5501 Ответ от Gregson

(53 ответов, оставленных в Обо всем)

silver_dog пишет:

"воспитать" железку - это вы круто

На самом деле человеческие термины "воспитать", "приучить" и тому подобное имеют вполне конкретное техническое основание в разных важных для дальнейшей работы парах трения двигателя и приемлемого распределению температур по железу. Просто это сформировалось в процессе общения человека с машиной, так понятней default/smile Классические примеры этому - плавные переходы по приработке поршня на стенках цилиндра в крайних положениях вместо ступенчатой формы зеркала, или поверхностное упрочнение пар трения в местах потенциальных задиров или питтинга.

Перейти к разделу: Обо всем

5502 Ответ от Gregson

(53 ответов, оставленных в Обо всем)

AVart пишет:

Спортсмены выбирают диапазон оборотов и в нём катают

Спортивная обкатка - совсем другое дело. Там задача приучить двигатель к работе с максимальной отдачей, остальное неважно. И приучают его чередованием пиковых нагрузок с охлаждающими холостыми режимами, постепенно поднимая планку отдачи. Получают шумный, жрущий масло и недолговечный, зато очень злой двигатель. К тому же немаловажно обкатать мотор быстро, там всегда не хватает времени.

Перейти к разделу: Обо всем

5503 Ответ от Gregson

(53 ответов, оставленных в Обо всем)

Савелий пишет:

если двиг нормально собран, ему обкатка постольку поскольку

Если двигатель так сделан, что ему не нужна обкатка, то действительно можно не заморачиваться, такой мотор не жалко default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

5504 Ответ от Gregson

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

Знаю что копипастить старые анекдоты пошло, но понравилось default/smile

Приходит мужик домой и говорит теще:
- Тещa, сгоняй зa пивом...
- Вот еще, чтоб я, тебе, зa пивом? Дa никогдa...
- Я тебе дaю тыщу, пивa купишь, сдaчa твоя!
Теща подумaлa, ну деньги не лишние будут, ну и пошлa.
Зять пиво выпил, опять к теще:
- Тещa, сгоняй зa водкой...
- Вот еще, чтоб я, тебе, зa водкой? Дa никогдa...
- Я тебе дaю тыщу, водки купишь, сдaчa твоя!
Ну тещa опять думaет, деньги не лишние и сходилa...
Мужик еще водку не допив зовет тещу и говорит:
- Дaвaй я тебе тaпочком по лбу тресну!
- Тещa опять возмущенно нaчинaет чето кричaть, но её возглaсы успокaивaются, когдa зять предлaгaет 2 тысячи...
Ну знaчит, треснул, и вдруг звонок...
Мужик трубку берет, a тaм женa спрaшивaет:
- Ты мaме пенсию отдaл?
Мужик отвечaет:
- Дa вот, отдaю потихоньку...

Перейти к разделу: Обо всем

5505 Ответ от Gregson

(380 ответов, оставленных в Эвакуация и помощь на дорогах)

chellenger79 пишет:

хотелось бы эти тесты глянуть на видео

Мне бы тоже хотелось, но не знаю существует ли оно. Дело ведь было на госиспытаниях Нивы, то есть довольно давно. Там серьезные, научно обоснованные методики оценки сравнительной проходимости, строгое соблюдение заводской комплектации автомобиля, профессиональные водители-испытатели за рулем.

Перейти к разделу: Эвакуация и помощь на дорогах

5506 Ответ от Gregson

(380 ответов, оставленных в Эвакуация и помощь на дорогах)

MOHCTPOXOD пишет:

(шутка)

Во всех официальных тестах с профессионалами за рулем Нива делала УАЗ как пузотерку.

Перейти к разделу: Эвакуация и помощь на дорогах

5507 Ответ от Gregson

(9 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Миша пишет:

А можно еще подробнее?

Колесо на закрепленном свободном подшипнике останавливается тяжелым местом вниз. Соответственно вешаем груз на легкое место, добиваясь нейтрального вращения. Для простейшей динамической балансировки можно наклонять ось вращения или размещать грузики симметрично относительно плоскости, проходящей через середину протектора.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5508 Ответ от Gregson

(9 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Миша пишет:

Балансировку колес? Тоже с помощью ниток?

Нет, балансировку без ниток default/smile
Я обычно применял кусок полуоси с хорошо отмытым и смазанным жидким маслом подшипником. Достаточно точно получается. Это статика. Динамическая балансировка до 120 км/ч не нужна, но если потребуется можно и её сделать.
Более точные методы - балансировка колеса в горизонтальном положении на конце иглы. Способ для педантов, каковым не являюсь и ни разу не пожалел default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5509 Ответ от Gregson

(9 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Savage пишет:

накосячил с кастором

Развальщики уже знают это слово? default/smile Или накосячил как раз потому что не знал? default/smile

Я вообще не понимаю зачем туда ездить. Немного ниток и можно наслаждаться сверхточной установкой "как себе" default/smile
Балансировку, кстати, тоже.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5510 Ответ от Gregson

(9 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Поближе к сервису, где привык ремонтироваться. Ибо неминуемо отправят чинить ходовую. А если не отправят - вдвойне подозрительно, не отвечают за качество работы.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5511 Ответ от Gregson

(109 ответов, оставленных в Техника)

AVart пишет:

Кстати о прочности. Если на переднем редукторе ломается корпус а на заднем корпус выдреживает - то слабое место всёж люминевый корпус?

