественно только вал над озером и внутри картофельные огроды, но всё равно любопытное место. Чуть дальше у озера "синий камень". Странный огромный булыжник, действительно синего цвета. Оброс кучей легенд. Не понятно откуда там взялся. Говорят однажды его хотели оттуда убрать, повезли по льду озера на санях, в центре лед провалился и он утонул. А весной опять нашли его на старом месте на берегу.

Владимир - тоже старинный город, кремль сохранился плохо как и в Ярославле. Но побывать там всё же стоит.

Суздаль. Комментарии излишни наверное. Единственное там всё скупили москвичи со своими шальными деньгами.

Иваново. Ткацкая столица России. Закупаться шумоизоляцией на автомобили там :-) Фирма "Стандартпласт". Ну а кроме этого он особо ничем не примечателен.

Кострома. Вот в ней я не был но хочу съездить.

733 пишет:

Есть идея летом 2009 года организовать клубную экспедицию по "Золотому кольцу", я так думаю, что в этом путешествии смогут принят участие не только автомобили 4х4, но и все желающие.

О! Я бы с удовольствием присоединился! default/wink Я правда его уже вдоль и поперек изъёздил но всё же.

5629

(152 ответов, оставленных в Обо всем)

>это не удивительно, хорошую машину за даром вряд ли кто скинет.

Вот по-этому и проще выбирать из новых авто. Пикап лично я например не люблю. На мой взгляд и салон короткий и кузов.  Вот и остались Нива и УАЗ default/smile А если фултайм - то только Нива.

5630

(22 ответов, оставленных в Обо всем)

>они не пропадут, поверь

Да я и не сомневаюсь default/smile

5631

(152 ответов, оставленных в Обо всем)

>Москве у машин жизнь сложная, вредные условия, год за три идет, и на пенсию уходят рано.

Тут ты прав, если вообще не за 5 лет 1 год жизни, именно по-этому в Москве они дешевле. Но многие этого не понимают и едут за дешевыми машинами в Москву. Или понимают и нарочно на этом наживаются. Есть кстати очень большой шанс что 5 из 4 Краснодарских Крузаков прошли через Москву.

5632

(152 ответов, оставленных в Обо всем)

DSS пишет:

вот если Патриот-80ка то это тема, можно сравнить.

Патриот - голимый парттайм default/sad

5633

(152 ответов, оставленных в Обо всем)

Anry V. пишет:

за 400 крузак купить нельзя в принципе!!! наних документы чуть дешевле стоят

DSS пишет:

И почему ее начали сравнивать с Шнивой? совершенно разные машины, во всем. Как можно сравнивать раму-мосты с несущим кузовом и независимым передком

Некоторое время назад товарищ искал себе 80-ку (УАЗ и Патруль не рассматривал из за отсутствия фултайма). Сначала почитал объявления и решил что сможет найти за 400. Однако все эти за 400 оказались такой трухой что он "поднялся" сначала до 500, а через некоторое время до 600. Больше никак не "натягивал" денег но за эту сумму в Москве продавались только дрова, требующие серьёзных дальнейших вложений даже "на поверхности". В общем месяцев через 6 поисков, так и купил Шниву. И самое интересное, что те за 400 отличались от тех что за 600 только годом выпуска и иногда внешним видом а состояние было примерно одинаково хреновое.

Anry V. пишет:

но нужен как минимум лимон на покупку

А вот интересно, сколько стоит на 80-ке перебрать/заменить на б/у утопленный и задранный мотор, коробку, раздатку, мост? Такие вещи на оффроуде часто случаются.

5634

(22 ответов, оставленных в Обо всем)

>Все таки есть правда в нашей стране, но ее к сожалению надо доказывать.

Доказывать правду нужно фактически в любой стране. Просто нужно привыкать пользоваться законом. Так работает демократия.

>А с такими нехорошими людьми надо бороться.

Согласен!!!! Несколько поувольняют, посажают, остальным не повадно будет беспредельничать.

>Моя мама была против того, что я затеил, а когда все решилось, она спросила у меня: "А ты подумал о их детях? что им счас кушать?"

Ну во-первых им раньше нужно было о детях думать когда на беспредел шли, а во-вторых для разнообразия теперь пусть лопатой или метлой поработают если детей прокормить хотят. Думаю и им самим и их детям это пойдет на пользу.

5635

(152 ответов, оставленных в Обо всем)

>Но вот внедорожный потенциал у 80-ки значительно больше, чем у Шнивы. smile

Потенциал однозначно у 80-ки больше, но в стоке Нива лучше едет

>Да и наличие спереди моста прибавляет надежности.

