Настройки поиска (Страница 22 из 29)

Да ну не хочу я сильно широкие тапки. 195-215 максимум. Потому как потом надо мегалифт, резка арок и все сопутствующие головняки.
Вот и думаю. К-139 будет хорошо дешевле кордиантов. А другой резины до 29" особо и нет.

Сергей Михайлович, а с чего ты считаешь, что человек не должен страховать боевую машину? Вещь не дешевая, вложений много, риск перевернуться, помяться и остаться без колес велик. Вот на этот случай и страховка. Ну и может некоторые любят месить каки, но не любят на мятом авто ездить. Вдруг что - а тут тебе компенсация. Вы же за каску не по 5000р берете. Так что не надо громких слов про уважаемую любовь к технике. От нее грязь не сохнет, лед не тает, деревья мягче не становятся. Ну и на случай частых ДТП есть система повышения стоимости следующей каски. Так что не думаю, что ты лучше потенциального клиента знаешь надо ему страховать или нет. Человек свои деньги платит и сам разберется. Все легально.
А по поводу в случае наступления страховых случаев, всегда получали свои деньги мне только не надо рассказывать как платят страховые. Я в день по 5 судебных экспертиз по ОСАГО и КАСКО делаю. Ну и соответственно своими глазами вижу сколько платят страховые и потом сам считаю сколько там реально ущерба.

Какая компания? Что за шарага такая, у которой ограничение 4 года? Даже самый конченный РГС и то больший возраст допускает.
А застраховать боевую машину - это круче чем Жору в Альбатросе))) После каждой покатушки можно мамину маму страховой делать. За год тупо отжать с нее 75% от стоимости авто. При этом это не будет тоталом и приработок вполне хороший. Понадобилось бабло - поимел страховую за царапку.
Самая тема страховать  с допоборудованием.  Например с дорогущими колесами. Вариантов год жить не тужить - масса)))
Так что Игорек задумайся. В минусе точно не останешься.

Флинтяра, Ну если есть вопросы - чиркани в личку. В любом варианте проведу ликбез и проконсультирую бесплатно.

Говорю как владелец Лабра. Не нужен ему намордник. Не та группа собак (не является ни бойцовой породой, ни служебно-розыскной) Посему выгул просто на поводке.. Поводок - да, намордник - НЕТ!

Нужна, но жду ЗП))) Если до этого не заберут - вполне интересно.

max, На видео онанизм сплошной. Столько дро**ся, чтобы разговнять всю дорогу.
Хотя для ценителей отличная тема. И цена вменяемая.

Ну когда я на редуктор-авто делал машину при мне человеку считали установку шевиковского сцепления. Точно помню цену в 9-10р (это вроде только запчасти без работы) ну и работа наверное в пределах 2,5 тыров. Короче грубо говоря 9-12 тысяч полная замена сцепы на шевиковское. Там пеняется корзина, выжимной, диск, маховик и еще что-то. Меня если честно жаба придушила, посему поставил обычное.
Информация приблизительно полуторамесячной давности. Ну более точно прозвони узнай.

karloson_properlez, У меня когда на той ниве шли газы в радиатор - булькатело в расширительном и периодически грелась. Тут просто из трубы тосол прям каплями летит, дымит белым и на крышке горловины белый налет в виде пены. Когда шлифовали ГБЦ сказали в середине яма была.

dormaks1978, Так она есть или нету? Позвонил по указанному телефону - сказали "У нас такого нету!"

kran123, Ну а в чем? Начала она у меня поддымливать белым дымом. Тосол по мелочи уходить начал. Ну думаю амбасадор прокладке. Поехал к мастерам (ибо самому без гаража холодно было) поменял. Пока 2 болта открутила - 2 головки сломали и вороток погнули. Поменяли. Пошла за 50 км пробега эмульсия в масло, дымить стала похлеще. Снял башку - отвез токарям ,там шлифанули. Поставил голову, поменял масло. Через 50 км все те же симптомы. Дым, эмульсия на крышке. Следовательно микротрещина. Первый горшок на голове вообще в ужасе. По виду там гайку размолотило или кусок поршня в свое время. Вся камера в вмятинах. Так что думаю менять голову и не искать геморроя. Других причин не вижу.