Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Всем привет. Хочу посоветоваться с более опытными товарищами. Что посоветуете поставить на стандарные диски. В стандарте 265/70Р16. Основная цель в межсезонье заехать на 2-3 корпуса дальше стандартного УАЗа на пятаках. :Bravo:
Авто TLC90, поэтому резать-люфтить не буду.
Основная цель в межсезонье заехать на 2-3 корпуса дальше стандартного УАЗа на пятаках
Без вариантов. 
Особенно если УАЗ на вояках.
старик пишет:Основная цель в межсезонье заехать на 2-3 корпуса дальше стандартного УАЗа на пятаках
Без вариантов.
К сожалению вояки на пятаках.... БЕЗВАРИАНТОВ. тока разать и люфтить
90-й прада? рычажный передок? Дальше уаза?
БЕЗ ВАРИАНТОВ.
Ну я б сказал, что цыплят по осени считают, поэтому спешить не будем. Всему свое время, как буду готов, то можно будет практически попробовать со стандартным колхозом и ежели выйдет, то и на вояках.
ЗЫ Главное чтоб УАЗ до места доехал и не заглох на асфальте))))
:D:O:|:):P
старик
У УАЗика есть главное преимущество, которого у TLC90 никогда не будет — возможность ехать «тапкувпол». УАЗик не так жалко.
старик
У УАЗика есть главное преимущество, которого у TLC90 никогда не будет — возможность ехать «тапкувпол».
Если память мне не изменяет, то я всегда отличался некоторой бесшабашностью и умением найти засадные места даже на асфальте:)
ЗЫ Главное чтоб УАЗ до места доехал и не заглох на асфальте))))
:)
Всем привет. Хочу посоветоваться с более опытными товарищами. Что посоветуете поставить на стандарные диски. В стандарте 265/70Р16. Основная цель в межсезонье заехать на 2-3 корпуса дальше стандартного УАЗа на пятаках. :Bravo:
Авто TLC90, поэтому резать-люфтить не буду.
Смотря как ехать!!!! (по колее за УАзиком или нет) Это 1
2-е на какие деньги расчёт?
По собственному опыту могу сказать так!!! 2 года не снимал с TLC90 нашу резину К-151
Ехал практически по всюду начиная от снега и заканчивая глиной!!! Не ехал только по льду в горки!!!
Доволен резиной !!! размер 16,высота немного ниже пяточков(на 5 мм) цена в районе 2500руб.
На ней можно на 2 и более корпуса проехать дальше УАЗА если тупо не падать за ним в колею!!! Благо 90 мощей хватает!!!
Ведь УАЗ будет идти по колее пока хватает дорожного просвета. По колее у 90 нет шансов!!!
2-е на какие деньги расчёт?
- ограничений нет.
Уважаемые коллеги, предлагаю Вам решить теоретическую задачку и, в случае сомнений, разрешить ее практически. Итак исходные данные. берем массу всех авто равным 3 тоннам. Условия - снежная зима с площадкой длиной 200 метров на укатанном снегу. Все машины в стандартной резине. Учитывая, что ТЛК с 3-х литровым движком на указанной площадке наберет скорость в 1.5-2 раза вцыше УАЗега, получим, что при равных условиях кинетическая энергия ТЛК будет больше, УАЗа. Таким образом можно предположить, что при в ходе в заранее непреодолимое препятствие, ТЛК пройдет дальше УАЗа по причине большей кинетической энергии. При совпадении сооответствующих условий, готов проверить на практике.
Ваш ход?
Сорри забыл добавит глубину снежного покрова, принятую за 0.8-1.0 метра.
Если позволите исчо чуть-чуть. Сразу пошли ссылки на вояк (УАЗ с колесными редукторами) это позволяет мне сделать вывод, что оппоненты УЖЕ сомневатся в возможностях колхозов. Победить противника морально - половина успеха. Соори дочка гонит из-за компа, мысль сформулировать не успеваю....
по причине большей кинетической энергии
а если еще учесть что эта энергия пропорциональна в квадрате скорости то разница энергий будет действительно большая :pilot:
Итак исходные данные. берем массу всех авто равным 3 тоннам. Условия - снежная зима с площадкой длиной 200 метров на укатанном снегу
Какие-то лабораторные условия....
А если поперек движению будет канавка/бугорок??? ТЛК с "большей кинетической энергией" рюхнется туда независимым передком/напорецца на препятствие и привет!!! Погнулись рычаги, выдернулись гранаты....
