Настройки поиска (Страница 217 из 246)

Тем не менее жрать нужно как раз пакеты с молоком, так же как и покупать автомобили. А идея в том что автозавод УАЗ вовсе не воспользовался повышением пошлин т.к. УАЗы не подорожали даже в рублях настолько насколько подорожали все другие продукты потребления. Кстати Пежо тоже не подорожали, несмотря на увеличение пошлин

Если нет никаких сомнений в состоянии той муфты что стоит сейчас, то лучше не парить себе мозг и спокойно ездить.

Вот я тоже пока не поставил схему задержки включения второго вентилятора, проездил целое лето с одним. Включался редко. Машина не перегревалась. Адских токов тоже не было. Но вентиляторы на от Шнивы а от зубила.

Адская жесть, зубильные вентиляторы работают с 15А предохранителями.

Лучше поставить электрический. Но пластмассовый от Волги конечно же дешевле.

Ну ты как гуманитарий пытаешься крыть шаблонами. Обосновать логически не можешь.

А где в этой фразе конструктив? Смеяться просле слова "жопа"?

Тут всё элементарно. Чтобы не нарваться на убитый перевёртыш с водой в агрегатах, левыми пластилиновыми болтами в карданах и полной говнища печкой. И это касается не только нашей страны.

Уважаю Генри Форда. Потому что в отличие от современного автопрома МИРА, он работал на потребителя а не против него. Вот я и купил автомобиль который стоит примерно половину моего годового дохода. Но ты тут не учитываешь что во-первых это было 100 лет назад и в другой стране: величина денег, остававшаяся от ежемесячных регулярных трат, была другой. Во-вторых учтиывая что у среднего класса тогда в целом машин не было, он был единственным производителем на этом рынке и ему не нужно было работать локтями. Сейчас автомобилестроение работает совершенно по другому принципу: нужно грабить потребителя. Заставлять его покупать по новому автомобилю не реже чем раз в 5 лет. А это очнеь просто: делать ремонт не выгодным.

Вот именно. Лес шильдиков не различает, а ценообразование на НЕрасходные запчасти направлено на то чтобы ремонт был не выгоден.

Есть правда ещё одна вишка. В Америке сторонними организациями производится много тюнинга на американские машины. Как раз того который рвётся на оффроуде. И ценообразование на него вполне вменяемое и расчитано как раз на то чтобы этот тюнинг покупали, ведь именно это основной доход тюнинговых фирм. Правда мы не в Америке.

ЗЫ, Скажи, чем  именно я тебя так сильно задел что ты разозлился? Может извиниться за что?

Во блин, как я угадал ход мысли Каца.

Пластилиновые кЕтайские запчасти продают даже на Крузаков. И их покупка - лотерея. А это единственное что доступно обывателю по деньгам.

Либо попадают часто на баПки (как Кац), либо просто не могут наслаждаться полнотой внедорожной езды.

Судя по тому что это вопрос психологии, то ты наверное имеешь в виду ЧеЛПанова а не ЧеПЛанова. Нет, не проходили естественно т.к. я учился только в технических ВУЗах. Технических образований у меня две штуки, а вот гуманитарных ни одного, вот такой я последний лох.

В таком случае я бы должен был быть в состоянии ездить на таких машинах, но с расслабленными ягодицами не получается.

Ы, фалкон лоханулся, сейчас заклюют насмерть.

Регулярные затраты на запчасти для Тойоты не позволяют даже купить нормальный комп

А что именно заставляет тебя усомниться в том что Патриоты будут жить меньше чем обычные козлы? Моему 23 года,  меня есть друзья у которых козлы 70-ых годов, ещё со стеклянными подфарниками и круглыми задними фонарями. Да и 69-ых газонов на этом форуме полно. Именно возможность недорого отремонтировать и есть то, что обеспечивает длительность жизни УАЗа изначально имеющего пусть даже несколько меньший ресурс чем Крузак.

Твоя практика - это ежемесячные ремонты с простоями до 2-ух месяцев, мы в этом уже убедились.

Но ты перечислил именно то, что случается регулярно во время поездок в лес.

Да ладно скаСки рассказывать. У нас тут есть целая тусовка, многие на Патриотах. Чета не особо жалуются.

Вот я тоже когда начну зарабатывать 300 тыр в месяц (звиняйте за бОян, но похоже вы его пока не читали), куплю себе Деф, Рэндж или Крузак. И буду спокойно ездить. Проблема то в том, что ни я, ни ты, ни Кац, на сегодняший момент столько не зарабатываем и получается что если ездить на Тойоте, нужно постянно ездить с напряженными ягодицами и на каждой кочке хвататься за сердце.

У меня количество геморов от страны производителя никогда не зависело. Зависило только от состояния машины, в котором она мне досталась. Например крузаки и патрули которые я смотрел по цене до 600 тыр (до увеличения пошлин) были трупами, по крайней мере в моём понимании. Ну не хочу я платить 600 тыр за автомобиль в котором стучит мотор, дёргается при переключении АКПП итд. Хотя и есть вероятность что в таком состоянии ОНО проедет ещё 100 тык, так же есть опасность что кончится через 10-20. А ещё слишком велика вероятность что даже если и не стучит, то только потому что под вкладышами лежит фольга или газетная бумага. В приличном состоянии был найден только один крузак  за лимон рублей. Но естественно не куплен.

Согласен с тобой полностью, что по уму действительно не было никакого смысла усложнять всё и выдумывать новый тип муниципального образования.

А слабо сделать твой Крузак так чтобы в нём не было ни одного косяка, неисправности и недоработки? Мне было бы слабо и тебе я думаю тоже.