Дело не столько в надежности сколько в том что мостовую подвеску гораздо менее трудозатратно ремонтировать (гаек меньше) default/smile

>Что до автомата, то на 80-ке зачастую вредно раскачиваться.

Неправда. Всё наоборот. При раскачке на автомате ничего не трется (фрикционы работают только в момент включения/переключения передач). А вот на ручке сцепление от раскачки страдает.

Что касается самой по себе раскачки, _на_внедорожнике_ правильно подготовленном ей пользоваться вообще не нужно т.к. он останавливается только когда уже плотно сидит на мостах/днище и раскачкой дело не исправишь. Раскачкой пользуюсь регулярно зимой на недоприводе. Кстати на автоматическом легковом недоприводе втыкаешь "Д", высовываешь левую ногу из машины плечом упираешься в стойку крыши, правая нога остаётся на газу и так раскачивать - очень помогает! default/smile

Большой вес - однозначно минус для внедорожника. Тут Нива имеет преимущество.

А ещё если рассматривать Ниву-коротыш, то это аЦЦкая маневренность из за короткой базы и небольшой общей длины машины. На ней вполне реально продираться через лес вообще без дороги. Был случай ломились толпой по заброшенной лесной дороге и наткнгулись на аЦЦкий завал из деревьев. Нивы и Рэнглер обскакали его через лес маневрируя между стволами а остальным (Лэндик, Патруль и Симбир) пришлось долго работать бензопилами.

5636

(45 ответов, оставленных в Техника)

>За что купил, за то и продаю. Зато выглядит ЗАЧЕТНО!!!!

Не рационально из крузака трактор делать. Крузак - хорошая машина с рядом преимуществ перед например армейским УАЗом. Зачем же так расточительно их терять? default/smile

>сам для гор небойс 469 держишь, а не ниву

3151 на 35-ых колесЬЯх. И Патриота для паркета. Но Нива у меня тоже была, хорошая машина. http://photofile.ru/users/mzma/1073367/21427909/

5638

(45 ответов, оставленных в Техника)

>Это не я придумал, данное авто будет выпускаться у нас на заводе Ивеко. Резина с конвейера. Кстати эта машинка  будет круче любого УАЗа в недалеком будующем, судя по комплектации и снаряжению. Тем более почти одноклассник с УАЗом, требует только руки приложить да денюх накопить. (Журнал За рулем, сентябрь 08г, статья Легковой трактор или поисковиком Ивеко Дейли 4х4).

Дык тож грузовик. Она жесткая очень. И весит небось килограм 70

>Ну типа инстинкт сработал..... защитонивосохранение!

Это комплекс default/smile Воспитывается в нивоводах окружающими обывателями которые реально не знают преимуществ Нивы.

5640

(152 ответов, оставленных в Обо всем)

>Уууу... С ручкой гимора меньше, не нужно дорабатывать напильником.

А сцепление менять каждый раз не в падлу? :-) Или ограничивать себя в его применении.

5641

(45 ответов, оставленных в Техника)

>Уважаемые коллеги, предлагаю Вам решить теоретическую задачку и

В этой задаче резмерность резины не имеет значения :-)

>Возвращаясь к резине, нашел интересную размерность 255/100Р16,

На резине с профилем 100 машина скорее всего на дороге станет не управляемой. Даже 80 - это уже экстрим.

Если стандартные диски 8J, то я бы рекомендовал психически нормальный размер 265/75R16 - это эквивалент 32". За трелевщиком по его колее всё равно не угонишься default/smile (с) Если есть деньги на новые диски, 9J, с вылетом на 10мм меньше, то 285/75R16. Или ещё неплохой размерчик 305/70R16 но на него нужны диски 9.5J или 10J c вылетом на 20мм меньше родного. (2 последних это эквивалент 33" только второй шире)

>Ниссановские неоригинальные расходники порой дешевле УАЗовских.

РАСХОДНИКИ то на все машины дешевые. Проблема когда чтонть нерасходное разложишь при оффроуде.

>Просто она их гораздо реже просит,соответственно меньше времени провожу в гараже.

А как давно ты на Тойоте ездишь? default/smile Неужели с Нивой в гараже проводил хоть сколько нибудь значимую для работы долю времени? Что я тогда неправильно с Нивой делал? default/smile Сказать что не ломалась нельзя: тяги заднего моста пару раз отрывал, один раз заваривал сгнивший лонжерон и при этом пришлось разобрать подвеску. А всё из за заботливо прикрученного подкрылка, который собирал у лонжерона грязь. Ну и самое геморное - это "профилактика кузова" - выправление накопленных за 1-2 года оффроуда вмятин и покраска.

