Ступица причём?
разговор про полуось, не надо рожать легенды, молодёжь эти перлы тоже читает 
А потом хоть кол на голове теши, самый лучший антигель -тормозуха. типа Кутц сказал 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
Ступица причём?
разговор про полуось, не надо рожать легенды, молодёжь эти перлы тоже читает 
А потом хоть кол на голове теши, самый лучший антигель -тормозуха. типа Кутц сказал 
БАRМАLЕЙ пишет:так и в колхозах разгруженные.
Нет . В данном случае, я думаю, что Винипух пишет про разгруженные от момента бортовыми.
Как это нет? гружёные задние в Ниве и иже с ними, а на Уазе все и всегда были разгруженные.
F_I_A, Вы о чём говорили непонятно, а я говорю о сетке в том баке, где нет элбензонасоса.
Да, правильно, были черные как черти, но не негры
, мерс был точно, вот номер не помню.
А может забилась сетка заборника того бака, из которого забирает?
max, опередил 
Года 3 назад встречал такую хрень на дороге 
Мерц, он и в Африке Мерц 
Кондей не замечал, потому как я его включаю в апреле, а выключаю в октябре, а вот включение вентилятора на скорости это что то, конкретный тычёк 
vyachik, респект, я бы их уже побил 
Судя по объявлениям, чаще всех на работу требуется инженер по гарантии. 
aziat, то шо я описАл в полевых условиях делается за 5 минут, вместо трубки изолента.
Вот примерно так:
Отрезаем трос и ОДЕВАЕМ на него трубку, потом разделяем его на 2 части по 3 жилы![]()
Примерно отмеряем какая будет по диамэтру петля, лучше чуть меньше, а хвосты чуть длиньше![]()
Одеваем крюк на один хлыст![]()
Теперь надо правильно сложить хлысты, тут неправельно
![]()
Начинаем заплетать![]()
После того как заплели, вставляем коуш, предварительно раздвинув петлю(вдвоем, втроём с товарищщами, тиски..)![]()
Вставляем овёртку(швайку) между хлыстов и заплетаем их![]()
Далее работаем с трубкой.
Жду замечаний, режиссер и оператор

Паццаны, хватит наверное, детскйи сад, блин 
Только хотел спросить
, у меня есть старый трос и крюк, только нет коуша и оператора, щас пойду вязать и покажу фотки.
Там всё легко, только надо показать...как
После заплетки можно увеличить диаметр петли, как бы растянув её и вставив коуш...уменьшиться в размере она сама(петля) и обожмёт коуш, но можно и помочь немного, а потом надвигаешь трубку на конец заплётки и обжимаешь её. Коуш зажимается в петле.
Я не могу сказать, что форсунки заменили, я этого не видел, но
головки болтов их крепления были в мазуте. Почему? все остальные головки болтов на моторе были чистые.. Форсунки прожили около 20тыщ 
Я так понимаю, что можно не заплетать, а через коуш заделать одним из трёх способов:
НЕТ, только сначала заплести, трубка это эстетика 
Руслан81, Чайка сначала ухезывается, а потом её пожирает хичный дельфин 
nikola9204, Естественно, я просто не нашел ничего подходящего, а лучше трубку вдоль с одной стороны распилить, обжать на тросе и сварить, вообщще красиво получается.
Блинклинтон, какие страсти проспал
.....
Ладно, запасаемся попкорном
....
Трос плетётся очень легко, рассказать невозможно, надо один раз посмотреть, ни разу не порвался или расплёлся именно в месте плетения. Вот, на скорую руку...
Патруль с подшипниками за 500 долларов - это не машина.
Естественно, потому и нет конкурентов Патриоту.
vyachik а шо тут комментировать? сотые доли градуса?, должно на более поменяться, если в стоящюю машину на стенде залезть и вылезти...
Может просто кто-то не сообразил как надо коробас снимать?
+100500, путинюгенд

Список форумов » Сообщения от Дробильщик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022