Настройки поиска (Страница 210 из 302)

Хоть я и старый, но боюсь, они за мной не успеют.

Я шо то не понимаю спора про вес колеса в грязи . Очевидно, что он не играет никакой роли, это же не гоночная машинка, у которой надо колёса раскрутить максимально быстро. А на жипе наоборот надо, что бы неподрессоренные массы были потяжелей, стойкость к опрокидыванию повысицца.

Вот еще, диск заднего колеса в смазке , полез, болты полуоси раскручены, все , вспомнил, когда менял полуось, не поставил болты на клей, а ведь они были на клею....
Собрал на клей, имейте в виду этот косяк.

Волк, ну не знаю, как понятнее, сложил провод вдвое, привязал к забору и начал наматывать в навал назад на ту же катушку, выводы из катушки торчали двойные, к ним припаял выводы с клеммами. Получилось в 2 раза меньше витков, но более толстым проводом.

Нашёл....

В машине должно работать всё!
Вот эта погань

хотя на ней и написано, шо она работает и на 12 вольт, она работает, но при давлении менее 3.8 ат.
Надо, шоб она работала при 7 ат. как минимум.
Что с ней сделать? смотать провод и намотать более толщщим проводом  и меньше витков или просто смотать половину?.

Зы, к модерам, как к названию темы добавить слово? надо так "Компрессор и пневмосистема в авто."

Deribas, даже 33.86

Так же как и давление газа, до 16 ат.

Если 250 кг и объём 1 куб и до Краснодара то 2713 руб, вот http://www.jde.ru/calc, упражняйся

и я про то, шо изоленту намотать быстрей

max, на Патре стоит корейский коробас и у него не отделяется колокол..
Так шо, изолента наше фсё

max,  Это ты про  Казель штоль?