>Я вот недавно два комплекта подшипников убил пока понял что у новой ступицы несоосно проточены посадочные места под наружние обоймы подшипников... убилбы гадов!!!

Гыгы. Попробуй найди сначала! default/smile У меня есть знакомый в Уфе, который там снимал какой-то ангар где производил межкомнатные двери. В соседнем ангарчике из б/ушных канализационных труб на единственном обычном токарном станке точили гильзы для уфимских Москвичевских двигателей. И что самое парадоксальное.... когда торговцы запчастями скажут покупателю что производство "Уфа" - это будет правдой!!!

5643

(152 ответов, оставленных в Обо всем)

>У подавляющего большинства 80-к с фуллтаймом убитая главная пара в передке. И не думаю, что будет дешево ее поменять.

А с парттаймом наверное убитая в задке :-)

>А АКПП в горах — гимор, ибо быстро перегревается и отказывается работать.

Поставь допрадиатор, за то на лебедочных подъёмах и при переваливании через крупные препятствия - полная лафа!!! (сцепление не жгется).

>фулл-тайм меньше ходит, да и не нужен он тут на Юге.

Фултайм не только для скользких дорог. На асфальте на мостовой машине он нужен как воздух для снижения склонности к избыточной поворачиваемости.

5644

(152 ответов, оставленных в Обо всем)

>И что-же это за 80-ка втакой цене будет?Кажется бюджет для нормальной 80-ки маловат.

Угу, до 600 продаются одни трупы. Выше не смотрели т.к. у того кто хотел купить, денег было только 600. Интересно то, что тот который за 600 от того который за 300 отличается только годом выпуска и моделью (70-80) а по состоянию оба трупы.

>Если повезет, можно наути крайне редкую 80-ку с парт-таймом.

Нафига нужна вообще иномарка если в ней нет преимуществ таких как фултайм и АКПП?

>Наверное,пересчитал цену в доллары по новому курсу

За границей живет видимо :-) У нас, законопослушных Российских налогоплательщиков, зарплаты в рублях! :-)

>А,у меня получилось наоборот. Зап.части для Уазки ооочень дорогие.

А на Тойоту дешевые? 8-[    ]

5646

(19 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

>У кого есть фотографии уазов где вырезано "лишнее", покажите плиииииз

Правильно делаешь что хочешь сначала на фото посмотреть. УАЗ с отрезанными порогами страшно теряет визуальные пропорции. Очень некрасиво.

>А что под 35 резину заднюю дверь (вертикальную часть) тоже надо резать?

Не вертикальную, наклонную часть.

>Я конечно так  по первой как многие сдесь ездить небуду :-) Вы машины в грязи топите :-) Ну а впрочем ....

Все так говорят по началу а потом всё равно на УАЗ пересаживаются или пересаживают свою Ниву на УАЗовские агрегаты :-)

5648

(19 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

На всякий (к сведению) случай почитай вот эту веточку: Правильные арки под 35-ые колеса на козла

5649

(35 ответов, оставленных в Иномарки)

>Представьте с какими мыслями о зап.частях и сервисе приобретались иномарки в СССР. Хотя таких авто было мало,но они же были.

Я думаю что они приобретались либо вообще без мыслей, либо людьми, имеющими возможность их покупать за инвалютные рубли.

Хотя... раньше иномарки были "не те" что сейчас. Ходили по поллимону-лимону.

5650

(75 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

>ну не знаю...за УАЗом на 35" и колхозах спокойно еду.

А по асфальту его даже обгоняю :-)

На самом деле есть места где УАЗ будет ехать хуже Нивы какие колеса на него не поставь если подвеска родная жесткая. Именно из за того что не сможет осуществить тягу при разноименных ходах подвески. А есть где просто не протиснется из за больших габартиов, длинной базы и закрытых поворотных кулаков, не позволяющих сильно выворачивать колеса. Есть где сползет в бок из за отсутствия межосевого дифа.

В то же время у нивы 2 ограничения: клиренс и запас прочности.

>с мин.30" я думаю явный перебор, тут на 28,5 и то боишься лишний раз гашетку надавитьwink с 30" и выше трансмиссии тяжко придется. привода будешь после каждой покатушки менять.

Привода "колесами" порвать можно только если бездумно раскручивать их в воздухе. На 29" (Я-569) можно ездить долго и счастливо.