5351

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Андрей 69 пишет:

нет смысла

Из любопытства default/smile
Разбирать конечно надо, там наверняка и кроме дифференциала найдется много интересного default/smile

5352

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

chaikarn пишет:

Рычаг в порядке

Можно попробовать аккуратно постучать молотком в торец штока одновременно поворачивая фланец переднего кардана, если и этот силовой метод не сдвинет муфту назад, тогда разбирать.

5353

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

chaikarn пишет:

Ближний рычаг назад

А рычаг не болтается? Бывает ломают его кронштейн и усилие на шток уже не передается.

5354

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

123юра пишет:

не путаешь?

chaikarn пишет:

рычаг блокировки раздатки во включенном положении

Ближняя к водителю ручка вперед или назад? Лампочка блокировки светится?

5355

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

chaikarn пишет:

Что я не так спрашиваю???

Сравни последний текст с первым и сразу ясно что не так спрашиваешь default/smile Мало информации, отсюда и уточняющие вопросы.
Блокировка дифференциала - это простейшая несинхронизированная муфта, которую всего-то и надо что сдвинуть по шлицам. По месту там легко понять что не позволяет этого сделать. А задний кардан - ну Андрей 69 уже говорил что там может быть. Зубы шестерен дифференциала, палец, что угодно.

5356

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

FesT пишет:

подойдет ли раздатака от 2121 на 2131

Подойдет.

5357

(70 ответов, оставленных в Техника)

А почему на подводной лодке вода по валам винтов внутрь не попадает? default/smile Наверное там сальники хорошие default/smile

5358

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Андрей 69 пишет:

это очередной аборт

Если машина стоит на месте, то что удивительного в неподвижности заднего кардана? default/smile

5359

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

chaikarn пишет:

вращается только передний мост!

Как это? А что с задним карданом?

5360

(100 ответов, оставленных в Двигатель)

ИА пишет:

Если бы разговор шел о "классике"

В те времена когда было модно заморачиваться расходом бензина на классике простой регулировкой легко добивались трассового разхода 7 литров. Отдельные извращенцы зажимали карбюратор почти до перебоев в работе (не доводя до оных) и получали 6 литров.
Нива с фазированным впрыском и отсутствием косяков просто обязана при плавном педалировании жрать не более 9 литров в вышеуказанных режимах. А легенды о ее прожорливости связаны или со стилем и условиями езды или с наличием неисправностей. Она гораздо резче классики на это реагирует увеличением расхода. Будете смеяться, но включение фар там чуть ли не литр добавляет, правда сам я этого лично не видел default/smile

5361

(18 ответов, оставленных в Техника)

DSS пишет:

если сказали докупить чего (сальники подшипники), подъехал, поменяли за час-два

Это или фантастика или тогда там все менять не глядя default/smile Надо же предварительно продефектовать редуктор. Или тогда приезжать с комплектом запчастей. К сожалению на ближайшем углу не везде продаются подшипники-втулки-сальники-кольца на тойотовские редукторы default/smile За два часа это проделывается на Ниве.

5362

(100 ответов, оставленных в Двигатель)

Олег005 пишет:

Что-то я не встречал Нивок с таким расходом

У меня каждый день приезжает один знакомый, который установил себе бортовик и помешался умом на этой теме default/smile Бортовик калиброванный, не врет. В потоке цифр расхода, которые он каждый день на мой воспаленный мозг вываливает, хорошо запомнились именно 8,5 литра на трассе и аж 16 литров в городе default/smile
Да я и сам, хотя замерами не увлекаюсь, отмечал по косвенным примерно 9 литров на трассе (крейсерская 100 по спидометру, то есть 90 на самом деле, резина родная К-156).

5363

(118 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

deniszavr пишет:

основного "ингридиента", т.е. автомобиля небыло

Основного "ингридиента", а именно лебедки, и сейчас нет default/smile Мне почему-то кажется что разложить трансмиссию, а потом добираться назад обойдется всяко дороже, чем таки прицепить лебеду. Экономика, как это и неприятно...

Андрос пишет:

заменить почти все,что крутится...

default/yes3

5365

(100 ответов, оставленных в Двигатель)

Олег005 пишет:

добивался расхода по трассе 8.5

Странно что этого пришлось добиваться. Это совершенно обычный расход для Нивы 21214.

ампер 50 пишет:

У него самого Шевик.

Если это основной признак качественной СТО, то у нас тоже у начальника Шнива default/smile
Шутка есичо default/smile Это не реклама, по мне иногда проще мотор со всей ходовкой перебрать, чем найти что там на Ниве "гудит-воет" default/smile Там всегда что-то гудит...

Любитель-экстримал пишет:

пустить его на передний редуктор?

Это не самое ценное в процессе сотворения СКРПМ default/smile

5368

(17 ответов, оставленных в Обо всем)

Если уже понятно что конкретно нужно - зачем покупать заведомо избыточный набор? Там полно предметов, которые потом наследники оставят своим наследникам нетронутыми default/smile

5369

(100 ответов, оставленных в Двигатель)

СерёГа пишет:

Думаю как литр сэкономить.

На Ниве лишний литр даст даже просто дрожь в правой ноге default/smile Влияет всё.

5370

(996 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

gosha-djem пишет:

по поводу переноса крепления стабилизатора, я так понял на стоит заморачиваться?

Где-то до 5 см лифта можно не заморачиваться. Дальше уже нехорошо получается default/smile

5371

(34 ответов, оставленных в Обо всем)

БАRМАLЕЙ пишет:

Есть желающие в чем??

Наверное посетить баню. Если у кого тело уже чешется - это очень актуально default/smile

5372

(54 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

старик пишет:

Gregson,
по Ниве ностальгия? default/smile

Скорей наоборот default/smile
Я уже второй месяц делаю заказчику именно такую машину для охоты-рыбалки. На базе длинной Нивы-броневика питерской "Лауры" default/smile

ГраМ пишет:

Корпус редуктора повернуть надо.

Там три болта по окружности, если повернуть - получится 120 градусов. И ручка попадет в клык бампера default/smile

И непонятно еще куда там номер цеплять.

ГраМ пишет:

Еще бы вот этот каламбур понять

Ну вот представь себе обычную лебедку, к которой подошли сбоку, повернули её против часовой стрелки на четверть оборота, так что ручка сцепления, которая была сверху, повернулась к радиатору машины, и в таком положении прикрепили лебедку к бамперу default/smile То есть болтами вперед, на фотке видны отверстия. А клюз крепится теми же болтами к бывшей нижней части лебедки.

ГраМ пишет:

таких утяжелений

Все вместе весит килограмм восемьдесят default/smile Комап9000. Плюс новая площадка, плюс привязка к балке...