Без лебёдок может и не желательно, но лебёдки на них были. Кстати лебёдка с Нивы до совсем недавнего времени валялась в гараже. Чироки - очень неплохой внедорожник. Если тут Паджеры внедорожниками считают, так уж Чироки точно. По крайней мере он мостовой.

Угу, на гламурненьких жоповозках.

А ещё большие буквы Геленджик есть на горе, где раньше было написано "Ленин с нами". В детстве туда забирался и мечтал переправить на "Ленини с нИми", но такая работа мне была не под силу. Правда кто-то это всё же сделал позже. А потом исправили на "Геленджик".

В разы предсказуемей работа сцепления и дольше служит диск.

В середине 90-ых я сам был помоешником, т.е. владел одной из многочисленных помоек.

Кстати себе на козла я купил НОВУЮ раму за 6700р.

Судя по всему это было очень давно т.к. гемор с ГРМ на ЗМЗ вылечили много лет назад.

На своей Ниве проехал порядка около 100 тык, при чём на момент продажи общий пробего автомобиля составлял 280 с чем-то тык (в случае если прежний владелец смотал только 100 тык: когда у меня заклинило одометр при переходе через 100, я разобрал и понял что это произошло из за скручивания 1-го регистра кривыми руками). Так вот по крайней мере за мои 100 тык ни один подшипник не был заменён, хотя в правой передней ступице под конец он всё же завыл. Просто нужно не злоупотреблять вылетом ступицы колёсных дисков. У меня были ЕТ35 и 29-ые колёса. Много оффроуда каждые выходные.

Так и есть, покупал бэушные машины с которыми не пойми чего делали до тебя.

Всё же поинтересуйся административным деленим края и убедись что нет такого района.

Цены на Ниву просто дормовые. Ниакого внедорожника дешевле Нивы просто не существует. А запчачсти настолько дешевы что кажется скоро начнут доплачивать за то чтобы их брали Даже по сравнению с УАЗовскими. А по поводу 30 лет на конвейере без изменений, ты погорячился. На Ниве (старой) 2009-го года фактически нет ни одного узла который не переработали. Вклюая подшипники кстати.

Значит нашим "пользовать" потребителей нельзя, а иностранным производителям можно? Значит какойнть ерундовый НЕРАСХОДНЫЙ датчик за 400 баксов для иномарки - это нормально? Вот я как раз перестал ездить на иномарках из за таких подлых "ударов в поддых". И по помойкам надоело ездить в поисках нужной запчасти по вменяемой цене и с наименее подозрителным внешним видом, при этом торгуясь о ценах с хамским быдлом.

А ты поезжай в горы и отымей его там так же как ты имеешь Нивы. Хотя.... даже в этих условиях сравнивать его с Нивами некорректно т.е. другая весовая категория. Даже если ты ездишь на Патруле в горы, то интуитивно всё равно стараешься беречь понимая как можно попасть на баПки.

Гыгы, а вот тут я езжу на иномарке

Не, мазохист это ты. Вместо девок то......

А под Тойотой значит готов?

Гыгы, а я вот наЕборот с иномарок на "эти убожества"

У меня получается значительно дешевле

Вот и на данном тобой сайте нет такого района: http://admkrai.kuban.ru/content/section … ail/23939/

И типа сразу обиделся на марку?

Заодно корзину сразу лепестковую поставить вместо пружинной. На маховик старого образца лепестковые корзины выпускает только Люк.

Каждый раз, когда я ленюсь крутить какиенть стандартные гайки (типа регулярного ТО) и обращаюсь в сервис, я потом об этом горько жалею. В сервисах как правило вредят больше чем чинят. И это касается любых марок и даже любых стран.

Но обе узкоглазые

Чтобы по-новой развести миллионы лохов на рестайлинг

А разве не логично что на устаревшую модель запчасти, производящиеся по отлаженной технологии дешевеют? В данном случае я рассматриваю автомобиль с точки зрения выгоды потребителя - дешевая запчасть для наружки когда буду долбать её в лесу об пни. И вообще опять таки ты противоречишь своему собственному образу жизни: 20-летняя Тойота. В своей жизни ты купил новой только один автомобиль: Опель Кадет 1982-го года в 200Х-ом году. Ты не в положении ржать по поводу несовременности кого-либо или чего-либо.

Не, просто разобрать и собрать нормально по штифтам, чтобы их не выдавило. А вообще нужно бы соосноть проверить. А вот это вообще сложнее, там нужны бы специальные оправки. Если с помощью оправки прикрутить картер ровно, то потом можно высверлить новые штифтовые отверстия и вставить туда штифты.

Любое изделие сначала дорого, но постепенно дешевеет по мере оптимизации технологии в процессе производственного цикла. Хотя не исключаю что на УАЗе завелись обученные за границей экономисты, которые знают как разводить потребителя на адски дорогие НЕрасходники.

При чём здесь новая задняя дверь и бэушная рама с помойки?

Я смотрю вы тут либо ездили только на старом отечественном металломе, либо уже действительно забыли что значит ездить на отечественном авто. НЕТ, НЕ ТРАТЯТСЯ! Дай бог если 5 тыр в год с учётом расходников двух ТО при пробеге 25-30 тык. На свою отечественную пузотёрку, с пробегом почти 100 тык, купленную новой в 2005-ом году, за 2009-ый год я потратил:
1) Масло, фильтр масляный, фильтр топливный, фильтр воздушный 2 раза в сумме примерно 1500р
2) Ремень ГРМ 325р
Авария:
3) 1100р бампер
4) 400р фара с держателем
5) 350р решетка радиатора

6) 30р Резинки на педалях тормоза и сцепления (изтёрлись до дыр)

Предстоит в ближайшее время:

7) 170р комплект зеркал (свернули гады водительское)
8) 325р ремень ГРМ
9) 1000р масло, фильтры

Да, сердце может не выдержать очередной сломанной дорогущей железки