Прочность и жесткость - разные вещи. Соответственно и разное влияние на надежность и ресурс (тоже вещи разные). Да и измененное направление вращения имеет кроме минусов еще и плюсы. Например в переднем гораздо реже случается типичная болячка вазовских задних редукторов - ослабление натяга подшипников хвостовика.
Я все это не флуда ради, к вопросу о включении передка. Это сразу выявляет слабые места машины default/smile У Нивы убиваются привода и передний дифференциал. (с блокировкой, разумеется default/smile)

Перейти к разделу: Техника

5512 Ответ от Gregson

(109 ответов, оставленных в Техника)

AVart пишет:

Про Ниву знаю, что передний на ней слабее заднего. Корпус люминевый. Не в ту сторону чёта там крутится.

Вопрос как минимум спорный. Из замеченного - он сам не ломается, его ломают. Точно так же сзади ломают полуоси. К тому же передний в Ниве жестче заднего, это хорошо заметно при регулировке редуктора. Примерно вдвое жестче.

Перейти к разделу: Техника

5513 Ответ от Gregson

(55 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

IVANыч 214 пишет:

некоторые силовые под лебедку для нивы крепятся только в лонжероны, а некоторые еще и балке крепятся

Только в лонжероны - это у тех, кому лень к балке привязываться default/smile Ну и усилиться там еще можно, сами лонжероны и косынкой всю конструкцию. Хотя без особого экстрима можно с балкой и не заморачиваться.

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

5514 Ответ от Gregson

(42 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Ром@н/Т пишет:

Больше 60-70 машина не ехала.

Чтобы не спорить про Ниву спросим обладателей уазов - какая у них максимальная скорость с подключенным передним мостом? default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

5515 Ответ от Gregson

(109 ответов, оставленных в Техника)

Hi Com пишет:

Gregson, какая жэсть! default/yikes  default/yikes  default/yikes

Я ж чего и не пойму, вроде конструкция похожа, почему оно на УАЗе тогда выключается? default/smile

Перейти к разделу: Техника

5516 Ответ от Gregson

(109 ответов, оставленных в Техника)

Hi Com пишет:

вот его в нейтраль ставишь и всё .

На Ниве нейтраль в раздатке не спасает. Иногда вообще ничего не спасает, только поддомкрачивание колеса. В не очень запущенных случаях помогают рывки задним ходом с вывернутыми колесами.

Перейти к разделу: Техника

5517 Ответ от Gregson

(109 ответов, оставленных в Техника)

А у УАЗа он легко на асфальте выключается? На Ниве, как известно, не зная особенностей, блокировку после езды по асфальту выключить бывает почти невозможно.

Перейти к разделу: Техника

5518 Ответ от Gregson

(22 ответов, оставленных в Кузов)

Anitta пишет:

совсем не останется, что в машине (Ниве) ремонтировать и апгрейдить

Это в принципе невозможно default/smile Ну разве что если оставить её в лесу и забыть где default/smile

Перейти к разделу: Кузов

5519 Ответ от Gregson

(109 ответов, оставленных в Техника)

Нельзя да и незачем.

Перейти к разделу: Техника

5520 Ответ от Gregson

(25 ответов, оставленных в Обо всем)

Миша пишет:

Для гомосеков, что ли???

Гомосеки на УАЗе? Кроме намека на оборотней в погонах других вариантов не просматривается default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

5521 Ответ от Gregson

(53 ответов, оставленных в УАЗ)

silver_dog пишет:

Перетянул гайку на фланце - и привет. Зашумело )

Как бы операция давно уже типовая. В вазомобилях аналогичную конструкцию чинить часть приходится default/smile Обычно со второй недели ученик слесаря начинает делать её самостоятельно.

Перейти к разделу: УАЗ

5522 Ответ от Gregson

(23 ответов, оставленных в Двигатель)

Волк пишет:

снятие, разбор, чистка, замена изношенных деталей, сборка, регулировка зажигания и уже потом самого карбюратора... ИМХО

плюс проверка компрессии, фаз, зазоров клапанов, свечей и всего до чего можно дотянуться. Иначе клиент не поймет за что платит.

Перейти к разделу: Двигатель

5523 Ответ от Gregson

(23 ответов, оставленных в Двигатель)

Андрей 69 пишет:

совесть не пропита.

Естественно default/smile Ему просто не на что её пропивать default/smile
Хотя в наше время карбюраторы уже не могут быть массовой профессией. На всех их уже не хватит. А когда занимаешься другими вещами, можно и бесплатно в жиклер подуть default/smile

Перейти к разделу: Двигатель

5524 Ответ от Gregson

(23 ответов, оставленных в Двигатель)

Андрей 69 пишет:

Ну загнул  default/big_smile ,если чувак ОТРЕГУЛИРОВАЛ карб,это значит покрутил 2 болтика поверь это не стоит дороже.

90 процентов машин приезжают к карбюраторщикам либо с проблемой холостого хода, что действительно должно решаться за несколько минут и 200 рублей, либо вообще с проблемами, карбюратора не касающимися. На них не проживешь, поэтому карбюраторщик, если у него узкая специализация, просто обязан разводить всех на полную переборку карбюратора с легким тюнингом default/smile

Перейти к разделу: Двигатель

5525 Ответ от Gregson

(23 ответов, оставленных в Двигатель)

Андрей 69 пишет:

Ну почему как дёшево так сразу му"""к ?

Никто его так не обзывал default/smile
Просто с такими доходами ноги протянешь раньше чем научишься вправлять моск моторам default/smile

Перейти к разделу: Двигатель