Ответ на поставленный вопрос "про кинетическую энергию" здесь в соседней ветке
http://video.yandex.ru/users/lyoha865/view/5/
дорожный просвет у ТЛК-90 такойже как и у Нивы - остальное всё теория. Вся масса ТЛК обратно пропорциональна врюхиванию её всей плоскостью пуза о препятствие (в данном случае снег). У УАЗа этот коэфициент значительно меньше, в виду его конструктивной особенности ходовой.
Без лифтовки ТЛК - спор будет проигран, ИМХО.
Возвращаясь к резине, нашел интересную размерность 255/100Р16, по рисунку полное повторение "пятаков". Изучаю.
Вот и 95 примерно в схожих условиях. Мезмай - пещера, вверх и вниз. В полном стандарте. Резина Кама 555.
http://video.mail.ru/mail/ww99y/2/3.html
>Уважаемые коллеги, предлагаю Вам решить теоретическую задачку и
В этой задаче резмерность резины не имеет значения :-)
>Возвращаясь к резине, нашел интересную размерность 255/100Р16,
На резине с профилем 100 машина скорее всего на дороге станет не управляемой. Даже 80 - это уже экстрим.
Если стандартные диски 8J, то я бы рекомендовал психически нормальный размер 265/75R16 - это эквивалент 32". За трелевщиком по его колее всё равно не угонишься (с) Если есть деньги на новые диски, 9J, с вылетом на 10мм меньше, то 285/75R16. Или ещё неплохой размерчик 305/70R16 но на него нужны диски 9.5J или 10J c вылетом на 20мм меньше родного. (2 последних это эквивалент 33" только второй шире)
Отредактировано MOHCTPOXOD (28.01.2009 17:18:14)
733 +1
"В этой задаче резмерность резины не имеет значения :-)" + 100
да уж если разогнать и не будет припятский то лучше будет какая нибудь субару, у нее форма лучше для входа в снег
да уж если разогнать и не будет припятствий то лучше будет какая нибудь субару, у нее форма лучше для входа в снег
++ жизнь она всегда свое возьмет! Иногда наши предположения не в счет (и теоретические выкладки)
Отредактировано Тундра (28.01.2009 16:25:42)
733 - Андрей - не убедил, посмотри ролики woli, там достойно!
На резине с профилем 100 машина скорее всего на дороге станет не управляемой. Даже 80 - это уже экстрим.
Это не я придумал, данное авто будет выпускаться у нас на заводе Ивеко. Резина с конвейера. Кстати эта машинка будет круче любого УАЗа в недалеком будующем, судя по комплектации и снаряжению. Тем более почти одноклассник с УАЗом, требует только руки приложить да денюх накопить. (Журнал За рулем, сентябрь 08г, статья Легковой трактор или поисковиком Ивеко Дейли 4х4).
За типоразмеры спасибо, в субботу пойду мерить, что там в арках влезет по максимуму, с учетом углов поворота передних.
Всем желающим смеяться разрешается.
Особо благодарен буду тем, кто вспомнит УАЗ в стоке и его слабые маста.
733 - Андрей - не убедил, посмотри ролики woli, там достойно!
У woli, лифтованная машина на 35 колёсах.
Олег, я немного не пойму твои намерения. Как я понял, ты хочешь посоревноваться со стандартным УАЗом на пятаках, но при этом хочешь на ТЛК одеть хорошую импортную резину и выйграть этот спор. Ну во первых все прекрасно знают, что резина это 50% успеха, а пятаки не являются хорошей резиной для УАЗа и если ты хочешь сравнить УАЗ и ТЛК, то как минимум их надо одеть в одинаковую резину. А дальше можно их сравнивать и вести разговоры о конструктивных особеностях каждой машины. ИМХО
733
Андрей, где ты видишь спор? Я совета спросил ну и ... так сказать, для подогрева... добавил одно предложение))
>Это не я придумал, данное авто будет выпускаться у нас на заводе Ивеко. Резина с конвейера. Кстати эта машинка будет круче любого УАЗа в недалеком будующем, судя по комплектации и снаряжению. Тем более почти одноклассник с УАЗом, требует только руки приложить да денюх накопить. (Журнал За рулем, сентябрь 08г, статья Легковой трактор или поисковиком Ивеко Дейли 4х4).
Дык тож грузовик. Она жесткая очень. И весит небось килограм 70
MOHCTPOXOD
За что купил, за то и продаю. Зато выглядит ЗАЧЕТНО!!!!
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
