Настройки поиска (Страница 22 из 53)

Обновление списка

И пока товарищи гаишники свирепствуют не давая покоя джипперскому братству(или же джипперское братство раздувает пока гаишники и не в курсе), мы ломимся к морю через Вуланский перевал...

Пружины средней усталости.

А изменения конструкции а птс внесены?

Очень сомневаюсь. Взвесь после обтяжки, если не трудно.

Лучше и практичнее карпета для авто ещё ничего не изобрели. Из толстого(типа ковролина) обалденно получается, но он на порядок дороже тонкого и работать с ним чуть сложнее.

Знакомый по запаре оставил чёрный ящик с инструментами примерно в 3км за большой  фанагорийской пещерой. Если кто наткнется, прошу дать знать.

Наш тестдрайв блокировок вызвал значительный интерес у нивоводческого сообщества и породил массу вопросов. По многочисленным просьбам трудящихся мы провели небольшой обзор работы Блокки Иж-Техно на асфальте. Кроме того в видео показана блокировка с пробегом более 30 000км. Бонусом дядя Валентин расскажет об очередной своей попытке покататься с Блоккой в переднем мосту.

Приятного просмотра!

Ну конечно нива/шнива! 

Любая конструкция — это результат компромиссов. Задача была сделать "багажную систему" с функцией "поспать", ОБЪЁМ ШЕВИКА ОСОБО НЕ ДАЁТ РАЗГУЛЯТЬСЯ. Если бы делал ниже, то пришлось бы отказаться от заднего сиденья, либо от транспортного положения(когда часть над задними сиденьями разложена) в том виде, в каком оно сейчас представленно. В итоге пришлось бы часть шмурдяка вытаскивать на ночь на улицу, что тоже не есть хорошо )) Так что компромиссы, компромиссы…

Надеюсь, и туда рванём как-нибудь ))

Про шторки подумываю, а вот рукомойник или даже душ в проекте уже есть ))

Экспедиционник конечно же будет, а вот вещи в транспортном положении(когда часть над задними сиденьями разложена) очень удобно разместились и нашли свои места в тестовом выезде. Мы с женой ездим вдвоём, поэтому складывать систему полностью не требуется. Я вообще считаю (ш)ниву сугубо двухместным автомобилем для каких-либо вылазок.

Можно обсудить

У меня в последнее время было две палатки, одна маленькая для по-быстрому переночевать и одна огромная для наместестояния-отдыхания. Комфорта от маленькой по большому счёту никакого,. Из  минусов, которые вынудили сделать спальник вместо неё:
-необходимо искать ровную, сухую площадку;
-долго раскладывать и  складывать(быстрее конечно, чем большую, но гораздо дольше чем спальник);
-отсыревающие в непогоду вещи;
-необходимость сушить(конденсат, роса и тп);
-при дожде всё грязное;
-при сильном дожде о раскладывании и не думаешь - ночуешь опять же в машине в позе эмбриона;
-сама палатка, коврики, тент занимают немало места.

Набери - пообщаемся 

Дополнительные крышки и профиль вне экспедиций отдыхают на балконе или в гараже, зачем их с собой таскать
Не поверите, но люди в таких "маленьких машинах" тоже путешествуют При численности экипажа - 2 человека очень практичный и экономичный автомобиль, смею Вас уверить 
ЗЫ: От организации шмурдяка я даже в большем восторге по результатам испытания, чем от самой спальной полки, тк на первомайские праздники у меня была первая поездка, в которой я любую вещь мог найти и достать менее чем за минуту